Aunque no hay candidatos confirmados en sus filas ni en las de la oposición, el PJ cordobés tiene en claro que hay dos argumentos que son la llave para proyectar una estrategia sólida rumbo a 2023: a nivel de discurso nacional, consolidar el perfil anti-K y la restauración del “cordobesismo”.
En el ámbito local, obras (especialmente viales) y consolidar la idea de los grandes beneficios que se obtienen del inédito trabajo coordinado entre la Provincia y la Municipalidad capitalina, donde anida el 40% del electorado.
La dialéctica opuesta a lo que representa Cristina ya está más que instalada desde finales del año pasado. En especial desde que los legisladores por Córdoba en el Congreso Nacional no le votaron el Presupuesto 2022 a Alberto Fernández.
El gobernador Juan Schiaretti y sus ministros no pierden oportunidad para hablar, por ejemplo, de la disparidad de subsidios entre el Amba y el interior, de las retenciones y de la discrecionalidad en los envíos en forma de aportes del tesoro nacional (ATN).
Obras y palabras
El otro eje, las obras, ya está lanzado con el objetivo de pavimentar la futura campaña rumbo a 2023.
“Tuvimos un 2020 con una paralización casi total, sobre todo en el primer semestre, y un 2021 muy complicado por la incertidumbre económica. Ahora, aunque los problemas siguen, ‘el Gringo’ (por el gobernador Juan Schiaretti) quiere una inauguración por semana desde mediados de este año”, reconoció una fuente vinculada a la operatividad de los trabajos públicos provinciales.
Esta estrategia está en línea con la comunicación institucional que lleva adelante la Provincia.
Todos los días, casi sin excepción, se presentan en sociedad nuevos proyectos, licitaciones, adjudicaciones o “recorridas” por obras. Los plazos de ejecución de los trabajos públicos de mediana y gran envergadura van de seis a 18 meses, es decir, con cortes de cinta pautados (si se cumple con los tiempos) para el final de este año y el primer semestre de 2023.
Las elecciones provinciales, a priori, se realizarían durante el primer semestre del año que viene, con lo que las inauguraciones encajarán como un guante para impulsar la recta final de las campañas, tanto de quien sea candidato a gobernador (ya no estará en carrera Schiaretti) como de quien tenga el aval para intentar sentarse los próximos cuatro años en la oficina del primer piso del Palacio 6 de Julio.
Obras y cortes de cinta
En agenda
Schiaretti resalta las fechas previstas cada vez que tiene una oportunidad. El 16 de febrero, por ejemplo, cuando presentó en el Panal el proyecto del Hospital del Noroeste en barrio Policial de Córdoba capital, aseguró que “antes de que finalice el primer semestre del 2023, esta obra va a ser una realidad”. Dijo que las obras comienzan en abril y resaltó: “Este hospital va a estar listo en un año”.
Antes, a mitad de este año, está previsto finalizar la nueva Maternidad Provincial, ubicada en los terrenos del Complejo Pablo Pizzurno.
Más allá de estos proyectos vinculados a la salud, el foco en las inauguraciones de la campaña 2023 estará en las obras viales.
El plan de inversión pública provincial de este año asciende a 133 mil millones de pesos (precios de septiembre de 2021), de los cuales 120,8 mil millones constituyen inversión real directa y otros 12,4 mil millones serán transferencias a otras entidades del sector público (básicamente municipios) para la realización de trabajos del Estado.
Del total de estas inversiones, según consta en el Análisis del Presupuesto 2022 de la Legislatura de la Provincia, el 54% se proyecta que sean obras viales, por un monto de 71 mil millones.
Siguen en orden de importancia las partidas previstas para cloacas y desagües pluviales, con el 13% de participación; acueductos, agua potable y sistema de cuencas hídricas (9% del total); construcción y equipamiento de hospitales (6%); construcción de viviendas (6%); escuelas (5%); y el resto en mejoramiento de las redes de infraestructura barriales y equipamiento comunitario.
Sorpresas
El apetito por anunciar obras del Gobierno provincial sorprende porque incluso avanza con la modificación de trabajos inaugurados hace poco tiempo. Es el caso de la conversión en autovía del tramo de la ruta provincial C45 que une la bajada de las Altas Cumbres con la autopista Córdoba-Villa Carlos Paz.
“Hemos decidido que esa parte [de la ruta] va a ser autovía también y que la vamos a construir este año, porque cada vez hay más tránsito”, dijo el gobernador el mes pasado.
Esa obra no estaba prevista, se iba a construir sólo un intercambiador en el acceso desde la autopista, pero desde la inauguración de la bajada de la ruta 34, justo antes de la pandemia, los embotellamientos en algunos horarios del fin de semana son infernales, complicando el acceso a las urbanizaciones de la zona y a la Comisión Nacional de Actividades Espaciales (Conae).
Pico, pala y pavimento
El grueso de las obras de infraestructura viales están canalizadas por dos frentes: el Ministerio de Obras Públicas, bajo el paraguas de Ricardo Sosa y, fundamentalmente, por Caminos de las Sierras, ya que el núcleo de los trabajos está proyectado en una ampliada red de accesos a Córdoba.
Bajo la órbita de la empresa que se financia con el cobro del peaje y aportes de capital de su único accionista (la Provincia) se están llevando a cabo proyectos clave, como la primera etapa de la extensión de la autovía Punilla (en proceso de firma de contratos), los primeros tramos de la prolongación hacia el sur de la autovía 5 (ya hay un tramo licitado) y todos los trabajos que completan la Circunvalación de Córdoba.
La mayor parte de las obras se esperan inaugurar entre finales de 2022 y el primer semestre de 2023. Al menos en alguna de sus etapas.
La Circunvalación reúne buena parte del Presupuesto 2022 de Caminos de las Sierras. A precios de septiembre de 2021, en total, la Provincia espera invertir en esa arteria 3.860 millones de pesos. La mayor parte (1.860 millones) se destinará a la finalización de los cinco distribuidores incompletos (dos de ellos ya están en marcha) y, el resto, a pórticos, desagües y rotondas.
Las colectoras, en tanto, demandarán 778 millones, según el último decreto del Poder Ejecutivo por el que la Provincia habilitó ese monto en aportes de capital para “Pavimentación colectoras avenida de Circunvalación Ruta A-019″. Un total de 600 millones se vehiculizarán por la ejecución 2022 y los 178 millones restantes, en la de 2023.
En Córdoba capital: Parque de la Biodiversidad y Concejo
En paralelo, la Municipalidad avanza con obras bajo su gestión. La más importante por su visibilidad y por el impacto que seguramente tendrá para la campaña 2023 es el promocionado Parque de la Biodiversidad, que incluye el exzoológico.
El municipio que gobierna Martín Llaryora invertirá allí más de mil millones de pesos en el transcurso de este año.
También se espera inaugurar a comienzos del año que viene la nueva sede del Concejo Deliberante.
