En 2024, un total de 373 personas murieron por causas tan evitables como los choques, vuelcos y otros siniestros viales en la provincia de Córdoba. Cada día, una familia se pulverizó el año pasado al perder un ser querido en un episodio de tránsito en la provincia. En paralelo, otra se resquebrajó porque uno de sus miembros causó precisamente ese drama.
En 2023, fueron 416 muertes las que dejó el tránsito en Córdoba. En 2022, habían sido 377.
La mayor parte de las tragedias sucedió en rutas, autopistas o autovías. Cinco de cada 10 muertes se registró en una vía rápida.
En esa “masacre” prácticamente naturalizada, la alta velocidad aparece como una de las principales causas, junto a las maniobras temerarias y las conductas imprudentes de toda clase, según las investigaciones.
En ese cuadro, y quizá como reflejo claro de cómo se maneja en Córdoba, las multas por infracciones no dejan de aumentar en la provincia.
En 2024, se multaron a 148.835 conductores por violar las máximas permitidas en rutas, autovías y autopistas de Córdoba.
Esta cifra representa un aumento del 48% respecto a 2023, cuando se sancionaron 100.414 conductores.
En 2022, fueron 104.166 las actas por alta velocidad detectada, según registros de la Policía Caminera.
Dicho de otra manera: el año pasado, se rubricaron 407 multas por velocidad cada jornada. En 2023, habían sido 275 por día.
La situación toma más dimensión si se tiene en cuenta que en los primeros 20 días de este enero con turismo en las sierras se labraron 8.519 actas por exceso de velocidad. En promedio, 425 sanciones cada jornada en los valles serranos.
Desde el Ministerio de Seguridad indicaron que la cantidad es significativamente mayor si se la compara con idéntico período de 2023, cuando se labraron 5.906, y de 2022, año en que hubo 5.113.
En este punto, conviene preguntarse: ¿hay más controles ruteros en los últimos tiempos? ¿O son los mismos controles de siempre y se puso más ímpetu a la hora de prender el radar? ¿Trajeron más aparatos? ¿O directamente manejamos cada vez más rápido y con total desprecio por la vida? ¿O todo eso junto?
Cruzarse de lado: alta temeridad
Si la alta velocidad es un factor que termina siendo clave en las tragedias viales, el cruce de la doble línea amarilla y el posterior adelantamiento conforma una acción de tránsito de máxima imprudencia o temeridad.
En algunos casos, el cruce de carril es “accidental” ya sea porque quien maneja va extremadamente fuerte o porque se distrajo con algún motivo extra o para esquivar un imprevisto repentino en la ruta.
Sin embargo, y lo señalan las investigaciones, en la mayoría de los casos el cruce de carril se da con manifiesta intencionalidad y se convierte en una acción de altísimo riesgo, cuando no de desprecio por la vida propia y ajena.
En 2024, la Caminera labró 15.925 multas por adelantamiento de doble línea amarilla en rutas de Córdoba. En promedio, son 44 boletas cada día.
Esta cifra representa un aumento del 33% en comparación con lo sucedido en 2023, cuando se aplicaron 11.993 actas por esta infracción.
En 2022, la cifra también había sido alta: 13.726 actas.
Desde la Caminera se señaló que viene siendo elevada la cantidad de actas por esta infracción. En los primeros 20 días de enero se sancionaron 36 adelantamientos.
Más ebrios al volante
Otro tipo de multa que viene teniendo un crecimiento más que sostenido en rutas y autovías de Córdoba es por alcoholemia. Desde 2014, la normativa expresa que el máximo tolerado para quien conduce en una ruta o autopista es de 0.
En 2024, se labraron 7.306 actas contra conductores detectados con alcohol en sangre mientras manejaban. Por lo general, guiaban autos.
Esta cantidad representa un aumento del 17% en relación a 2023, año en que la Caminera detectó y sancionó a 6.259 automovilistas ebrios. Algunos con altos valores.
En 2024, hubo varios dramas fatales en rutas con conductores alcoholizados. Una de los casos fue el de un repartidor de encomiendas que atropelló y mató a un peatón en la ruta 5 camino a Alta Gracia. Sigue preso.
En 2022, fueron 6.218 las multas por alcoholemia positiva en Córdoba, según los registros oficiales a los que La Voz tuvo acceso.
En 2025 ya se detectaron 81 actas por alcoholemia.
Esta multa tiene la particularidad de que al conductor se le impide seguir. En algunos casos, los conductores borrachos quedaron detenidos porque habían cometido algún episodio serio como chocar o colisionar y querer fugarse.
En relación a las sanciones por alcoholemia detectadas en 2024, en su mayoría, eran conductores de autos, pero también hubo de camionetas y hasta de camiones, lo que no deja de generar toda clase de alertas.
Todas estas infracciones derivan además en una ostensible quita de puntos habilitantes para conducir.
En paralelo, estos tres tipos de sanciones terminan en multas de montos elevados a la hora de abonarlas.
En promedio, las infracciones serias van de 500 mil a más de 1 millón de pesos, con pago voluntario.
¿Vienen las fotomultas?
Como los recursos de la Caminera no son suficientes para controlar y sancionar, el Gobierno analiza modificar la ley provincial para instalar en rutas un sistema de domos y de cámaras con radares que capten los excesos de velocidad y luego enviar al infractor esa multa, mediante el Ciudadano Digital (Cidi), o bien por WhatsApp.
La idea es que la infracción, una vez constatada, sea remitida en instantes y “con pruebas”. A las claras se trata de un sistema de fotomulta.
Hay un punto no menor: un envío de multas con fotos posterior a la infracción atenta al espíritu original de la Policía Caminera, desde su “recreación” en 2007, que estableció siempre que la sanción se entregaba en persona al momento de ser cometida.
El plan, que está en etapa de borrador para ser ley, traerá discusión y polémica.
