Con 28 votos a favor, se aprobó poco después de las 14.30 de este jueves en el Concejo Deliberante de Córdoba el proyecto de ordenanza para regular el funcionamiento de las aplicaciones de transporte, como Uber, DiDi y Cabify.
La aprobación contó con el voto positivo de toda la bancada oficialista y varios bloques opositores. Votaron en contra los concejales juecistas Graciela Villata y José Romero Díaz y se abstuvo Laura Vilches, de la izquierda.
Tras semanas de controversias, el oficialismo logró destrabar su aprobación con un cambio central: eliminó del texto el límite explícito de licencias y facultó al Departamento Ejecutivo municipal a establecerlo por vía reglamentaria.
La modificación, que había sido anticipada por este medio, responde a las críticas que generó el artículo 9 del proyecto original, donde se fijaba un tope de 3.998 permisos según el censo 2022.
Ese punto fue fuertemente cuestionado por las plataformas y diversos bloques de la oposición. Con el nuevo esquema, el oficialismo logró avanzar hacia la votación con apoyo mayoritario.
Con este cambio, se consiguió el consenso para aprobar la iniciativa este jueves, en una sesión ordinaria que anticipaba polémica.
El texto mantiene la mayoría de los requisitos para plataformas, choferes y vehículos, pero deja fuera del articulado el número fijo de licencias, que había sido fijado originalmente en 3.998, en base al censo 2022 y una relación de un vehículo cada 375 habitantes.
El punto más conflictivo del proyecto era justamente ese: el límite de licencias. Según Uber, si se aprobaba con ese tope, el 77% de quienes hoy manejan con la aplicación quedarían excluidos.
La empresa informó que en el primer trimestre de 2025 hubo 20.000 conductores activos mensuales en Córdoba, la mayoría de ellos con jornadas menores a 20 horas semanales.
Incidentes en la previa de la sesión
El Concejo Deliberante de Córdoba vivió momentos de tensión cuando un grupo de taxistas protestó en los alrededores, enterados de que se trataría el proyecto.
En ese marco, se dieron cruces y enfrentamientos entre remiseros y taxistas que estaban en el lugar y la Policía que custodiaba el edificio del Concejo.
Al parecer, un grupo de conductores levantó vallas de resguardo e intentó avanzar, por lo que se generaron choques con las fuerzas de seguridad.
De acuerdo con lo informado por la Justicia de Córdoba, la orden de la Fiscalía que interviene en este tipo de casos, a cargo de Manuel Garzón, es garantizar la circulación vehicular.
El punto más conflictivo: el cupo
El despacho aprobado en la Comisión de Servicios Públicos a principios de julio fija un límite de una licencia por cada 375 habitantes permanentes, lo que equivale a 3.998 vehículos habilitados, según el Censo 2022.
Desde la bancada oficialista, sostienen que este punto busca evitar que un mercado desregulado agrave la crisis del sistema de transporte.
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El concejal Javier Fabre (UCR) advirtió que un cupo explícito puede ser inconstitucional. Entre las alternativas que se barajan para conseguir el acompañamiento del radicalismo, figura la posibilidad de que, al igual que en Mendoza, la facultad de fijar un cupo quede en manos del Ejecutivo y no en la ordenanza.
La ofensiva de Uber tras el despacho
La empresa Uber inició una fuerte campaña pública después de que el proyecto salió de la comisión, a principios de julio. En esa etapa, el texto ya había recibido cuestionamientos de distintos sectores, lo que abrió un frente de críticas centrado en el cupo de licencias.
Uber advirtió que la restricción propuesta tendría un impacto “muy negativo” sobre los miles de personas que generan ingresos con la plataforma.
“Cuatro de cada cinco personas que hoy manejan con la aplicación quedarían excluidas si se aprueba este cupo. Eso significa más desempleo, menor disponibilidad, mayores precios y más espera para los usuarios”, señalaron.
Según la empresa, más de 20 mil personas condujeron al menos una vez al mes con Uber en Córdoba en el primer trimestre de 2025, y el 77% lo hizo menos de 20 horas semanales, como complemento de ingresos.
Uber calcula que unos 400 mil usuarios usaron la app en la ciudad en el mismo período y afirma que si la demanda se mantiene y la oferta se achica, los precios inevitablemente subirán.
Los concejales que votaron a favor de las apps
1. Miriam Aparicio (Hacemos unidos por Córdoba)
2. Valeria Bustamante (Hacemos unidos por Córdoba)
3. Elisa Cafaratti (UCR)
4. Diego Casado (Hacemos unidos por Córdoba)
5. Soher el Sukaría (PRO)
6. Javier Fabre (UCR)
7. Verónica Garade Panetta (UCR)
8. Fabiana Gutiérrez (UCR)
9. Gabriel Huespe (Ciudadanos)
10. Martín Juez (Frente Cívico)
11. Claudia Luján (UCR)
12. Érica Mercado (Hacemos unidos por Córdoba)
13. Ricardo Moreno (Hacemos unidos por Córdoba)
14. María Eva Ontivero (Hacemos unidos por Córdoba)
15. Gustavo Pedrocca (Hacemos unidos por Córdoba)
- Rossana Pérez (Hacemos unidos por Córdoba)
17. Sergio Piguillem (UCR)
18. Nicolás Piloni (Hacemos unidos por Córdoba)
19. Mónica Rosales (Hacemos unidos por Córdoba)
20. Jéssica Rovetto Yapur (Bloque libertario)
21. Martín Simonian (Hacemos unidos por Córdoba)
22. Sandra Trigo (Hacemos unidos por Córdoba)
23. Marcos Vázquez (Hacemos unidos por Córdoba)
24. Soledad Zarazaga (Hacemos unidos por Córdoba)
25. Mauricio Romero Vázquez (Hacemos unidos por Córdoba)
26. Luciano Agüero Díaz (UCR)
27. Pedro Altamira (Hacemos unidos por Córdoba)
28. Juan Balastegui (UCR)
