A 11 meses de que en este mismo foro la por entonces candidata a diputada libertaria Diana Mondino les advirtiera a los empresarios de la construcción que si ganaba Javier Milei la corrupción se erradicaría y “capaz que la mitad de ustedes se queda sin trabajo”, la 11 Jornada de Infraestructura de Córdoba se convirtió en un foro de rechazo al abrupto corte de la obra pública ejecutado por el Gobierno nacional.
El reclamo para salir de ese esquema basado en el déficit cero de las cuentas públicas fue planteado tanto por empresarios como sindicalistas, aunque hubo señales de apoyo, con reservas, al Régimen de Incentivo a las Grandes Inversiones (Rigi).
El más duro fue el presidente de la Cámara Argentina de la Construcción de Córdoba (Camarco), Horacio Berra, quien consideró “una falacia, un engaño, decir que las inversiones privadas van a llevar adelante el 100 por ciento de la infraestructura”.
Pero también otros protagonistas de la tarde de debates respaldaron la preocupación. Uno de ellos, el gobernador Martín Llaryora quien en un breve discurso si bien no cuestionó directamente a la Nación señaló que la construcción “es la madre de las industrias, y a las madres se las trata bien”, refirió.
“No vivimos del Estado, somos constructores y hacemos obras independientemente del origen de la financiación”, subrayó Berra y apuntó que sin infraestructura “no hay crecimiento”. “La inversión en infraestructura responsable y planificada es totalmente lo contrario a un gasto”, sentenció ante un auditorio colmado del hotel Quinto Centenario. Entre quienes escuchaban estaba el presidente del Grupo Roggio, Aldo Roggio y el titular de la Cámara Argentina de la Construcción, Gustavo Weiss. También, el ministro de Infraestructura y Obras Públicas de Córdoba, Fabián López.
Advirtió entonces que para que “ocurra la inversión privada debe bajar la tasa de riesgo país que es 15%”, lo cual requiere recrear la confianza, punto en el cual volvió a cargar contra Milei: “Actualmente se aclama el efecto licuadora que es el incumplimiento de las obligaciones contraídas. El país va a repetir errores recurrentes”, dijo.
Al evaluar la situación de la provincia, Berra anheló que los recientes anuncios de las automotrices traigan oportunidades para nuestras empresas y nuestros trabajadores”, y destacó que Córdoba mantiene su política de desarrollo de obras.
En este contexto de la 11 Jornada, fuentes del Gobierno provincial dejaron trascender que para dar continuidad a las obras públicas nacionales paralizadas en Córdoba se reclamará que los recursos sean incluidos en el presupuesto 2025 que tratará el Congreso.
Posición de la Uocra
A su turno, el titular de la Uocra Córdoba, Néstor Chavarría, consideró “alarmante” la caída de la actividad de la construcción, con la pérdida de 120 mil puestos laborales en el país y 4.500 en Córdoba, indicó.
En 2023, la provincia contaba con 23.000 empleos en la actividad y hoy existen 19.500. “Valoramos profundamente la decisión de nuestro gobernador e intendente de dar continuidad a las obras que estaban en marcha y apostar a la infraestructura”, dijo el sindicalista.
“Las obras iniciadas van finalizando, a diferencia de las nacionales que fueron paralizadas, explicó el gremialista” en su mensaje que fue muy aplaudido.
“Necesitamos medidas urgentes para revertir este escenario”, planteó Chavarría, a fin de dinamizar el “ciclo continuo” de la construcción que le permite a los operarios mantener “ingresos constantes”.
La industria de la construcción “está atravesando un mal momento pero siempre esta lista”, recalcó el dirigente, quien pidió “llevar al centro del debate” la necesidad de un “crecimiento económico”.
Chavarría consideró una “esperanza al RIGI” aunque planteó diferencias sobre el mismo, dijo ver “una oportunidad para que esto genere una reactivación en nuestro sector”.
En tanto, el intendente de Córdoba, Daniel Passerini, se distanció de la política nacional en la materia y señaló que tanto la ciudad como la provincia, pese a la situación económica, mantienen el desarrollo de obras. “Si no hay infraestructura, ¿quién va a venir a invertir?”, preguntó.
En el inicio de los paneles, Osvaldo Giordano, exministro de Finanzas de Córdoba, recordó que el desarrollo de la infraestructura en las provincias es centralmente una atribución de éstas, aunque con financiamiento o apoyo del gobierno central.
En el marco del ajuste ejecutado por Milei, el economista precisó que la inversión de la Nación cayó 80%. “Es insostenible el proceso tal como está”, indicó el presidente del Ieral-Fundación Mediterránea, donde el jefe de Estado expondrá a fin de mes.
Sobre el cierre de la Jornada, Weiss reconoció que el Gobierno plantea un rumbo distinto, “si es el adecuado no lo se”. “Tenemos que pensar la economía como lo que es: es una ciencia donde dos más dos es cuatro, no es cinco ni seis”, reflexionó.
Planteó no obstante la necesidad de recuperar la infraestructura del país cuyo atraso reconoce varias décadas de baja o nula inversión.
“Si Argentina no arregla la macroeconomía definitivamente, el país va a seguir en decadencia”, dijo y mencionó el crecimiento de la pobreza y su impacto en la juventud y niñez.
“La estamos pasando mal, nuestras empresas están sufriendo, pero tenemos la obligación de pensar en un país y hacer las cosas como las hacen los países normales del mundo”, agregó el directivo de la cámara nacional.
