Uno de los principales indicadores que incide en el precio al consumidor final es el del transporte de la mercadería desde las fábricas hasta los centros de distribución, los supermercados y los almacenes. Desde esa perspectiva, suena difícil pensar que en breve se pueda cortar la espiral inflacionaria que continúa destruyendo el poder adquisitivo de los trabajadores.
Una imagen significativa al respecto la dejó el informe mensual que elabora Economic Trends para la Cámara Empresaria del Autotransporte de Cargas de Córdoba (Cedac): en abril, los costos logísticos se dispararon otro 5,3 por ciento, ya acumularon un 21,7 por ciento en el primer cuatrimestre y alcanzaron una inflación interanual del 46,9 por ciento.
Estas variaciones corresponden a la principal tarifa de referencia relevada, que es la de cargas generales para el tramo Córdoba-Buenos Aires.
“El aumento durante el mes (de abril) fue generado, principalmente, por aumento salarial (7% sobre base junio 2020), aumento de precios de combustibles (7,5%, datos de Secretaría de Energía de la Nación para gasoil G2 en provincia de Córdoba), aumento de cotización del dólar oficial (2%, fuente BCRA) y aumento de precios de neumáticos (29%, relevamiento de proveedores del sector)”, señala el informe.
Desagregado por diversos rubros de transporte, las variaciones interanuales han sido las siguientes: además del 46,9% en cargas generales Córdoba-Buenos Aires, 44,8% en transporte de combustibles Córdoba-Buenos Aires, 46,5% en carga refrigerada Córdoba-Buenos Aires, 45,4% en recolección de leche en Córdoba, 48% en transporte de gaseosas Rosario-Córdoba-Mendoza, 35,7% en distribución de gaseosas en la ciudad de Córdoba y 45,8% en transporte de cereales Córdoba-Rosario.
En el país
Estas cifras informadas por la Cedac están en línea con las observadas en el Índice de Costos Logísticos que la Universidad Tecnológica Nacional (UTN) elabora para la Cámara Empresaria de Operadores Logísticos (Cedol).
Según este reporte, en abril los costos logísticos subieron 5,5% con costos de transporte, 6,3% sin costos de transporte, 5,3% en distribución urbana con acompañante y 5,2% en distribución urbana sin acompañante.
En lo que respecta a la variación interanual, las subas fueron de 50,9%, 38%, 37,5% y 40,3%, respectivamente.
“El fuerte impacto de este mes (abril) se produjo, sobre todo, por la aplicación de la Paritaria 2020 del Convenio 40/89, es decir, por el ajuste de costos correspondiente a mano de obra. No obstante, cabe destacar que en forma gradual y sostenida los valores de todos los componentes que integran el índice han aumentado durante los meses anteriores”, remarcó la Cedol.
Y advirtió: “Se presenta un preocupante avance en los valores de estos componentes de costos que pronostican un año con subas significativas para la actividad del transporte y la logística. Con este ritmo de aumentos, la situación se vuelve muy compleja para las empresas del sector al momento de administrar la totalidad de estos costos variantes”.
