Red Bull es el equipo dominante de la Fórmula 1, gracias a Max Verstapen y Sergio “Checo” Pérez y, claro, al modelo RB19 diseñado por Adrian Newey. Pero el equipo austríaco no se quiere dormir en los lauleres y trabaja pensando en el futuro de la categoría, a sabiendas de que en 2026 habrá una renovación técnica en los motores, que es otro paso que está dando la categoría para lograr el arribo de nuevos fabricantes a “la Máxima”.
En este 2023, Red Bull anunció su convenio con Ford para el desarrollo de los nuevos impulsores que se usará en 2026. Lo novedosos es que Christian Horner, director de la escudería, reveló que ya hubo dos equipos que consultaron sobre la posibilidad de usar esa unidad motriz.
Uno de ellos es McLaren, que parecía tener todo encaminado con Honda, pero los nipones terminaron cerrando con Aston Martin, de gran campaña con la llegada de Fernando Alonso y el rendidor AM23.
Cuáles equipos de Fórmula 1 ya tienen motor para 2026 y cuáles no
Entre Red Bull y McLaren hubo negociaciones recientemente y fue por un ingeniero. Los británicos se quedaron con los servicios de Rob Marshall, que venía trabajando en algunos proyectos de la división motores de Red Bull, pero que desde el 1 de enero de 2024 se sumará a McLaren. Ese acuerdo entre ambas escuadras sirvió también para que Horner y su colega de McLaren Zak Brown hablaran sobre la posibilidad de que los de Milton Keynes le provean motores a los de Woking.
Pero como Horner habló de que son dos los equipos con los que se está hablando, aunque no reveló cuáles eran, hay que hacer un pequeño juego para descubrir el segundo nombre.
El repaso lleva a pensar que Ferrari, Mercedes y Alpine tienen sus propios motores, que AlphaTauri usará los mismos que Red Bull (los italianos son los hermanos menores de los austríacos), Aston Martin tendrá Honda y Sauber (hoy Alfa Romeo) pasará a ser Audi (con impulsor alemán). Quedan sin impulsor aún confirmado McLaren, Haas y Williams. La estadounidense Haas tiene un convenio con Ferrari y todo indica que se extenderá en el tiempo, por lo que la otra interesada en el Ford V6 de Red Bull, además de McLaren, es Wiliams. Es decir, dos históricos equipos británicos que supieron usar en otras épocas el impulsor estadounidense.
McLaren, a lo largo de su historia, ganó 12 campeonatos mundiales de Pilotos de F1 y 8 de Constructores. Hoy transita una etapa de transición y busca regresar a los primeros planos. En tanto, Williams ganó siete títulos en Pilotos y nueves en Constructores. Aunque hoy es uno de los equipos del fondo de la parrilla. Otro detalle que une a estos dos gigantes de la historia de la F1 es que ambas pertenecen a distintos fondos de inversión de capitales estadounidenses.
