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Política / Terrorismo

El piloto iraní tenía imágenes de tanques, misiles y banderas contra Israel en su celular

Los peritos hallaron imágenes de armas pesadas y la consigna “muerte a Israel” en el teléfono móvil de Gholamreza Ghasemi. También hay información que lo vincula a las Fuerzas Quds desde su juventud.

22 de junio de 2022,

16:29
Redacción LAVOZ
Redacción LAVOZ
El piloto iraní tenía imágenes de tanques, misiles y banderas contra Israel en su celular
El pasaporte de Ghasemi Gholamreza Abbas, oficial de las Fuerzas Quds y CEO de la aerolínea Fars Air Qeshm, una organización terrorista.

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Los peritos que investigaron en teléfono celular de Gholamreza Ghasemi, el piloto iraní vinculado a actividades terroristas, encontraron imágenes que pueden ser claves para la investigación. En el móvil del iraní había fotografías de tanques, misiles, consignas contra Israel e información relacionada con la Guardia Revolucionaria Al Quds.

Federico Villena, el juez de la causa, ordenó peritar los teléfonos celulares de toda la tripulación que viajaba a bordo del avión venezolano-iraní. La investigación se dividió entre efectivos de la Policía de la Ciudad de Buenos Aires, dependiente de Horacio Rodríguez Larreta; y la Policía Federal, bajo la órbita de Aníbal Fernández, denunciado por presunto encubrimiento a los terroristas.

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Toda la información hallada en los dispositivos ya fue enviada al juez Villena, aunque aún resta traducir la parte de la misma que está en farsí, el idioma oficial de Irán.

Tanques y misiles

En el teléfono móvil del piloto Gholamreza Ghasemi, los investigadores hallaron imágenes de misiles, tanques y banderas con la leyenda “muerte a Israel”. También llamaron la atención las fotografías que delatan que el iraní forma parte de Guardia Revolucionaria Al Quds desde su juventud, lo que la Justicia suponía desde el principio y la pista principal del caso.

En un dictamen presentado ante el juez federal Villena, la fiscal Cecilia Incardona expresó que “con el avance de las tareas investigativas llevadas aquí adelante, surgieron varios rastros que imponen la necesidad de proseguir la investigación respecto de Ghasemi Gholamreza, de toda la tripulación que de él dependía, de la aeronave y de su carga, conforme las obligaciones del Estado Argentino para prevenir y sancionar hechos de terrorismo”.

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Las autoridades del FBI ya habían informado hace semanas sobre la pertenencia del iraní al grupo terrorista. “Aún con la salvedad de los alcances del informe del FBI ya señalados, de allí surge que Mahan Air fue sancionada en octubre de 2011 por la OFAC (E.O. 13224) por proporcionar apoyo financiero, material o tecnológico para la Fuerzas Quds - Cuerpos de la Guardia Revolucionaria Islámica, y por transportar armas y personal para Hezbollah. Esta sanción no es técnicamente información de inteligencia, sino que es un dato perfectamente corroborable”, añadió Incardona.

“Gholamreza Ghasemi es CEO, miembro del consejo de administración de Qeshm Fars Air y, también, piloto”, apuntó la fiscal. Dicha aerolínea es señalada por ser la compañía que utilizó el gobierno iraní para transportar armas hacia Beirut y proveer a la organización terrorista Hezbollah, cuyos integrantes colocaron la bomba en la Asociación Mutual Israelita Argentina (Amia). Los envíos viajaban encubiertos en aviones civiles.

Ahora, la fiscal pidió que se investigue si el avión detenido en Argentina realmente pertenece a Emtrasur, o si tiene algún vínculo directo con Mahan Air, otra aerolínea que “colabora con organizaciones terroristas de su país de bandera. Gholamreza Ghasemi es CEO y piloto de Oeshm Fars Air, vinculada a Mahan Air, que hoy continúa al mando del nombrado avión”.

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La fiscal Incardona también se refirió al resto de los tripulantes y subrayó que hay “inconsistencias en la información respecto de quienes componen la tripulación, lo cual será también profundizado en la investigación”, por lo que el juez Villena seguirá reteniendo los pasaportes de los venezolanos e iraníes, que no podrán salir del país.

Como última medida, la fiscal solicitó investigar la carga que llevaba el avión, “con la finalidad de verificar si coincide la operación comercial declarada con el contenido real de la mercadería que transportaba”. Es que el Boeing 737 tiene capacidad para llevar unas 80 toneladas, pero el avión venezolano-iraní sólo llevaba 47.882 kilos ocupados.

Gholamreza Ghasemi, piloto del Boeing 747 de la empresa Emtrasur, y Mahdi Museli, su copiloto.

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