La Fórmula 1 está en pleno desarrollo de su temporada 2023, que muestra el dominio de Red Bull, el gran nivel de Fernando Alonso, un Mercedes en crecimiento y a Ferrari como la gran decepción hasta aquí. Claro que recién van tres fechas y al Campeonato Mundial le quedan aún 20 carreras por delante. Es decir, un montón, en todo sentido, con todas las variantes que podrían haber en el medio.
Mientras tanto, la directiva de la categoría trabaja con el objetivo de seguir haciendo crecer el negocio. Y parte de ese plan es seguir sumando plazas. En el medio, la polémica de si mayor cantidad de carreras realmente traerán beneficios o más bien complicaciones (por los costos que tendrán los equipos, por la calidad del espectáculo, etc.).
Más allá del crecimiento exponencial de audiencias gracias a las apuestas como Drive for Survive (Netflix) o Beyond the grid (Spotify), la verdad está en las pistas. Y la dirigencia de la F1 está convencida de buscar sumar circuitos, lo que demandaría probablemente agrandar el calendario o bien dar de baja a algún circuito hoy presente.
Los circuitos que se sumarían en 2024
Las dos nuevas plazas que están cerca de sumarse al Gran Circo son Vietnam y Sudáfrica. En el primer caso, van por la revancha, Es que el Gran Premio de Vietnam había sido anunciado para la temporada 2020, pero la pandemia obligó a su suspensión. Se trata de un circuito callejero de 5,6 kilómetros de recorrido emplazado en Hanoi, la capital de ese país.
En la Fórmula 1 ven con buenos ojos buscar la potencialidad del mercado del sudeste asiático, hoy solo presente con el Gran Premio de Singapur. Muchos extrañan el Gran Premio de Malasia. Pero, previo a la carrera disputada este año en Australia (la tercera fecha), Stefano Domenicali, el CEO de la F1, visitó Hanoi. Las autoridades no son las mismas con las cuales se había llegado a un acuerdo para 2020, pero los nuevos gobernantes también quieren a la Máxima en su país. 2024 sería el año.
El otro nombre que vuelve a sonar como sede es uno histórico: Sudáfrica. Hoy, la F1 tiene carreras en América del Norte y Sudamérica, Europa, Asia y Oceanía. Sólo falta África y es el lugar al cual la categoría quiere volver para completar esa mirada global e inclusive que quiere tener la divisional.
Sudáfrica fue sede del Mundial de la Fórmula Uno entre 1967 y 1993, en el histórico trazado de Kyalami. Y hoy está volviendo a sonar, aunque no es la única opción africana que se está evaluando. El propio Domenicali confirmó que la intención de regresar a África está y que podría darse también en 2024.
El circuito de Kyalami es el más conocido y tiene mucha historia. Recibió a 21 carreras de la F1 (dos fueron ganadas por el argentino Carlos Reuteman, en 1974 y 1981). Hoy, la FIA lo tiene como un circuito de Grado 2 y para ser sede de un Gran Premio de Fórmula 1 es necesario que sea Grado 1.
Para poder avanzar a Grado 1, Kyalami deberá cumplir con varios estándares (por lo menos, debería modificar una curva) y las instalaciones que lo rodean también deben cumplir con diversos requisitos mínimos sobre los que tendrá que trabajar: barreras de absorción para eventuales choques, el drenaje del circuito, centro médico, etc.
Pero el Gobierno sudafricano está muy interesado y es por ello que se mostró dispuesto a pagar los 50 millones de dólares que cuesta la denominada tasa de acogida que exige la F1. Según la estimación de las autoridades de ese país, se podría generar un retorno de unos 250 millones de dólares, por lo que se lo considera una muy buena inversión.
Cómo están los campeonatos mundiales de Fórmula 1 de la temporada 2023
