No hace falta recordarlo: después de la llegada de Javier Milei a la Casa Rosada, las naftas acumuló una suba del 74%. Fue el resultado de dos incrementos consecutivos desde que el libertario llegó al poder (el primero el 14 de diciembre y el segundo, el 3 de enero) de YPF, la petrolera de capitales estatales que marca el rumbo del mercado.
A esos aumentos hay que sumarle el último de Alberto Fernández, que el 8 de diciembre autorizó un incremento del 24%.
En total, y en menos de dos meses, los combustibles se incrementaron un 116%. Un golpe de nocaut para los bolsillos argentinos que lejos están de esos incrementos.
Todos los cálculos son en base a lo ocurrido en Córdoba capital (vale la aclaración porque la nafta tiene diferentes precios según se despache en Capital Federal, o en el resto del país).
El próximo sábado, la secretaría de Energía de la Nación dará a conocer los datos oficiales del consumo de diciembre, lo que permitirá saber cuán profundo ha sido el impacto de las subas en las ventas a nivel nacional.
Pero ya hay pronósticos que hablan de una caída que estaría aproximadamente en el 20% de las ventas totales en Argentina.
“Sobre la base de noviembre estimamos que luego de los aumentos de precios del 8/12 (promedio del 27 % a nivel país) y del 13/12 (promedio del 37%) a partir de la mitad de diciembre, y lo que va de enero estaría proyectándose una caída estimada del 20%”, afirmó Guillermo Lago, gerente general de la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines de la República Argentina (Cecha).
A la fuerte baja del consumo, hay que sumarle “el cese de las actividades administrativas y escolares de las principales ciudades que anteriormente, por ejemplo 2022, no se notaba porque la venta mantenía una regularidad y soportaba medianamente las caídas por falta de actividad”, agregó el empresario.
En ese sentido, aclaró: “Ahora no. Porque al cese de estas actividades se le suma la disminuciòn de consumo por los mayores precios y por la devaluación que afectó a al consumo en general, en el que está incluido el de loscombustibles”.
Lago marca algunas consecuencias colaterales de la suba de los precios, como el corte de las visitas de extranjeros a cargar en la frontera. “Hay que tener en cuenta que provincias como Misiones y Mendoza, que tenían consumos adicionales por patentes extranjeras, desde los aumentos y de la devaluación esas ventas cayeron prácticamente a cero, lo que incrementó el déficit por encima de otras jurisdicciones”, subrayó.
Ventas
Según los datos oficiales disponibles, en noviembre pasado el combustible más vendido en Argentina era la nafta súper, que había llegado a los 633.489.430 de litros.
Venía de sos subas consecutivas, ya que en septiembre se habían despachado 581.902.240 litros y en octubre, 618.221.610.
De darse la baja proyectada del 20%, la cantidad en diciembre habría rondado los 506.791.544. Significaría unos 126.697.886.
A un precio promedio de $ 800 por litro, significarían unos $ 101.358.308.800 que debieron resignar las petroleras en diciembre solo en ese tipo de combustible.
En el caso de la nafta premium, las ventas habían caída en noviembre con relación al mes anterior: habían pasado de 254.727.180 litros a 236.753.190. Una baja del 20% en diciembre llevaría ese número a los 189.402.552 litros.
