Con más de 450 mil unidades producidas en la planta que Renault tiene en el barrio Santa Isabel de la ciudad de Córdoba, el modelo Kangoo cumplió 25 años de fabricación en el país. Y lejos de estar en el final de su trayectoria, seguirá sumando desarrollos y expandiendo su plataforma de exportación.
Desde que comenzó a fabricarse en Córdoba en 1998 –el primer lugar fuera de Europa– el utilitario ha sido líder en ventas desde hace más de 20 años en el segmento de los vehículos comerciales livianos, con más de 320 mil unidades comercializadas en el mercado interno y otras 130 mil en la exportación.
“A lo largo de los 67 años que tiene la planta en Córdoba, en Renault hemos tenido muchos autos que tuvieron una historia y que después llegaron a un punto en el que se terminó su producción. En el caso de Kangoo estamos hablando de un auto que va a vivir muchísimos años más”, adelantó a La Voz Pablo Sibilla, presidente de Renault Argentina, durante una recorrida realizada a la planta, como parte de las celebraciones de las bodas de plata del vehículo de la marca francesa.
Si bien por lo general los modelos utilitarios tienen una vida útil mayor que otros segmentos de vehículos de pasajeros, en el caso de la Kangoo la característica multipropósito, de navegar muy bien como auto para la familia y también como vehículo comercial, le ha permitido perdurar todo este tiempo.
Su demanda, tanto doméstica como al exterior –tiene presencia en nueve mercados–, lo convierte en uno de los modelos de mayor fabricación en la actualidad en la planta de Córdoba.
De los 438 unidades que se fabrican a diario de Kangoo, Kangoo Express, Sandero, Stepway, Logan y Alaskan, el utilitario representa el 30%: 128 unidades por día.
El vehículo está disponible en el mercado en sus versiones furgón con dos niveles de equipamiento, y pasajero con tres niveles de equipamiento, y dos opciones de motorización: el motor nafta 1.6 de 114 CV y motor diésel 1.5 de 89 CV.
Cuenta con una integración de componentes nacionales que llega al 21%, pero la empresa trabajar en llevarla al 30%.
Dentro de la estructura global de producción de Renault, la Kangoo tiene flujo compartido de matrices con el modelo Dokker que se fabrica en Marruecos y que se descontinuará. Eso permitirá poder llegar a fabricar las matrices en el país, que actualmente vienen del país africano.
Con dos turnos de producción, y un plantel de 1800 trabajadores, la planta presupuesto fabricar este año 89 mil unidades en sus seis modelos de la marca, magnitud que dependerá de lo qué ocurra con la demanda en los últimos tres meses del año y la disponibilidad de componentes.
De cara a fin de año, la automotriz trabaja para mantener los dos turnos de producción como prioridad. “Veremos qué pasa con la transición, que esperemos que sea lo más tranquila posible, sobre todo por la mayor preocupación nuestra que es mantener el nivel de empleo. Es muy difícil en este momento dar un proyección para el mes próximo. Trabajamos en mantener el ritmo de producción semana a semana”, admitió Sibilla.
Vehículo de exportación regional
Más allá de la coyuntura, la empresa proyecta seguir desarrollando la inserción de la Kangoo en los mercados regionales. Según el CEO de la filial argentina, el objetivo es verla circulando por toda América latina, y para eso Renault proyecta su inserción. El objetivo es llegar a 20 mil unidades exportadas en 2026.
“Buscamos que todos los vehículos que fabricamos en Argentina sean exportables y exportados. Kangoo es un modelo del cual ya estamos exportando de manera significativa a México y Colombia y recientemente se abrió otra extrazona (Argelia) y se van a abrir otros mercados en América latina, que por ahora no podemos difundir”, sostuvo Sibilla.
Según el ejecutivo, el objetivo es poder exportar 20 mil Kangoo por año en 2026. “Se trata de una cifra por demás significativa que le haría muy bien al vehículo. porque conseguiría una masa crítica para poder seguir invirtiendo en él”, fundamentó.
En la actualidad, desde la planta de Santa Isabel salen con destino a la exportación 6.000 unidades del modelo, con una proyección para el año que viene de 10 mil y para 2025 de 15 mil vehículos.
Mercado interno y la nueva pick-up
De la misma forma que se va a crecer en exportaciones, las expectativas también apuntan a desarrollar las ventas internas. “El promedio histórico del mercado argentino está entre 600 mil y 650 mil unidades totales; este año vamos a aterrizar en alrededor de 400 mil unidades. Es un buen mercado, no podemos quejarnos, pero que está por debajo del promedio histórico. Un mercado ‘normal’ seria 650 mil unidades”, dimensionó.
En Europa, el modelo Kangoo ya tiene su versión híbrida y 100% eléctrica: la E-tech. Se trata de un vehículo que ofrece más autonomía y seguridad, además de un menor costo de mantenimiento.
“En algún momento vamos a hablar de vehículos ensamblados en nuestra línea de producción con motores híbridos, pero aún no es el momento”, aclaró.
A partir de su alianza con Nissan, que fabrica en la planta ubicada en la ciudad de Córdoba su pick-up Frontier, Renault anunciará el año próximo detalles de la nueva camioneta “de media tonelada”.
El anuncio fue realizado en febrero pasado y en 2024 habrá precisiones sobre el monto de la inversión y el volumen de producción del nuevo modelo, que significa la ratificación de la planta de Córdoba como un polo estratégico en la región para la fabricación de este tipo de vehículos.
“Aún no hay fecha para el comienzo de la producción”, aseguró Sibilla.
