La incógnita llegó a su fin, tanto para José María López como para sus compañeros en el Toyota Gazoo Racing y los seguidores del piloto cordobés.
“Pechito”, dos veces campeón del Mundial de Resistencia (2020 y 2021), ganador de las 24 Horas de Le Mans y subcampeón este año de la categoría, ya no formará parte de la tripulación del Toyota GR010 Hybrid N°7 junto al inglés Mike Conway y el japonés Kamui Kobayashi. Su lugar será finalmente ocupado por el neerlandés Nick De Vries, un nombre que había sonado ya para reemplazarlo esta temporada.
El equipo japonés dio a conocer este lunes su programa deportivo para 2024 y en él se destaca la salida del cordobés de la categoría Hypercar.
El futuro de “Pechito”
José María López continuará sin embargo ligado a la marca japonesa en el certamen. Representará a Toyota en la nueva categoría LMGT3 como piloto de Team Akkodis ASP.
“Será responsable del desarrollo del equipo y del coche y apoyará a los conductores. Hará uso de los muchos años de experiencia que ha adquirido en la clase Hypercar y seguirá apuntando a lograr deportes de motor sostenibles como miembro de la familia TGR”, explicó la marca.
“Gracias por estos seis años increíbles y buena suerte en tu nuevo rol dentro de la familia Toyota Gazoo Racing”, le desearon al de Río Tercero desde la escudería nipona.
La despedida de “Pechito” de los Hypercar
“Fue un año increíble para el equipo y una gran actuación de todos. Los dos equipos se esforzaron mutuamente en cada carrera, pero siempre trabajamos juntos como equipo, que es lo más importante”, valoró el cordobés, tras cerrar con un subcampeonato su séptima temporada en el WEC.
“Pechito”, con el inglés Mike Conway y el japonés Kamui Kobayashi como compañeros de tripulación en el Toyota GR010 Hybrid N°7, finalizaron segundos en la última carrera de la temporada en Bahrein detrás del otro auto de la marca nipona, el N°8, que coronó como monarcas al suizo Sebastian Buemi, el neocelandés Branden Hartley y al japonés Ryo Hirakawa.
El cordobés ganó cuatro carreras a lo largo de la campaña (Sebring, Spa-Francorchamps, Monza y Fuji), pero los abandonos en Portimao y, sobre todo, las 24 Horas de Le Mans resultaron letales para poder ser campeón este año. En la carrera de Bahréin, el riotercerense y sus compañeros necesitaban ganar y esperar que el otro Toyota no terminara por encima del tercer puesto.
