La alta velocidad, la temeridad, el alcohol al manejar y el desprecio por la vida propia y ajena volvieron a conjugarse de la peor manera en Córdoba. Julio fue un desastre en rutas, autovías y calles: al menos 47 personas murieron como consecuencia de choques, vuelcos y otros siniestros viales ocurridos en Capital e interior.
No sólo que es la cifra de víctimas más alta del año, sino que es la más elevada desde abril de 2021 cuando se contabilizaron 51 fallecidos por lo mismo: manejar mal tanto en calles como en rutas.
Dicho de otra manera: es la cantidad más alta de fallecidos en los últimos tres años y tres meses. Por otro lado, la cantidad de fallecidos prácticamente duplicó la de otros meses del corriente año.
Es la muerte naturalizada.
En promedio, en Córdoba, una persona pierde la vida cada 24 horas a causa de siniestros viales.
En el mes que pasó, la cifra trepó a tres fallecidos cada dos días.
Es una cantidad por demás elevada y que enciende alertas de cara a futuro y obliga a tomar medidas preventivas y educativas.
Con los 47 muertos registrados en julio, la cantidad de fallecidos en lo que va de 2024 ya trepó a 191.
El 2023 hubo 399 muertos, mientras que en 2022 fueron 375 los fallecidos, al tiempo que en 2021 fueron 326. En el 2020 de la cuarentena, la cantidad de víctimas fatales del tránsito fue de apenas 265.
En la década pasada, la cantidad superaba los 400.
Todos estos datos surgen de un registro de La Voz basado en fuentes policiales y judiciales y contrastado con datos oficiales de las autoridades. El registro arrancó en 2007 con la finalidad de obtener parámetros de la trágica secuencia del tránsito.
Cabe señalar que, en paralelo, a las tragedias viales se registra una importantísima cantidad de siniestros de tránsito que dejan víctimas con graves heridas físicas y mentales.
Calles y rutas, en la misma proporción
A simple vista, podría pensarse que la elevada cantidad de muertos de julio fue consecuencia de las vacaciones y el turismo. Error.
Al analizar el registro de víctimas, surge que en proporción fue casi pareja la cantidad de fallecidos tanto en rutas/autovías como en las calles (25 fallecidos en las vías rápidas 24 en ciudades y una en un camino rural del interior provincial).
La temeridad y las conductas imprudentes de manejo tuvieron final trágico tanto en vías de alta velocidad como en zonas urbanas. La Capital tuvo siete fallecidos.
En este punto, cabe señalar que la Policía Caminera y la Municipalidad de Córdoba volvieron a medir con radar los excesos de velocidad.
La fuerza policial, incluso, volvió a controlar el alcohol en rutas y en la Circunvalación. Las autoridades prometen incrementar esos operativos.
Velocidad, choques y vuelcos
¿Qué se vio en rutas y autovías? De acuerdo al registro de La Voz, hubo 17 muertes en 12 choques, por lo general, frontales entre vehículos. Un impacto de frente implica un sobrepaso previo o alguien que se cruzó de carril al perder el control.
Hay un dato que enciende alertas otra vez: de las 12 colisiones con resultado fatal en rutas, en seis episodios hubo camiones involucrados.
Como consecuencia, murieron nueve personas (tanto conductores de autos o utilitarios como de camiones). En el “ecosistema” vial, un camión es el vehículo que exige una mayor responsabilidad por parte de quien conduce. La participación de esta clase de rodados en siniestros graves crece en Córdoba.
La tragedia vial más grave de julio fue una colisión frontal entre un camión y un remis en la ruta 9 norte a la altura de Simbolar. Murieron tres de los ocupantes del auto.
En las rutas no sólo hubo muertes en choques: se contabilizaron ocho derrapes fatales de vehículos (cuatro autos y cuatro motos). Un despiste implica que un conductor, presuntamente a alta velocidad, sigue de largo en una curva o se va del pavimento en una recta y termina dando tumbos o incrustándose contra un objeto.
Estos episodios sucedieron tanto de día como de noche.
Motociclistas muertos
El pasado julio, tuvo la particularidad de haber dejado al menos 24 personas muertas a causa de episodios de tránsito tanto en calles como en avenidas de la Capital y del interior. Fueron episodios urbanos.
Se trata de una cifra muy alta.
En los meses anteriores, la proporción había sido: de cada 10 tragedias, siete habían sucedido en rutas y el resto, en calles. En julio, fue 5-5.
La explicación está en la alta cantidad de tragedias viales de motociclistas: al menos 19 personas jóvenes murieron durante el mes que pasó en episodios de tránsito callejeros.
En gran parte, fueron tragedias ocurridas en el marco de choques contra otros vehículos (autos o colectivos) u objetos fijos (árboles).
En menor cuantía, hubo fallecidos por caídas de motos.
Si bien las causas de esos dramas están bajo investigación judicial, las sospechas apuntan a velocidades excesivas y maniobras temerarias a la hora de la conducción.
Por caso, madrugadas atrás, un joven al comando de un auto importado atropelló y mató a un motociclista, de madrugada, en la avenida Diagonal Ica en el barrio Talleres Oeste, en la Capital.
El auto siguió de largo y terminó incrustándose contra un árbol.
El conductor quedó detenido por orden judicial luego de que se descubrió que presentaba una alcoholemia positiva de 1.70.
En este sentido, según lo señalan las fuentes policiales y médicas consultadas, es repetida la cantidad de personas que se suben a manejar con altos niveles de alcohol.
Cabe señalar, por otro lado, que no todas las muertes ocurridas en ámbitos urbanos fueron protagonizadas por motocicletas.
En su gran mayoría, quienes perdieron la vida en siniestros viales con motocicletas fueron varones jóvenes. Los episodios sucedieron tanto de mañana como de noche.
Por otro lado, se registraron al menos dos episodios trágicos callejeros con autos.
Uno llamó la atención de los pesquisas: en el marco de los festejos por la obtención de la Copa América, por parte de la selección argentina, unos jóvenes se subieron a un auto para dar vueltas. Dos se metieron al baúl.
La conductora perdió el control del volante y una de las personas que iba atrás salió despedida y cayó al pavimento. A causa de las graves heridas, perdió la vida.
Camionetas y SUV en siniestros viales
Por otro lado, y como parte de una realidad en el tránsito que también genera preocupación, crece la participación de camionetas y de SUV (vehículo utilitario deportivo, o sport utility vehicle, según su sigla en inglés) en tragedias en Córdoba.
Durante el mes de julio, volvió a suceder: al menos, siete personas perdieron la vida en siniestros viales en los que se vieron involucrados camionetas y SUV.
En la mayoría de los casos, fueron choques con otros vehículos.
Cinco adolescentes muertos
Otro dato que impacta en lo que dejó julio en materia de siniestralidad vial en Córdoba fue el de una alta cantidad de adolescentes muertos en episodios de tránsito: al menos cinco chicos de entre 14 y 17 años perdieron la vida en siniestros ocurridos tanto en la Capital como en el interior.
En la mayoría de los casos, circulaban a bordo de motocicletas que terminaron chocando.
Seis peatones muertos en julio
Como parte de otra característica dramática que está dejando el tránsito, no dejan de registrarse muertes por parte de peatones que son atropellados en calles y rutas.
En el julio que pasó, al menos seis personas fallecieron luego de haber sido embestidas tanto por motos o por autos en la Capital y en el interior. Es una cifra más que elevada.
De acuerdo con el registro de La Voz, en lo que va de este año, ya han muerto al menos 20 peatones en episodios absolutamente evitables como los del tránsito. La 20ª víctima fue una persona arrollada en las primeras horas de agosto.
En paralelo, el mes que pasó dejó al menos una ciclista que falleció tras ser atropellada por un automóvil en el Valle de Calamuchita.
Según el relevamiento de este diario, ya hay al menos nueve ciclistas fallecidos en siniestros viales registrados en la provincia en 2024.
Ciclistas y peatones son las víctimas más débiles de cualquier “ecosistema” vial. Córdoba no es la excepción, lamentablemente.
Y en un tránsito donde las altas velocidades, los excesos y las imprudencias están a la orden del día, los ciclistas y los peatones son víctimas de siniestros de manera reiterada. Muchas veces, incluso, por propias imprudencias.
Cabe señalar que, en paralelo a los casos fatales, numerosos peatones y ciclistas han sobrevivido a episodios viales, aunque resultaron con serias lesiones físicas.
Respecto de los peatones (último nivel en la escala del sistema vial), por lo general han sido adultos mayores quienes han perdieron la vida tras ser atropellados mientras cruzaban calles o avenidas.
En relación con los ciclistas, los dramas sucedieron en el marco de choques o “roces” viales. Las víctimas fatales fueron tanto jóvenes como adultos, según el conteo.
