El mundo de la Fórmula 1 podría tener una nueva expansión. La posibilidad de añadir un duodécimo equipo a la parrilla es una conversación que toma cada vez más fuerza, impulsada por la visión del presidente de la FIA, Mohammed ben Sulayem, y el innegable potencial económico de China.
Este movimiento no solo buscaría aumentar la competitividad, sino también asegurar la longevidad del campeonato, según la visión del directivo árabe. Hoy son 10 escuderías y a partir de 2026 serán 11, con la llegada de Cadillac.
El impulso chino: dinero y oportunidad
Según declaraciones recogidas por RacingNews365, Mohammed ben Sulayem ha sido enfático sobre la necesidad de no conformarse con la reciente llegada de Cadillac como el undécimo equipo (se suma en 2026). El presidente considera que, si surgiera una oferta china, la Formula One Management (FOM) la aceptaría porque “se trata de mantener el negocio”.
La perspectiva de un equipo chino es vista como una ganancia económica directa para la Fórmula 1. Ben Sulayem se pregunta retóricamente: “¿No se ganaría más dinero con la llegada de China? Creo que sí”.
Más allá del aspecto financiero, la presencia de un equipo de China, uno de los países más poblado del mundo, atraería a una “gran cantidad de público”.
Esto se potenciaría con la figura de un piloto chino como Guanyu Zhou, quien actualmente es reserva en Ferrari, corrió entre 2022 y 2024 para Alfa Romero y Sauber, y podría tener una oportunidad de regresar como titular con un monoplaza de manufactura china, en caso de que se materialicen estos deseos.
Como se sabe, el gigante asiático está creciendo muchísimo con su industria automotriz a nivel mundial por desarrollo e investigación.
Los pilotos y la carga del calendario
Curiosamente, la idea de más equipos es bien recibida en el paddock por los propios pilotos. El presidente de la FIA señaló que los pilotos le dicen: “Por favor, no más carreras”, ya que el calendario del Gran Circo está “suficientemente completo”, con la novedad del GP en Madrid que sumará 24 fines de semana de carrera en 2026.
En contraste, los pilotos desean “más equipos que carreras”, según Ben Sulayem, ya que un nuevo equipo ofrecería más opciones para conseguir un asiento en las próximas temporadas.
No solo para llenar la parrilla
A pesar del entusiasmo por la inyección económica, Ben Sulayem ha dejado claro que la decisión no se tomará a la ligera. No se trata de “llenar la parrilla con un duodécimo equipo solo por llenarla”. La clave es que “será el equipo adecuado”.
Para la FIA, el 12º equipo “tiene que aportar valor para sostener el negocio de la F1”. El presidente matiza que buscar el beneficio económico es una forma de asegurar que la competición se mantenga y que la adición de un nuevo equipo “no será solo por hacerlo. Tiene que valer la pena”.
En definitiva, la posibilidad de un duodécimo equipo en la Fórmula 1 es real y está sobre la mesa, con un fuerte enfoque en el potencial económico y de mercado que podría aportar China. La aprobación de la FOM es vista como muy probable, siempre y cuando el candidato sea un equipo que “aporte valor” y contribuya a la “longevidad del campeonato”.
Los pilotos, incluso con un calendario apretado, también respaldan la idea de más oportunidades. Pero habrá que esperar por la visión de Liberty Media, la dueña de los derechos de la F1, y del resto de los equipos de la Máxima. Es que a la misma torta habrá que repartirla en más pedazos.
