La Fórmula 1 tiene como meta lograr que grandes fabricantes se sumen a la categoría más importante del mundo. La Máxima viene realizando una serie de medidas que invitan a ello, en medio de una gran atención que regeneró con el público (sumando nuevas camadas de fanáticos) en los últimos años.
La F1 tendrá un cambio reglamentario de motores en 2026 y las escuderías ya están trabajando a pleno en ese sentido. Red Bull anunció su vinculación con Ford para esta nueva era de la categoría. Y si está Ford, su archirrival de toda la vida también tiene que estar.
General Motors anunció este martes que cumplió con todos los requisitos para sumarse a la Fórmula 1 como fabricante de motores.
GM lo hará a través de una de sus marcas, la emblemática Cadillac, que viene reposicionándose a nivel mundial (ya está compitiendo en el WEC, el Campeonato Mundial de Resistencia).
Cadillac tendría su motor listo para competir en 2028, según indicó GM. Y la idea es poder estar en una estructura netamente estadounidense motorizando al equipo Andretti.
Andretti tiene el visto bueno de la FIA, pero le falta el pulgar arriba de la FOM (Formula One Managment), que es la que maneja los destinos de la F1. Acá hay un problema grande porque no quieren aumentar el número de equipos. Los 10 que están son el número ideal, teniendo en cuenta el dinero que se genera y se reparte.
La expectativa de Andretti es ingresar a la Máxima para correr en 2025, pero tendría que correr con otros impulsores hasta que Cadillac esté en 2028. La opción serían los motores de Alpine (de Renault).
Los planes de GM para su motor Cadillac en F1
GM adelantó que ya trabaja en el desarrollo y las pruebas de “tecnología prototipo”, ya que prevé utilizar a la Fórmula 1 como plataforma para mejorar sus conocimientos sobre electrificación, hibridación, combustibles sostenibles, motores de combustión interna de alta eficiencia y software.
En el caso de que Andretti no sea aceptado por la FOM en la Fórmula 1, GM lo mismo buscará su lugar en la Máxima.
Las opciones de equipos que podrían necesitar motor no son muchas en 2028. Ferrari, Mercedes y Alpine tienen sus propios motores. Red Bull y AlphaTauri usarán Ford. Aston Martin tendrá su vínculo con Honda. Haas extendería su vínculo con Ferrari y Sauber ya avanza en su asociación con Audi. Las escuderías que podrían tener interés serían McLaren y Williams.
Claro que tanto McLaren como Williams también tienen como opción el desarrollo de Ford con Red Bull. Sí, todavía no están ni los motores Ford ni los de GM. Pero los fabricantes ya están compitiendo entre sí, como a lo largo de toda su historia.
