Está claro que la serie de Netflix Drive to Survive fue un verdadero éxito global, revitalizando a la Fórmula 1 y acercándola a un público más joven, cuando parecía que el gran circo iba perdiendo audiencias en cada punto del planeta. La categoría dio un salto de calidad y el nivel de asistencia en los grandes premios creció considerablemente.
Siempre en movimiento, Liberty Media redobla la apuesta apuntando ahora al cine con una mega estrella como Brad Pitt y con una película con un presupuesto de 300 millones de dólares donde tiene participación el propio siete veces campeón del mundo, Lewis Hamilton.
Todo eso, como parte del gran movimiento mediático. En lo deportivo, el Gran Premio de Fórmula 1 de Canadá marca el inicio de la temporada estival con los meses de buen clima en Montreal ya que el resto del año, y particularmente en invierno, soportan temperaturas menores a 20 grados bajo cero. La gente aprovecha cada rayo de sol para pasar tiempo al aire libre en parques y plazas y el Gran Premio de Fórmula 1, es el lugar perfecto para combinar el ocio con un evento de clase mundial.
La actividad del viernes, con Colapinto
Este viernes se realizaron las prácticas libres 1 y 2. La primera de ellas quedó en manos de Max Verstappen (Red Bull Racing) y la segunda de ellas, terminó siendo ganada por el británico George Russell (Mercedes AMG Petronas). Lo más destacado de ambas sesiones pasó por el accidente protagonizado por el monegasco Charles Leclerc (Ferrari), tras bloquear en la curva 3, golpe que le impidió largar la segunda de ellas por los daños que quedaron en su vehículo, y la salida de pista de Lance Stroll (Aston Martin), donde no pudo marcar ningún tiempo de referencia en la sesión número 2.
Con respecto a Franco Colapinto (Alpine BWT), volvió a ser un mal día. La cara del joven de Pilar lo decía todo en la zona de entrevistas y nunca le pudo encontrar la vuelta al coche, a pesar de todos los trabajos que viene realizando en la base de Enstone desde hace semanas.
Cuando prueba en “modo carrera”, se acerca a los tiempos, pero cuando busca la vuelta rápida, no baja de estar a 1 segundo de su compañero de equipo Pierre Gasly y se mantiene entre 1s7 y 2 segundos de diferencia con los mejores registros de la parrilla.
El modo Qualy no está funcionando y él mismo lo expresa: “No entiendo por qué soy competitivo cuando hago pruebas a tanque lleno en los “long run” y cuando ensayo clasificación no. Hay cosas que no tienen mucho sentido, tengo que tratar de entender un poco pero está claro que lo de hoy no fue tan bueno y hay que mejorarlo para mañana”.
También dio dos trompos, uno por sesión, y eso es una muestra más de su desconcierto con el coche. “El auto está muy espantado, y en las curvas lentas se me va. Lo siento mal en general y no creo que sea un tema de la goma”, completó.
Está claro que hay preocupación y tiene que seguir trabajando. Por ahora, las cosas no avanzan en la dirección que pretende y lo que le ocurrió este viernes con Colapinto es una película, que lamentablemente, ya vimos.
