El secretario de Transporte de Córdoba y también secretario del Cofetra (Comité Federal de Transporte), Franco Mogetta, participó este martes de la reunión de la Comisión de Transporte de la Cámara de Diputados y mostró “preocupación” por la falta de certezas del Gobierno nacional en cuanto a los fondos comprometidos para subsidiar el sistema en el interior del país.
En diálogo con La Voz, el funcionario advirtió además que “no se entra en la discusión de fondo” sobre la distribución de los subsidios.
“Si seguimos poniendo plata dentro del contexto inflacionario que hay, esa plata va a dejar de rendir en pocos meses y vamos a vivir eternamente esta película, que para algunas jurisdicciones ya es de terror”, lamentó.
–El secretario de Transporte admitió en Diputados que no están garantizados los 46.000 millones de pesos comprometidos para subsidiar el transporte del interior este año, ¿cómo ve esto?
–Hemos visto con mucha preocupación la falta de definición y de claridad del Gobierno nacional sobre cómo vamos a llegar a las sumas a las que ellos mismos se han comprometido, que son los 46.000 millones de pesos para todo el interior. Más allá de los anuncios que han hecho a través de los medios, no hay ninguna definición en cuanto a cómo garantizarían que esos fondos lleguen a las provincias. Lo que nosotros proponemos desde el Cofetra, con distintos proyectos de las provincias que lo componen, es unificar en un mismo fondo los recursos para el transporte y distribuirlos bajo los mismos criterios: los kilómetros que recorren las unidades, la cantidad de colectivos que hay en el sistema y la cantidad de personal de cada prestadora.
–Se discute un aumento de emergencia, pero no la cuestión de fondo, que es la inequidad en el reparto de subsidios…
–Vemos con preocupación que no se entra en la discusión de fondo. Lo que se escuchó la comisión es la posibilidad de incrementar un monto, pero en tres o cuatro meses vamos a tener el mismo problema, porque los costos para operar en todo el país estén manejados desde el poder central, como son el costo del gasoil, la paritaria que se discute en AMBA y luego baja al interior del país, y hasta la posibilidad de importar unidades. Nunca vamos a poder resolver el problema de fondo si no se atacan esas variantes. Si seguimos poniendo plata dentro del contexto inflacionario que hay, esa plata va a dejar de rendir en pocos meses y vamos a vivir eternamente esta película, que para algunas jurisdicciones ya es de terror.
–¿Cómo está hoy la situación en Córdoba?
–La situación en Córdoba está muy difícil, igual que en muchas provincias del interior. Lo que expusimos hoy (por este martes) los tres representantes del COFETRA también tiene que ver con el estado de las unidades, porque más allá del confort con el que puedan viajar los pasajeros hay cuestiones de seguridad: mientras en AMBA la mayoría de las unidades que transitan son cero kilómetro o con dos o tres años de antigüedad, en el interior la realidad es muy distinta.
–El Gobierno nacional está avanzando en un aumento de la tarifa en el AMBA, ¿puede ser un paliativo?
–La postura de las provincias no es solucionar un problema generando otro. No queremos llevar un problema al bolsillo del ciudadano de tal o cual jurisdicción. Lo que pretendemos es que se garantice una línea de partidas lo más equitativa posible para los distintos sistemas, y luego cada uno -según la particularidad y la posibilidad de destinar recursos- irá fijando su política tarifaria. Pero hoy estamos con una disparidad total, cuando sabemos que en el interior el nivel adquisitivo de la población a veces está muy por debajo de un trabajador medio del AMBA.
