Córdoba está cada vez más cerca de ser la plaza donde se fabrique el primer automóvil eléctrico hecho en Argentina, un producto elaborado para la compañía canadiense Daymak y con destino a los mercados de Norteamérica y Europa.
El proyecto arrancó el año pasado con el diseño de un vehículo de tres ruedas para dos personas elaborado por el estudio cordobés Fabián Magri Design, que ya había hecho otros trabajos para la firma.
Auto eléctrico para Daymak
La razón de optar por vehículos de tres ruedas es que las normativas de homologación son menos exigentes que para las unidades de cuatro ruedas. En este mercado, más maduro en países desarrollados, compite con productos como el Campagna T-Rex.
El primer prototipo lo hizo Javier Ciabattari, dueño de FDC Motor Sport, equipo de Súper TC2000 y TC2000 a cargo del team Citroën, un ingeniero nacido en Santa Fe pero con planta en Falda del Carmen.
El vehículo es para la compañía Daymak Inc., con sede en Toronto, que desde hace dos décadas produce y vende vehículos livianos eléctricos como scooter, motos, monopatines, bicicletas eléctricas, cuadriciclos y juguetes.
La idea es incorporar seis líneas de vehículos eléctricos para los mercados de Canadá, Estados Unidos y Europa. De ellos podría hacerse en Córdoba, el Spiritus Ultimate, en su totalidad o una cantidad menor combinada con otro de los modelos. Este vehículo saldrá al mercado en 150 mil dólares, según la página oficial.
La versión tope de gama de este biplaza alcanzará los 100 km/h en menos de 2 segundos, y el precio de venta rondará los U$S 200.000 en Europa y Estados Unidos. Además, se fabricará una gama inferior a un precio más accesible.
La decisión debería tomarse a mediados de este año y depende, entre otras cosas, de las pruebas mecánicas que se harán en los próximos meses, de la preventa y del cálculo de los costos, aunque fuentes que participan del proyecto confirman que hay “altísimas probabilidades” de que la producción (en su totalidad o en parte) se haga en Córdoba.
Cómo es el Daymak Spiritus
Para la producción, se armó un consorcio entre FDC y la firma Emerx. Además, necesita una planta de más de 2.700 metros cuadrados; entre las posibles locaciones, se analiza el parque tecnológico de Villa General Belgrano.
En función de las pruebas, que se extenderán hasta finales de este año, se decidirán los volúmenes de fabricación y los modelos que se harán en Córdoba. El programa prevé iniciar la producción en serie a partir de septiembre de 2023 y salir al mercado en 2024.
Si el Spiritus Ultimate se fabrica en Córdoba, tendrá una composición nacional de 95 por ciento en cantidad de componentes (sólo importarán los tres motores, uno por cada rueda, y la batería) y de 60 por ciento si el cálculo se hace en dólares.
Según informa Daymak en su página web, el vehículo tiene una autonomía de 400 kilómetros; acelera de cero a 100 kilómetros por hora en 1,8 segundos.
Apoyo oficial
El proyecto cuenta con el apoyo del Ministerio de Industria de la Provincia. Su titular, Eduardo Accastello, viene siguiendo de cerca su evolución desde finales del año pasado.
El lunes pasado, la iniciativa sumó el acompañamiento del Ministerio de Desarrollo Productivo de la Nación.
El ministro Matías Kulfas se reunió con el presidente de Daymak, Aldo Baiocchi; el director de I+D de la compañía, Mike Chow; Gustavo Castells y Carlos Alonso, por parte de Emerx, Ciabattari y Magri.
Al respecto, Kulfas consideró que “inversiones como ésta son una gran oportunidad para reposicionar nuestra industria automotriz en el mundo y generar más producción y trabajo argentino”.
Posteriormente, el equipo de directivos se reunió este martes con Accastello y el secretario de Industria de la Provincia, Fernando Sibilla.
“Vamos a acompañar la decisión de los inversores canadienses de invertir y producir uno de sus modelos en nuestra Provincia”, resaltó el ministro cordobés.
