El inventor cordobés Adolfo Rutgerson Fackelmann concluyó con éxito el “Desafío Diésel Gas” tras llegar a Río de Janeiro, Brasil, y confirmar la viabilidad de su desarrollo tecnológico que permite que un motor diésel utilice Gas Natural Comprimido (GNC).
Rutgerson, socio del Proyecto Diésel Gas, realizó el viaje en su camioneta Ford Ranger, adaptada para operar con un mínimo de gasoil.
Este martes se verificó el consumo final, confirmando que la sustitución del combustible diésel por gas superó el 90%: sólo utilizó 28 litros de gasoil.
“Fue un éxito”, señaló Rutgerson Fackelmann a La Voz.
El recorrido total desde Córdoba fue de 3.100 kilómetros. La comprobación oficial de la tecnología se llevó a cabo en una estación de servicio Petrobras en Barra da Tijuca, en Río de Janeiro.
El Desafío Diésel Gas en cifras
Durante la comprobación, se determinó que para llenar nuevamente el tanque de la Ford Ranger se requirieron sólo 28 litros de diésel. El consumo total de GNC a lo largo del trayecto fue de 264 metros cúbicos.
- Se recorrieron 3.100 km
- Se consumieron 264 metros de GNC
- Se consumieron 28 litros de gasoil
“Hoy a las 10 de la mañana (19 de noviembre de 2025) terminamos de comprobar la tecnología de uso de gas en los motores diésel, donde recargamos 28 litros de diésel para llenar nuevamente el tanque, o sea que ha sido un éxito total”, recalcó Rutgerson.
Esto valida la relación de consumo informada previamente: aproximadamente 90% de gas y 10% de diésel.
El proceso de verificación contó con la presencia de un escribano de Buenos Aires. También asistieron funcionarios de IGT Motors y directivos del Rotary Club Río de Janeiro, quienes presenciaron la recarga.
Un desarrollo tecnológico cordobés
El Proyecto Diésel Gas es el resultado de dos décadas de investigaciones de Rutgerson Fackelmann, un contador apasionado por la mecánica, junto a su socio Daniel Carrillo.
La clave de esta tecnología es utilizar una cantidad mínima de diésel para producir el inicio de la combustión, pasando inmediatamente a utilizar GNC.
A diferencia de otros sistemas que buscan el reemplazo total, la tecnología cordobesa no requiere de grandes inversiones ni modificar el motor, sino que soluciona los problemas mecánicos y electrónicos que históricamente hicieron incompatible el uso dual.
Rutgerson documentó el viaje para presentarlo ante el récord Guinness, destacando que el motor de su camioneta no fue modificado para la prueba.
Planes de comercialización y sustentabilidad
El invento se encuentra en fase de validación, pero ya existen planes concretos para su comercialización regional a partir del próximo año. El inventor se encuentra en conversaciones para sellar un joint venture con la empresa brasileña IGT Motors.
El mercado potencial del sistema se centra en el transporte público de pasajeros, camiones y camionetas de logística, debido al ahorro significativo en costos de combustible que proporciona.
Se estima que los equipos de conversión podrían tener un valor de mercado de entre U$S 10.000 y U$S 12.000.
Además del beneficio económico, la tecnología promueve políticas de sustentabilidad, ya que el uso de GNC reduce las emisiones de dióxido de carbono, azufre y material particulado, lo que podría generar bonos de carbono. El éxito de esta demostración en Brasil abre las puertas para la expansión regional de esta innovación argentina y su impacto en la eficiencia de las flotas de transporte.
Con respecto a vehículos tipo diésel que funcionan a GNC, como colectivos, Rutgerson recalca que “sólo funcionan con gas” por lo que pierden “muchísimo rendimiento”, distinto a su invento.
“Nosotros podríamos aplicar la tecnología nuestra a la flota de ómnibus diésel existentes”, añade.
El inventor, que sigue en sociedad con Daniel Carrillo, asegura que este desarrollo tiene un mercado potencial en unidades utilizadas para el transporte público de pasajeros y camiones, y camionetas aplicadas a la logística, por el ahorro de costos de combustible. El plan es comenzar el desarrollo comercial a partir del año próximo, para venderlo a talleres que se especialicen en conversión de vehículos a GNC.
Los interesados en seguir lo que el inventor denomina Desafío Diésel Gas pueden hacerlo a través de sus cuentas en Instagram @dieselgasproject y @adolforutgerson
