Ford Argentina comunicó oficialmente este martes que concluyó una etapa más de su programa de transformación de la planta industrial de Pacheco, con el objetivo de comenzar a producir el nuevo modelo de su exitoso modelo Ranger a partir de 2023, y reveló que los registros de producción están un 38% por encima a la prepandemia.
“Tecnologías de clase mundial, procesos propios de la Manufactura 4.0, grupos de trabajo altamente calificados e innovación en cada operación. Este es el nuevo escenario que ofrece el centro industrial de Ford Argentina y que es producto del proceso de transformación más importante que ha atravesado en sus 60 años de historia”, indicó la compañía.
Principales cambios
Esta transformación integral “es parte central del plan de inversiones por 580 millones de dólares destinado a proveer a los clientes en la región con la próxima generación de Ranger en 2023″, describió. El proyecto “también destina un 30% de las inversiones al desarrollo de autopartes de origen nacional”, apuntó.
Dada la magnitud de la transformación, el plan de ejecución requiere de varias etapas antes de completarse, de las cuales Planta Pacheco ya superó varias de ellas.
Los sectores de Estampado, Carrocería y Montaje “hoy operan con niveles de tecnología comparables a los centros productivos más avanzados para acercar al país lo último en innovación industrial para la eficiencia y sustentabilidad de las operaciones”..
Esta segunda etapa de transformaciones, que se desarrolló en abril y mayo de este año y requirió detener los procesos productivos durante seis semanas, incluyó la instalación y validación de equipamientos de última generación alineados a los utilizados en las plantas más modernas de Ford en el mundo.
Cero soldaduras manuales
El sector de carrocería incorporó más de 300 robots de soldadura automática que operan sincronizados para formar la caja y la cabina de Ranger. Estas tecnologías llevaron a ampliar en alrededor de un 90% la capacidad instalada del área.
Los cambios habían iniciado durante la primera fase de obras en 2021, y ahora se agregaron la mitad de los módulos restantes, completando el plan de instalación de las celdas robóticas para alcanzar el objetivo de cero soldaduras manuales en las operaciones principales.
Nueva línea de prensas
A su vez, en el área de Estampado, donde comienza la producción y se moldean los paneles que forman el esqueleto de la pick-up, ya se iniciaron las pruebas para poner en funcionamiento la nueva línea de prensas de alta velocidad.
Una imponente instalación de avanzada de unos de 59 metros de largo x 12 metros de ancho, que permitirá ampliar hasta cuatro veces más la cantidad de piezas finalizadas por hora dada sus capacidades de golpe y estampado en simultáneo.
Ya en la planta de Montaje, agregando a las obras finalizadas y en funcionamiento del área de Dress-Up de motores, se completó la transformación de las líneas de Chasis y Tapicería, aumentando las capacidades de producción . Esta etapa del plan de reformas proyectaba una renovación integral, y así lo fue. Cada estación de trabajo fue modificada completamente para adaptarse a los nuevos parámetros globales de producción.
“Encuentro” de partes
“El cambio fue radical desde la propia concepción de las líneas, ya que ahora se componen de transportadores aéreos individuales y autónomos que movilizan las piezas de Ranger de un lugar a otro: el motor va por un carril; el chasis por otro; al igual que la cabina y la caja; hasta encontrarse en un punto determinado donde se realiza el decking o ensamblaje de todas las partes”, detalló.
Por otro lado, la nueva línea de placas planas de 250 metros de extensión –que se montó desde cero y donde se desarrollan las últimas operaciones para dar por finalizada la unidad– incorporó, al igual que en todas las áreas transformadas, tecnologías aplicadas a la seguridad de las personas y a la ergonomía, restando esfuerzo físico a las tareas de cada operador, además de brindar nuevas herramientas de precisión.
Millones de bytes
“La ciencia de datos se convirtió en un activo vital para continuar aumentando los parámetros de eficiencia, gestionar de manera inteligente los recursos, y entender la trazabilidad de las operaciones en tiempo real”, resaltó.
La implementación de nuevos softwares permitió automatizar la logística interna de la planta, optimizando el proceso de stock y distribución de las piezas necesarias para la fabricación de Ranger.
Así, la fabricación de Ranger en el país ya se beneficia de este importante plan de inversiones, aumentando sus estándares y niveles de producción diaria, actualmente un 38% superiores a los registros prepandemia, y con capacidad instalada para continuar creciendo.
Este avance, asimismo, ha permitido sumar nuevos destinos de exportación, incorporando las plazas de República Dominicana, Guatemala y Panamá a los mercados de la región donde Planta Pacheco ya destina el 70% de su producción.
