Entre los centenares de cambios que plantea el DNU presentado por el presidente Javier Milei, se abordan cambios importantes y esperados en cuanto a la registración y transferencia de vehículos. Las medidas al respecto buscan quitarles poder y burocracia a los registros del Automotor, encargados de la tarea de validar la propiedad de los rodados.
Entre los cambios más sustanciales de la medida, están que la patente pertenezca al usuario y no al vehículo. Esto quiere decir que el dueño tendrá tantos dominios únicos como autos tenga, y las patentes estarán unidas al documento nacional de identidad (DNI) de cada persona.
El texto del artículo 352 del título XVI, relacionado con el Registro del Automotor, establece que “a todo automotor se le asignará al inscribirse en el Registro por primera vez un documento individualizante en formato físico o digital que será expedido por el Registro respectivo y se denominará ‘título del automotor’”.
“Este tendrá carácter de instrumento público respecto de la individualización del automotor y de la existencia en el Registro de las inscripciones que en él se consignen, pero sólo acreditará las condiciones del dominio y de los gravámenes que afecten al automotor, hasta la fecha de anotación de dichas constancias en él”.
El decreto también propone la creación de la plataforma digital (Renda), para digitalizar y para simplificar los trámites de inscripción de dominio, modificaciones, extinción, gravámenes, embargos y otras cautelares, además de denuncias por robo.
Así lo indica el artículo 361 del DNU: “Las cédulas se entregarán digitalmente, las que tendrán la misma validez que las físicas. El adquiriente podrá pedir una o varias cédulas físicas, las que podrán tener un costo. Dichas cédulas deberán ser devueltas por el enajenante del automotor, expidiéndose nuevas para el adquiriente”.
El objetivo es que el trámite pueda efectuarse en cinco minutos, al igual que sucede en países como Nueva Zelanda, país que se tomó como modelo.
También es importante destacar que habrá un arancel único, que no estará relacionado con el valor del bien por transferir. En este sentido, el artículo 9 establece que “los trámites que se realicen ante los registros seccionales de la Propiedad del Automotor deberán abonar el arancel que fije el Poder Ejecutivo Nacional, salvo los casos expresamente exceptuados por esta norma y la reglamentación”.
Otro de los puntos importantes del DNU es que ya no será obligatorio el libre de deuda de multas y patentes para inscribir o transferir un vehículo.
En la actualidad, se necesitan 12 trámites para vender o comprar un vehículo. El valor de ese trámite puede llegar a representar un 6% del precio del rodado, el más caro de toda la región.
DNU de Javier Milei: punto por punto, los principales cambios
Este análisis del DNU 70/23 fue realizado por la consultora Sicchar con el liderazgo técnico de Juan Pablo Paillet y licenciado para su uso por La Voz del Interior.
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