La Costa Azul francesa se vio sacudida por la conmoción tras el incendio del Sea Lady II, un lujoso yate valuado en 100 millones de euros y propiedad del empresario argentino José Luis Manzano, ex ministro menemista, ahora exitoso en el sector energético. El suceso ocurrió el jueves por la noche, mientras la embarcación estaba amarrada en el Puerto de Saint Tropez.
Aunque las causas exactas aún se desconocen, se presume que el incendio pudo haber sido provocado por un cortocircuito en el sistema eléctrico del yate.
Los bomberos marítimos de Marsella trabajaron arduamente y, si bien las llamas no fueron extinguidas completamente hasta pasada la medianoche, no se reportaron víctimas mortales. Sólo dos integrantes de la tripulación, que se encontraban a bordo, fueron atendidos por inhalación de humo, mientras que los pasajeros registrados fueron trasladados a un hotel. No había huéspedes en el momento del incendio.
El lujoso “Dama del Mar”: historia y características
El Sea Lady II, cuyo nombre en inglés se traduce como “dama del mar”, es una nave de 40 metros de largo y 450 toneladas de peso, con capacidad para diez huéspedes. Se encuentra entre el 30% de las mejores naves de lujo a nivel mundial.
Manzano lo habría adquirido hace menos de cuatro años en Palma de Mallorca, España. Su última oferta de venta pública fue en diciembre de 2021 a través de Fraser, una empresa líder en el rubro.
Fue construido en 1986 por el astillero W.A. Souter & Sons de Reino Unido y su diseño naval estuvo a cargo de Don Shead, un prestigioso diseñador inglés de yates de lujo. Está construido en aluminio y teca, y su interior fue decorado en tonos arena y natural por Frederic Mechiche.
Cuenta con dos motores diésel Caterpillar, alcanzando una velocidad máxima de 15,5 nudos y una autonomía de 3.500 millas náuticas.
A lo largo de su historia, el Sea Lady II llevó otros nombres: Argolynne (1986-1995), Irina M y D’Angleterre II (1997-2019).
Cuando no es utilizado por el empresario, el yate se alquila, cotizando a 90 mil dólares semanales durante el verano europeo. Ofrece recorridos entre la Riviera francesa y la costa amalfitana italiana, e incluso se publicaban en redes sociales atardeceres en Saint Tropez y tragos en Portofino. Opera bajo bandera de Malta y es comercializado por una consultora especializada en gestión de patrimonios. Antes del incendio, el yate había tenido varias entradas y salidas del puerto de Saint Tropez en el último mes.
Consecuencias post incendio
Tras el siniestro, el Port-Vieux de Saint Tropez fue cerrado y recién recuperó su normalidad el sábado siguiente. El yate quedó escorado y las autoridades portuarias consideran que podría llegar a hundirse.
Inmediatamente después de apagadas las llamas, se delimitó una zona de posible contaminación por el combustible que el yate habría liberado en las aguas francesas, estimado en 0,5 milímetros en la superficie. Sin embargo, una inspección inicial de buzos indicó un diagnóstico tranquilizador: “No hay ninguna entrada de agua en el barco, ni ninguna fuga de petróleo”. Para evitar turbulencias que pudieran comprometer las operaciones de limpieza, la navegación en la zona fue autorizada a una velocidad muy reducida, con un máximo de 2 nudos (frente al límite habitual de 3 nudos). Además, se instalaron tres barreras para contener la espuma utilizada por los bomberos.
José Luis Manzano, quien suele pasar gran parte del año en Ginebra, Suiza, tenía previsto estar en Saint Tropez en agosto para reunirse con el chef mendocino Lucas Bustos, conocido por su habilidad para agasajar a las personalidades con las que el empresario hace negocios.
