Grupo Stellantis anunció este martes que comienza a fabricar en el Polo Industrial Córdoba la pick up Fiat Titano.
Se trata de la primera de un hub de camionetas, una nueva familia de vehículos que se producirán para el mercado local, pero principalmente para exportar a Brasil y a los países vecinos.
Stellantis pone en marcha la producción de la pick up Fiat Titano en Córdoba
También se anunció que el motor de la camioneta se hará en Córdoba. Se trata del Multijet 2.2, que empezará a fabricarse entre fines del año que viene e inicios de 2027, utilizado en otros modelos como Jeep Cherokee, RAM Rampage y Fiat Toro, y que tendrá como destino la Titano y la exportación a los países de la región.
Estos proyectos son parte del plan de inversión por U$S 385 millones anunciado el año pasado, con destino a darle a la planta un perfil especializado en camionetas, y que incluye nuevos componentes, la línea de fabricación del motor y la incorporación hasta 2027 de 1.800 nuevos puestos de trabajo entre directos e indirectos, de los cuales el 50% serán mujeres.
Stellantis Argentina tiene 5.139 colaboradores entre sus oficinas en Buenos Aires y las fábricas de Córdoba y de El Palomar (provincia de Buenos Aires). La planta cordobesa cuenta con 1.683 empleados, de los cuales hay 1.300 operarios. Con el nuevo proyecto, a partir de julio o de agosto, empezará a trabajar en dos turnos y a finales de 2026 o inicios de 2027 habrá duplicado su personal. En ese entonces, el grupo tendrá casi siete mil trabajadores en el país.
Lanzamiento oficial
La pick up Titano, que empieza a venderse a mediados de año, se presentó este martes en un evento realizado en el Polo Industrial Córdoba, que contó con la participación del intendente, Daniel Passerini; del gobernador Martín Llaryora; del presidente de Stellantis Argentina, Martín Zuppi, y del presidente de Stellantis Sudamérica, Emanuele Cappellano.
También estuvieron el titular del Smata Córdoba, Maximiliano Ponce; el presidente de la Unión Industrial de Córdoba (UIC), Luis Macario, y otros dirigentes empresariales locales.
“Fiat Titano que es mucho más que un nuevo modelo, es parte de una estrategia industrial de largo plazo que tiene como objetivo posicionar al Polo Industrial Córdoba como un verdadero hub regional de pick ups”, aseguró Cappellano.
Por su parte, Martín Zuppi, presidente de Stellantis Argentina, agregó: “Esto no sería posible sin el know how de un gran equipo de personas de nuestra planta de Ferreyra, que produce el modelo más elegido por los argentinos de los últimos cuatro años, el Fiat Cronos”.
¿Camioneta china o argentina?
Aunque ya tiene algunas partes nacionales (piel de puerta, capó, laterales, paragolpes), la producción de Titano arranca con la mayor parte de sus componentes provenientes de China. De hecho, para producir la Titano a Córdoba, el grupo trajo especialistas de Estados Unidos y Méjico, donde actualmente fabrica la camioneta RAM.
Pero sus directivos aseguran que el plan es que la pick up tenga un 60% de composición regional, de lo cual una parte importante debería ser argentina.
Al respecto, Llaryora resaltó que el proyecto incluye un listado de proveedores cordobeses: “Mientras en el país se apuesta a la importación, aquí se apuesta al futuro, y esto nos asegura a nosotros que Córdoba no para y que le regala a la Argentina el mejor proyecto industrial”.
Parte de la composición local será el motor (que se espera derive en trabajo para metalúrgicas locales) y los sistemas eléctricos (cables) que se harán en la planta. El resto está en proceso de selección de proveedores, para lo cual algunas autopartistas cordobesas ya cotizaron.
“La estrategia es aumentar el nivel de componentes nacionales, esto se va a ir evaluando a medida que avance el proyecto. Hay partes que son críticas para nosotros, todo lo que se pueda tener nacional es conveniente por costo y calidad”, resaltó el director del Polo Industrial Córdoba, Diego Vicente.
A partir de ahora, la planta mantendrá dos líneas de producción, la actual que fabrica el Cronos y la nueva de Titano. El plan es fabricar 15 mil camionetas este año, aunque tiene capacidad para 45 mil unidades anuales.
Sobre el Cronos, los directivos aseguraron que mantendrá su ritmo actual de 55 mil unidades anuales. “El Cronos continúa con su vida, se actualizó la versión y por ahora no hay previsiones de cambios”, confirmó Cappellano.
Un parque solar en Ferreyra
Por otro lado, la compañía anunció que destinarán ocho hectáreas de la fábrica ubicada en el barrio Ferreyra, junto a la planta de pintura, para montar un parque para la producción de energía solar.
Esto es parte del programa 360Energy, para el cual la compañía dispuso el año pasado de un fondo de U$S 100 millones. Según confirmó Vicente, la idea es que comience produciendo dos megavatios, pero el plan es llegar a ocho megas, teniendo en cuenta que la planta consume entre seis y siete.
“La idea es que sirva para sostener toda la operación de la planta de Córdoba, en el marco de la política de reducción de las emisiones de carbono. Ya empezamos con la limpieza del terreno y en un año deberían estar instalados los paneles, con la idea de que a principios de 2026 esté disponible y funcionando”, agregó.
