El 13 de diciembre de 2004 se produjo un luctuoso siniestro vial en avenida Colón, esquina peatonal San Martín, en pleno centro de la Capital. Por ese choque murió un vecino de Córdoba, Luis Mansilla de 44 años.
El peatón había sufrido un severo traumatismo de cráneo producto del golpe contra el asfalto tras ser embestido por un colectivo Mercedes Benz de la línea R8, interno 20, de la empresa Transporte Automotor Municipal (Tamse).
El coche no logró frenar en el semáforo y atropelló a 11 personas. Este siniestro fue uno de los tantos que se han registrado en el centro capitalino, como el ocurrido este 12 de septiembre de 2024 en el que un automovilista hirió a 13 personas (una de gravedad) además de chocar a unos 8 vehículos.
El choque de la TAM también dejó otros heridos de gravedad, como una joven de 24 años embarazada de 18 semanas. Una hijita de la mujer también resultó herida cuando intentaba cruzar la transita calle en hora pico.
Las causas de la tragedia
Según los primeros resultados de los peritajes, el colectivo se había quedado sin frenos. Esa fue la versión del chofer Miguel Cejas (46), quien dijo que cuando puso primera y arrancó el ómnibus, se dio cuenta de que el coche no le respondía.
“Al llegar por Colón a San Martín, iba despacio, porque recién había salido de la parada, toco el freno y me doy cuenta que me quedo sin freno, en un coche de caja automática...atiné al freno de mano, pero tampoco funcionó. Traté de esquivar la mayor cantidad de gente que pude, algunos me vieron y pudieron escaparse”, relató Cejas a Telenoche Doce, quien dijo tener 25 años de servicio y que se mostraba sumamente consternado por lo ocurrido. El conductor del colectivo no presentaba evidencias de alcohol en sangre.
En ese momento, Néstor Casalino, miembro del directorio de Tamse, antes de conocer las pericias judiciales, reveló que según una prueba que hicieron empleados del área de Siniestros de la empresa, el colectivo, modelo 1994, sí “tenía freno”, al contrario de lo afirmado por el conductor. De todos modos, Casalino confirmó que al vehículo no se le había realizado la Inspección Técnica Vehicular (ITV).
Luego se realizó una inspección a la flota completa, y muchos vehículos estaban sin ITV.
