El intendente de Córdoba, Daniel Passerini, impulsó este martes un proyecto de ley para modificar la forma en que se distribuyen subsidios al transporte a nivel nacional, el cual podría impactar en la recaudación del Gobierno nacional y generar un nuevo foco de conflicto con el presidente, Javier Milei.
La iniciativa presentada a los diputados nacionales contempla crear un fideicomiso a través del impuesto a los combustibles y luego un reparto más equitativo de los fondos, en lugar de la forma discrecional por la que hoy se derivan recursos hacia el Amba.
Este cambio podría derivar en una merma de recursos para el Gobierno nacional en momentos en que se siguen buscando herramientas para sostener el superávit fiscal, lo que puede provocar un nuevo cruce entre el Ejecutivo y el Congreso en caso que el proyecto prospere.
En diálogo con La Voz, Passerini evaluó como “muy positivo el encuentro” y destacó la “buena predisposición de los diputados de todas las fuerzas políticas para que el tema avance”.
“Si no va a haber más subsidios, que no haya más subsidios para nadie”, enfatizó Passerini al presentarse en la Cámara de Diputados para defender el proyecto.
El intendente de la capital señaló que “hoy estamos destinando enorme cantidad de recursos presupuestarios que no teníamos previstos en enero porque nadie imaginaba que se iba a tomar esta decisión tan injusta (suprimir el fondo compensador del transporte)”.
“Hoy estamos subsidiando y el transporte urbano y esta situación es insostenible”, enfatizó durante su presentación.
Passerini remarcó que “los intendentes del interior que estamos acá, no somos ni inútiles, ni somos tontos”.
En esa línea se quejó por las asimetrías en materia de transporte urbano y ejemplificó: “En Corrientes el pasaje cuesta casi $ 1.000 y en ciudades como Córdoba, Rosario, Paraná y Santa Fe están en $ 700 y se van a tener que seguir adecuando, mientras que en la ciudad de Buenos Aires se pagan $ 270.
“Esta asimetría que es histórica, que se vino agravando en los últimos años, llegó a un punto realmente culminante cuando en el mes de febrero se notificó la eliminación de un fondo compensador, que todos los que están aquí conocen, era un mínimo sostén que tenían las provincias del interior para subsidiar el transporte urbano e interurbano”, argumentó.
Passerini afirmó que “la decisión que ha tomado el Gobierno Nacional de eliminar el fondo compensador y de además incrementar los subsidios que le da al área metropolitana parecerían tener dos propósitos: concentrar a la Argentina alrededor del obelisco y eliminar un servicio público esencial en el interior de la Argentina”.
En ese marco recalcó: “Nosotros venimos a plantear algo que es muy claro; si no va a haber más subsidios, que no haya más subsidios para nadie”.
Passerini sostuvo que “no queremos crear nuevas tasas ni nuevos impuestos. Simplemente queremos que se distribuya de manera federal lo que hoy estamos aportando en cada una de las ciudades”.
