Ya no debería sorprender, pero el impacto es fuerte. Es abrumadora la diferencia entre los gestos, las palabras y los hechos de los políticos.
“Son unos degenerados fiscales”, repitió el presidente Javier Milei, apuntando a los diputados nacionales, el jueves pasado en Armstrong, Santa Fe, cuando visitó la muestra Agroactiva.
Cinco minutos antes, el jefe del Estado se había abrazado con el gobernador Martín Llaryora y con sus colegas el santafesino Maximiliano Pullaro y el entrerriano Rogelio Frigerio.
Por una cuestión de protocolo, los tres mandatarios fueron a recibir al Presidente cuando se enteraron de que este llegaba a la muestra agropecuaria.
Los responsables de la comunicación de cada gobernador distribuyeron fotos individuales, pero los tres fueron juntos a recibir al Presidente.
En el encuentro abundaron los abrazos y las sonrisas. Milei no les dijo nada a Llaryora ni a Pullaro de que sus diputados eran parte de los “degenerados fiscales” por votar un proyecto que plantea aumentar las jubilaciones. De convertirse en ley, la iniciativa tendrá un impacto fiscal del 0,43% del producto interno bruto (PBI).
Es más, Pullaro respaldó a sus diputados radicales. “Apoyo lo resuelto por el bloque de mi partido porque los jubilados la están pasando muy mal”, reconoció el mandatario santafesino.
Llaryora evitó hablar del tema en público. Pero sus diputados que integran el Bloque Federal fueron los principales fogoneros del aumento del 8% que recibirían los jubilados nacionales, si se aprueba la ley y esta supera el ya anunciado veto presidencial.
Los legisladores peronistas no harían nada sin consultar al gobernador, aunque en Córdoba la gestión llaryorista también aplicó motosierra y licuadora a los haberes de los pasivos provinciales.
El argumento para el ajuste previsional fue que la Anses no envía un peso a la Caja de Jubilaciones. Esto es cierto, pero, en las discusiones paritarias, los gremios estatales le achacaron a Llaryora no haber ajustado el gasto político.
Milei mantiene su lupa sobre el Congreso. Y también, sobre los gobernadores, a los cuales responden muchos legisladores nacionales.
El Presidente también culpó a diputados y a senadores por la suba del dólar paralelo, ante la demora en la sanción de la “ley bases”, que el Senado se apresta a votar el próximo miércoles.
Es resultado es incierto. Todo indica que habría sanción con cambios. Luego deberá resolver la cámara de origen, es decir, Diputados.
La autopista anhelada
En este clima político y económico enrarecido, el martes pasado, Llaryora fue recibido por el flamante jefe de Gabinete de la Nación, Guillermo Francos.
Fueron 50 minutos de charla distendida. No obstante, el mandatario cordobés se fue de la Casa Rosada sin definiciones concretas sobre un tema que hoy es su prioridad: la transferencia a la provincia de la autopista nacional Córdoba-San Francisco.
El gobernador ve una oportunidad en ese proyecto, paralizado a 67 kilómetros de su finalización. Es que su gestión casi no tiene chances de hacer una gran obra de infraestructura, que siempre fue un sello distintivo de las administraciones provinciales peronistas.
Las negociaciones con Francos están avanzadas. Funcionarios provinciales y nacionales del área Obra Pública –que sorprendentemente son del mismo equipo del ministro cordobés Fabián López– tienen los papeles listos para el traspaso. Sólo falta la decisión del Presidente.
En los últimos días, a la acotada mesa política que conformó Milei llegó una sugerencia de libertarios cordobeses: que la Nación termine la autopista 19, cuyo corte de cintas podría coincidir con la campaña electoral para las elecciones legislativas del año próximo.
“No se puede regalar esa obra a Llaryora, cuando será nuestro principal rival en las legislativas”, fue la sugerencia que le llegó a Karina Milei, la poderosa secretaria General de la Presidencia.
Además del Presidente y de su hermana, la mesa política –ahora ampliada– la integran Francos, el asesor Santiago Caputo, los primos Martín Menem y Eduardo “Lule” Menem y el diputado liberal José Luis Espert.
La última incorporación a esa mesa fue sugestiva: la vapuleada ministra de Capital Humano, Sandra Pettovello.
En realidad, se trató de una decisión del Presidente, en un intento por proteger a la ministra más golpeada del gabinete.
Además de una cobertura política, dicen que Milei busca amparo afectivo para su amiga personal.
La versión que surge de la propia Casa Rosada es que Pettovello está “quebrada anímicamente” y que presentó varias veces su renuncia. Milei la sostiene, pero nadie sabe hasta cuándo podrá.
En esa mesa política variopinta se resolverá la suerte del pedido de Llaryora de que le traspasen la autopista 19.
Francos estaría a favor de la transferencia. El jefe de los ministros piensa en su subsistencia política, que en parte depende del respaldo de los gobernadores.
Ayer mismo, fue firmado un acuerdo con el gobernador de Mendoza, el radical Alfredo Cornejo, para el traspaso a la Provincia de obras viales, de saneamiento, de agua potable y de vivienda. Similares convenios fueron suscriptos antes con Tucumán, con Entre Ríos, con Jujuy, con Chaco, con Chubut y con Neuquén.
La información oficial de la Nación dijo que otros traspasos serán firmados “en los próximos días” con Catamarca y con Córdoba, aunque sin más precisiones.
En el Centro Cívico no pierden el optimismo. Aseguran que la semana que viene “habrá novedades” sobre el pedido.
Algunas voces libertarias locales creen que la Nación le transferirá a la gestión llaryorista más de un centenar de obras en los municipios, que estaban en el plan Argentina Hace, del anterior gobierno nacional, pero que Milei retendrá los proyectos de la ruta 19, de la autovía Río Cuarto-Holmberg y del cierre de la circunvalación en Villa María.
Si esto es así, será otra demostración de la distancia entre las palabras y los hechos. Milei, que tanto rechaza a los políticos tradicionales, retendría obras para hacer política, igual que Llaryora, pensando en las urnas del año que viene.
