La Fórmula 1 continúa con sus planes de expansión. “La Máxima” disfruta de su reinstalación en la preferencia del público a partir de la lucha en los campeonatos de pilotos y de constructores de sus últimas temporadas y el impacto generado con producciones como Drive for survive (la serie de Netflix) y Beyond the grid (el pódcast de Spotify).
La renovación generacional en sus fanáticos también trae aparejado algunas “obligaciones” sobre el coto de los gastos de los equipos y reformas reglamentarias en el desarrollo técnico y de diseño de los vehículos que apunta a lograr algo considerado muy necesario: la llegada de fabricantes importantes por historia y por peso específico de la marca.
Audi es la primera que confirmó que se sumará a la F1. La marca alemana, perteneciente al grupo Volkswagen, se unirá a Sauber primero como proveedor de motores y, luego, comprará la mayoría del paquete accionario de la escudería suiza.
Con la aparición de la noticia de Audi, otra automotriz germana, también perteneciente al grupo Volkswagen, también presentó su interés para sumarse a la F1: Porsche. De hecho, su nombre sonó mucho porque todo indicaba que se uniría a Red Bull, el equipo que viene dominando las últimas dos campañas.
Pero finalmente ese convenio no se pudo concretar. De todos modos, Porsche anunció que seguiría evaluando otras opciones porque mantenía el interés de llegar a la Fórmula 1, tentando por el cambio reglamentario que tendrá la categoría a partir de 2026, con las normativas sobre el uso de combustible sostenible.
Se habló de una vinculación con el equipo Williams o de una asociación con Michael Andretti, la estructura estadounidense que también quiere llegar a la F1. Pero nada de eso se concretó y la idea inicial de Porsche se terminó diluyendo.
Si bien no está cerrada para siempre la idea de Porsche de llegar a la Fórmula 1, el fabricante alemán dejó en claro que no será en el corto plazo y que podrá toda su atención en el Campeonato Mundial de Resistencia (donde regresó este año), en la categoría Imsa de Estados Unidos y en la Fórmula E.
