La cordobesa Dicon nació a comienzos de los ’90 y se ha convertido en una de las empresas constructoras más importantes con foco en industria y logística. De hecho, se ha especializado en la ejecución de obras civiles e industriales, pero con acento en la construcción integral de plantas productivas y de centros logísticos de distribución.
Su director, José Luis Carignano, participó en “Ronda de negocios” y repasó la evolución del sector y la manera en la que se han impuesto los estándares de calidad.
La compañía, explicó, se diferencia del resto de las empresas del sector por su servicio “llave en mano”, que abarca todas las etapas del proyecto y la realización de tareas de campo.
Esa trama comprende el desarrollo inicial del proyecto, la ingeniería ejecutiva, el movimiento de suelo, la obra civil, el diseño, el cálculo, la fabricación y el montaje de las estructuras metálicas de distintas tipologías.
Acompañar ciclos. “Arrancamos a comienzos de los ’90, comenzando prácticamente desde cero, con muy poquita estructura. Fuimos haciendo todo un proceso, básicamente siguiendo un poco lo que el país va desarrollando. Hubo momentos de crecimiento, de recesión, se ha pasado de 0 a 100 de un año al otro, de un mes al otro. Fue un desafío seguir la economía”.
Automatización. “Nosotros hacemos la cáscara, nos amoldamos en función de lo que viene. Y, en ese sentido, lo que estamos viendo ahora es todo lo relacionado con la logística, todo lo que sea la automatización. Los requerimientos básicos pasan por preparar esas instalaciones con superficies más grandes, porque hay operadores más grandes. La automatización y la anteligencia artificial van a tener un rol sumamente importante para mejorar la eficiencia”.
Menos acopio. “Hace muy poquito tiempo la mayoría de las empresas estaban buscando refugiarse en algo para evitar el impacto de los vaivenes y, la mayoría, se refugió en acopiar materias primas. Entonces, la necesidad de naves de depósito era fuerte. Hoy pasamos a una etapa en la que nadie quiere tener stock. La transformación en la logística pasó, como decía, a la automatización, a todo lo que tenga que ver con la conectividad”.
Calidad. “La calificación de Triple A tiene que ver con la cantidad de columnas dentro de ese predio para ser lo más flexible posible. Tienen que tener toda la infraestructura, energía, todo lo de extinción y detección de incendio, tienen que tener los pisos con una planicidad bastante elevada, sin junta. Nosotros lo venimos haciendo desde hace mucho tiempo y, después, damos opciones de flexibilidad dentro de la nave”.
