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Política / Transporte urbano de Córdoba

Córdoba: el FIT pide informes sobre los subsidios y sanciones a empresas de transporte urbano

Frencia dijo que el intendente Llaryora es “vocero de los intereses empresarios”.

9 de junio de 2021,

12:32
Redacción LAVOZ
Redacción LAVOZ
Córdoba: el FIT pide informes sobre los subsidios y sanciones a empresas de transporte urbano
La concejala Cintia Frencia (Prensa Cintia Frencia).

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La concejala del Frente de Izquierda Cintia Frencia presentó un pedido de informe al Ejecutivo municipal al destino de los subsidios y sanciones a las empresas concesionarias del transporte urbano de la ciudad de Córdoba.

La edila afirmó que el actual conflicto que afecta al servicio de transporte tiene como trasfondo la presión de las empresas concesionarias por obtener más subsidios.

“El incumplimiento con el pago integral de los salarios que provocó el paro es lisa y llanamente una extorsión patronal. Las empresas reclaman 9 mil millones de pesos extras en subsidios para cubrir el aumento salarial del 42 por ciento solicitado por la UTA, pero nadie a donde fueron los 20 mil millones que actualmente reciben. Eso sin mencionar los millones extras que percibieron en 2020 y a principio de año por el fondo Covid”, sostuvo Frencia.

La concejala se quedó de que a dos días de levantado el paro, aún el servicio no fue regularizado.

“Las líneas secundarias siguen funcionando con la mitad de las unidades y una frecuencia de fin de semana. Este vaciamiento se viene profundizando desde el comienzo de la pandemia. Las empresas no cumplen con las frecuencias, ni la cantidad de unidades previstas en el pliego de licitación, pero no han recibido sanción alguna por parte del municipio. De hecho la retención del servicio por parte de las patronales por más de 48 horas es motivo para la caducidad de la concesión, pero nada de esto ha sucedido”, añadió

Y concluyó: “Usuarios y choferes somos presos de una puja patronal por más subsidios. Y Llaryora en lugar de garantizar un servicio esencial se ha colocado como portavoz de los reclamos empresariales, presionando por más fondos. Lo que corresponde en primer lugar es que las empresas rindan cuanta por el destino de los subsidios y el corte de boleto, por otro lado, Llaryora debe avanzar por medio de la Autoridad Municipal de Transporte (AMTT) en la aplicación de todas las herramientas para garantizar el servicio, dando respuesta a los reclamos de trabajadores y usuario. En este sentido apunta el pedido de informes presentado por nuestra bancada”

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