- El fenómeno de las plataformas crece en forma exponencial y pone en jaque
- con las aplicaciones de "delivery" como núcleo
- las relaciones laborales y su regulación.
- ¿La "uberización" llegó al empleo?
Argentina despunta en Latinoamérica por ser, al momento, el país que más "unicornios" (empresas tecnológicas valuadas por encima de los mil millones de dólares) supo generar. Y ahora hace punta en otra cara de la llamada nueva economía: el nacimiento del primer sindicato de trabajadores de plataformas digitales.
Con la simbólica sigla APP (Asociación de Trabajadores de Plataformas), la entidad está en ciernes, pero ya inicio su trámite de inscripción ante el Ministerio de Trabajo, logró el guiño de figuras fuertes de las principales centrales obreras, como Hugo Yasky (CTA) o Héctor Daer (CGT) y suma adhesiones entre su público meta: los trabajadores de plataformas.
El caso es el emergente de un fenómeno mucho más amplio, una discusión que se caldea en el mundo -donde detonó fallos judiciales y normativas- y que este año ganó impulso en el país, Córdoba incluida, con el crecimiento exponencial de las aplicaciones (app) de delivery.
La catalana Glovo, la colombiana Rappi, la uruguaya PedidosYa y la local Rapiboy son las jugadoras más fuertes de este mercado novel que, con sus diferencias y similitudes, suma clientes y enrola repartidores de manera imparable. En Córdoba, ya supera holgadamente los dos mil.
Un capítulo más de una tensión que en la ciudad irrumpió, como en muchos países, con Uber y su fricción con los actores del transporte urbano. Pero que ahora se extiende a este nuevo ámbito de negocios apalancados por la tecnología y hace eje en los nuevos vínculos laborales: la relación “plataforma-trabajadores”.
El núcleo en disputa: ¿hay relación de dependencia entre los repartidores y esas aplicaciones de delivery? ¿Son los primeros víctimas de una forma de trabajo precario que crece de manera imparable? En definitiva, ¿sirven los marcos normativos y las instituciones de la “vieja economía” para regular nuevas relaciones en modelos disruptivos de negocios?
Dependencia o no
“La economía de plataformas es amplia y no en todos los casos implica relación de dependencia. En otros, como en las app de delivery, sí. Porque hay elementos de subordinación de los trabajadores a las plataformas: ellas deciden precios y tarifas y aplican sanciones como bloqueos o entrega de menos viajes. Hay dependencia económica de los repartidores y, la mayoría de ellos, trabaja con regularidad y continuidad”, asegura el abogado laboralista Juan Manuel Ottaviano, asesor de APP, el sindicato en proceso de constitución. “Lo peligroso es que realizan el trabajo sin acceso a los derechos mínimos: límite a su jornada laboral, ART, ropa de trabajo o cobertura médica, por citar algunos”, agrega.
Esta mirada es compartida, por ejemplo, por el ministro de Trabajo de Córdoba, Omar Sereno, quien ha calificado como "no autónomos" a los repartidores que operan en forma regular para una app.
Ottaviano apunta que la legislación argentina ya brinda elementos para un posible encuadre (jornada variable o reducida, diferentes modos de contratación, etcétera), pero insiste en la urgencia de abrir espacios institucionales para discutir estos nuevos paradigmas.
“Argentina tiene actores de peso en la economía de plataformas y digital, es una voz en la región. Hay ideas nuevas y empresarios dispuestos a discutir. Y desde el sindicalismo sucede lo mismo. Sólo falta que el Estado genere los ámbitos para ese diálogo institucional, tal como ya sucedió en Uruguay y muchos otros países”, agrega el abogado. “Acá el mensaje sigue acotado a emprendedurismo y meritocracia, y eso es viejo. El mundo ya pasó a otro estadio”.
Las plataformas, por su parte, aseguran tener voluntad de sumarse a la discusión. Así lo remarcaron ante la consulta de La Voz y hasta mencionaron, en un caso, la necesidad de “debatir un marco normativo” para la economía colaborativa.
En ese mapa, las posturas ante el vínculo con los repartidores difieren como también los modelos de funcionamiento (ver página 3). Glovo y Rappi -las más cuestionadas por el sindicalismo- niegan de plano la relación de dependencia porque aseguran ser un nexo entre tres partes o “clientes”: comercios, consumidores del servicio de entrega y personas interesadas en vender ese servicio. Estos últimos operan como monotributistas.
PedidosYa y la cordobesa Rapiboy sí admiten una parte o el total de repartidores como empleados, con salarios y beneficios referenciados en el convenio colectivo de comercio.
Antigua puja, renovada
“En la medida en que un negocio crece y gana volumen, y más con la historia argentina, es natural que haya intentos de agrupamiento o sindicalización; sobre todo si se percibe que no se cuida a parte de los involucrados”, señala Walter Abrigo, director general de Incutex, la aceleradora que apoya el desarrollo de Rapiboy y otras startups locales.
“La secuencia más común es que las normativas aparezcan a después de los negocios disruptivos. Y mientras se discuten, es importante adaptarse a los marcos vigentes atendiendo y cuidando los intereses de todos los involucrados”, agrega.
Como ejemplo cita a los acuerdos celebrados en su momento por la industria automotriz, que dieron flexibilidad al sector. “Estos procesos van mucho más rápido de lo que pensamos. En tres a ocho años, los legisladores serán los millennials de hoy”, cierra.
En la agenda del G-20:promover el “trabajo decente” y la transparencia en la economía de plataformas fue uno de los compromisos acordados por ministros de Trabajo de los países del G-20 en septiembre pasado.
Cómo funciona cada app
Glovo
Cómo funciona. "Es una plataforma tecnológica de economía bajo demanda, que intermedia entre comercios que buscan vender sus productos, consumidores que quieren contratar un servicio y personas independientes que ofrecen sus servicios de logística y gestoría", se autodefine. Gestiona pedidos de todo tipo, no sólo gastronómicos.
¿Son empleados? Los glovers (así llama a los repartidores) "pueden operar para otras app, elegir qué pedidos tomar y por cuánto tiempo". Son monotributistas, y cada vez que se conectan "cuentan con un seguro contra terceros" y por accidentes.
Remuneración. Glovo cobra un fee mensual de 50 pesos más IVA a los glovers para usar la app y sus servicios. Ellos perciben ingresos por los pedidos que realizan: 35 pesos por productos y alimentos más tarifa variable según distancia y tiempo. El resto de los pedidos tienen precio variable. El promedio por entrega puede ser 110 pesos.
Operación. En Córdoba tiene mas de 500 glovers y más de 25 mil pedidos mensuales.
Rappi
Cómo funciona. "Rappi es un puente que conecta tres usuarios a través de su plataforma: el comercio, el repartidor y el consumidor", señalaron desde la app nacida en Colombia. Entrega "lo que sea" en hasta 27 minutos.
¿Son empleados? "Los repartidores son independientes, deciden cuánto tiempo dedicar a realizar envíos, y en qué momento. Es condición ser monotributista para inscribirse como tal", precisó la firma. Y consignó su voluntad de "trabajar con las autoridades (...) para desarrollar un marco normativo". El repartidor paga además un comodato ("precio simbólico") por la indumentaria y mochila.
Remuneración. Rappi asegura que no cobra a los repartidores por participar de la aplicación y que estos reciben 100 por ciento del costo del envío pagado por el consumidor. Aunque no brindó detalles de sus ingresos, provienen del cobro del servicio y fee a los comercios y marcas que la usan.
Operación. En Córdoba tienen habilitados 1.500 repartidores y en octubre entregaron tres mil órdenes diarias.
Rapiboy
Cómo funciona. "Somos una plataforma de gestión logística de entrega a los restaurantes", se autodefine esta startup nacida en Córdoba e incubada y acelerada por Incutex. Conectar vía app a los restaurantes con una red repartidores independientes que entregan sus pedidos.
¿Son empleados? Walter Abrigo, director de Incutex, explicó que algunos de los repartidores que tienen exclusividad con la app (no trabajan para otras), mayor demanda y tareas especiales (son calificados) están en relación de dependencia. El convenio colectivo de referencia es el de Comercio. Otros, que operan con autonomía y sin exclusividad, son monotributistas. "Pero se decidió que Rapiboy brinde esa diferencia económica. Costeamos servicios de emergencia, ART y ese tipo de coberturas, claro que afecta el margen del negocio pero son cosas que no se discuten. Queremos el desarrollo de las personas", señaló.
Operación. Crece de manera acelerada y suma provincias en forma sostenida. En total supera los 500 repartidores registrados (motos y bicis).
Pedidosya
Cómo Funciona. Esta "plataforma de delivery de comida on line" nacida en Uruguay tiene un modelo que difiere del de Rappi o Glovo. Aunque gestiona pedidos gastronómicos que se realizan por su app, ahora sumó compras en supermercados y farmacias.
¿Son empleados? Los repartidores o riders de PedidosYa están en relación de dependencia y la plataforma los está "blanqueando" en el país en el convenio que tutela la Asociación Sindical de Motociclistas Mensajeros y Servicios. Las remuneraciones y beneficios son los incluidos en esa normativa. Desde PedidosYa aseguraron que los trabajadores cuentan de manera gratis con camperas, cascos y mochilas, y que además, tienen cobertura de ART.
Operación. No se informaron datos desagregados para la ciudad de Córdoba. La app tiene 1.800 riders que cubren pedidos en distintas plazas, incluida esta ciudad. Tiene 5.000 restaurantes adheridos a la plataforma en Argentina. Opera en países de toda la región, donde suma más de 3.300 empleados.
2.000
En dos ruedas.
Ya suman dos mil los repartidores cordobeses anotados en las dos app que más captan (Rappi 1.500 y Glovo 500). A ellos se suman parte del total nacional de PedidosYa y Rapiboy (1.800 y 500).
