El robo de ruedas viene aumentando en todo el país. Así lo reconoce la resolución 542/22, emitida el 21 de julio por la Superintendencia de Seguros de la Nación (SSN).
En el documento, el organismo que controla a las aseguradoras advirtió sobre “la creciente siniestralidad relacionada con el robo de ruedas”, e indicó que la misma “preocupa al mercado en cuanto involucra no sólo a los casos que efectivamente se corresponden con los riesgos cubiertos de robo o hurto, sino también los que resultan de comportamientos fraudulentos, conforme se ha podido constatar”.
Bajo esta premisa, la SSN autorizó a las aseguradoras a establecer un límite de eventos o de ruedas robadas para la cobertura de su restitución.
Si bien la resolución es nueva y las compañías aún están analizando cómo se realizará la implementación, la norma establece que las aseguradoras podrán incluir cláusulas adicionales en las nuevas pólizas o en las que se renueven a partir del 21 de julio, las cuales podrán restringir la cobertura sin que ello implique un descuento en el valor de la misma.
Se trata de una autorización, pero se descuenta que la mayoría de las compañías hará uso de la misma debido al aumento de las denuncias de robo, la suba de los precios, la falta de stock para atender la demanda actual de repuestos y la cada vez mayor cantidad de fraudes contra las aseguradoras.
En este marco, las compañías podrán incluso limitar la cobertura por robo a una sola rueda por vigencia de la póliza.
Vigencias diversas
La norma establece que puede establecerse un límite de episodios o de ruedas por cubrir por la póliza durante su vigencia.
Sin embargo, el problema radica en que las empresas tienen diferentes plazos de vigencia para sus asegurados. Así, hay pólizas de un año con renovación mensual, pólizas con vigencia de seis meses, de cuatro meses y hasta de tres meses.
De este modo, se especula, habría asegurados que puedan pedir la restitución de una rueda por trimestre, mientras que otros podrán pedir una rueda por semestre.
En el caso de las pólizas anuales con renovación mensual, los productores consultados estiman que podría solicitarse una sola restitución anual, aunque aclaran que ello es motivo de análisis por estos días.
Un delito que acelera
Julián García es presidente de Aseguradoras del Interior de la República Argentina (Adira).
En diálogo con La Voz, indicó que en el sector se percibe un aumento “muy significativo” en los robos y hurtos de ruedas en todo el país, sin adelantar los números precisos que se conocerían en un informe periódico que se presentará en los próximos días.
García también indicó que este fenómeno tiene su principal origen en la política de importaciones que genera una importante distorsión en los precios y dificultades para conseguir los repuestos.
A los aumentos propios de la inflación, se les suman las restricciones a la importación de neumáticos e insumos para la fabricación de ruedas en nuestro país.
“Una rueda que hoy en Uruguay cuesta 200 dólares, en nuestro país se consigue a mil dólares, por eso muchos optan por viajar a Uruguay y volver con neumáticos nuevos, mientras que otros intentan defraudar a las compañías para cambiarlos”, indicó García.
En lo que se refiere a los robos, los principales objetivos de los ladrones eran inicialmente los autos nuevos de alta gama, debido al valor de sus ruedas (generalmente importadas).
Sin embargo, en los últimos meses, el escenario económico volvió más “rentable” este tipo de delitos, que ya afectan a vehículos de gamas medias y cero kilómetros de gamas bajas.
Estadísticas oficiales
Los índices provinciales no reflejan en los últimos años “un crecimiento importante” de hurtos y robos “de y a automóviles”. Según el Observatorio de Estudios sobre Convivencia y Seguridad Ciudadana de la Provincia de Córdoba, entre 2020 y 2021 los hurtos a vehículos pasaron de 357 a 347, mientras que los robos pasaron de 2.810 a 2.993.
Para los primeros seis meses de 2022, Roberto González, director del Observatorio, estimó que se registrarán índices muy similares a 2021, aunque indicó que los datos precisos se conocerán en las próximas semanas
Sin embargo, en el trabajo “Encuesta Córdoba 2019 de victimización y percepción social del temor al delito”, el mismo organismo indica que los robos de pertenencias a vehículos se denuncian en el 50% de los casos, quedando el resto en casos no denunciados, por lo que se estima que el número de casos reales podría estar cerca del doble de lo que las estadísticas reflejan.
Impacto de la decisión
En diálogo con La Voz, González resaltó la importancia de realizar la denuncia como una responsabilidad ciudadana que contribuye a la persecución del delito y a la definición de políticas de seguridad más eficaces. Sin embargo, admitió que muchas veces las personas no denuncian los robos si no se trata de bienes asegurados por los que puedan reclamar un reintegro.
Ante la posibilidad de que la nueva restricción al reintegro de ruedas pueda desalentar las denuncias de robos, y por lo tanto subestimar aún más las estadísticas delictivas; González estimó que será necesario evaluar la medida luego de un tiempo prudencial en su implementación.
