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Sucesos / Crímenes viales

Liberan al autor de la tragedia de la Circunvalación, pero le prohíben conducir

Alan Alejandro Amoedo (27) fue excarcelado por la imputación culposa que soporta y por no existir riesgo de fuga. Se abstuvo de declarar, pero dijo que sintió que alguien lo había chocado.

5 de junio de 2021,

00:09
Francisco Panero
Francisco Panero
Liberan al autor de la tragedia de la Circunvalación, pero le prohíben conducir
Alcohol al volante. Las imágenes de Facebook muestran la costumbre de Alan Amoedo de conducir mientras bebía.

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“Legalmente le corresponde la libertad, a pesar de la complejidad del caso y de las muertes que provocó habiendo estado borracho”. La expresión de un operador judicial resume lo que sucede a menudo con los crímenes viales que, a pesar de muertes absurdas cometidas por un exceso de irresponsabilidad, no parecen ser castigados en el plano judicial.

Al mediodía del viernes, al cierre de la semana judicial, quedó libre Alan Alejandro Amoedo, el joven de 27 años que a las 4 de la tarde del 17 de mayo atropelló y mató a Sol Anahí Viñolo (29) y a Rodrigo Agustín Burgos (31) y dejó malherida a Fernanda Guardia (33). En Tribunales 2 ya lo llaman “la tragedia de la Circunvalación” por el lugar donde ocurrió, pero también por el número de víctimas y por la forma como se produjo: el conductor tenía un elevado estado de intoxicación alcohólica.

Las constancias de la causa sostienen que Amoedo llevaba 2,07 gramos por litro de sangre, algo que excede varias veces la posibilidad de tener dominio de un automóvil. Está probado que a los tres gramos se puede perder la conciencia y que a los cuatro se entra en coma etílico. Después de los dos gramos, como en este caso, se considera que el individuo ingresa en “estupor, pérdida de la comprensión, deterioro de sensaciones y posibilidad de caer inconsciente”.

Crimen vial. Imagen del siniestro ocurrido en la avenida de Circunvalación, a la altura del anillo interno sobre avenida Fuerza Aérea.
(Javier Ferreyra/La Voz)
Crimen vial. Imagen del siniestro ocurrido en la avenida de Circunvalación, a la altura del anillo interno sobre avenida Fuerza Aérea. (Javier Ferreyra/La Voz)

Los límites más tolerantes en la normativa de tránsito hablan de 0,4 gramos para que la conducción y el dominio de un vehículo estén afectados. En la provincia de Córdoba, se eligió reducir a cero el alcohol en sangre y se castiga con multas elevadísimas y con la pérdida de la licencia de conducir en casos graves. La avenida de Circunvalación es jurisdicción de la Policía Caminera, que aplica la “tolerancia cero”.

Pero lo que resultó más repudiable del accionar de Amoedo fue que, minutos antes de perder totalmente el control de su Volkswagen Vento –un auto con motor de 2.500 centímetros cúbicos de cilindrada–, se grabó con su teléfono en imágenes en video en las que se lo veía consumiendo alcohol y realizando manifestaciones deplorables. Esos videos eran compartidos en tiempo real, desde el vehículo.

Afuera, en la colectora de la Circunvalación donde ocurrió la tragedia, se había detenido un Suzuki Fun por un desperfecto. En ese auto viajaban las dos mujeres víctimas que llamaron a Burgos, que se estacionó con su Chevrolet Onix para ayudarlas.

Embistiendo de atrás a ambos vehículos, el Vento atropelló a los tres y mató a Viñolo y a Burgos, mientras que Guardia resultó gravemente herida, particularmente en sus piernas.

El trámite judicial

Amoedo fue inmediatamente detenido en el lugar de la tragedia. El fiscal a cargo de la Fiscalía (vacante) de Distrito 2, Turno 3, Tomás Casas, lo imputó de homicidio culposo (dos resultados) agravado por conducción de automotor y por conducir en estado de ebriedad, además de lesiones graves culposas, con los mismos dos agravantes.

Protesta de familiares de víctimas de la tragedia de Circunvalación

Sucesos

Familiares de las víctimas, indignados tras la liberación del imputado por tragedia de Circunvalación

Benita Cuellar*

Al momento de presentarse a declaración indagatoria, asistido por el defensor Benjamín Sonzini Astudillo, Amoedo negó los hechos de la acusación y sólo señaló que sintió que alguien lo había “tocado de atrás” y luego perdió el control del Vento.

Más allá de los 110 kilómetros por hora que habría llevado al provocar la tragedia, la imputación sigue siendo “culposa”, aquella que se produce porque la persona no tiene intención (dolo) de matar y el hecho se produce por su imprudencia, impericia o negligencia. Dentro de esa esfera, el pronóstico de pena no excede los seis años, a tenor del agravante de la avanzada alcoholemia.

Ante esto, al fiscal no le queda más que analizar la peligrosidad procesal que pueda haber. El defensor Sonzini Astudillo considera que correspondió dejarlo libre porque ya no hay riesgo de entorpecimiento de la investigación y tampoco de fuga, teniendo en cuenta que no posee “antecedentes penales ni contravencionales” y por tener arraigo, con un trabajo en una empresa familiar.

“Declaró que sintió un impacto, que se le fue el auto y que después no se acuerda de nada más”, sostuvo Sonzini Astudillo. Además, el abogado aseguró que Amoedo está “consternado, deprimido y muy angustiado por las víctimas y sus familiares”.

Automóvil. Alan Amoedo posa con su VW Vento.
Automóvil. Alan Amoedo posa con su VW Vento.

Prohibido conducir

Entre las condiciones que se imponen habitualmente a quienes son excarcelados mientras la investigación sigue su curso, el fiscal Casas le prohibió a Amoedo conducir todo tipo de vehículos hasta que el proceso judicial concluya.

Mientras tanto, familiares de las víctimas se quejaron por la decisión y reclamaron que “el asesino” continuara detenido. Por la tarde de este viernes, se presentaron en Tribunales 2 y exigieron que Amoedo siguiera preso.

Sin embargo, la decisión estaba tomada y la liberación del autor de la tragedia se concretó. Como suele ocurrir con los crímenes viales, los familiares de las víctimas perciben que la respuesta de la Justicia no les satisface en lo más mínimo.

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