Andretti sigue trabajando en su afán de transformarse en 2025 en un equipo de Fórmula 1. Ya tiene el visto bueno de la FIA, pero le falta convencer a la FOM (Formula One Managment) para que le permita ser el equipo número 11 en la parrilla.
Esto no parece tan sencillo porque el ente que maneja a la Máxima ya dejó claro que el negocio funcione tiene que ser con diez escuderías. Al margen de ello, en Andretti tienen que atender otras cuestiones, como por ejemplo el motor que utilizarían.
Los estadounidenses tenían un convenio firmado con Renaul, para que la empresa francesa sea su proveedora de impulsores. Pero ese vínculo acaba de finalizar.
El plan de Andretti en la Fórmula 1
La idea de Andretti es poder correr en 2025. La otra alternativa que tienen los norteamericanos era realizar una alianza con GM, que a través de Cadillac desarrollará motores para Fórmula1, pero recién para el año 2028 o 2029. Es decir, Andretti no tiene motor para, al menos, 2025, 2026 y 2027.
Y hay otro detalle muy importante: en 2026 vendrá una nueva modificación reglamentaria, por lo que 2025 será el último año de los actuales motores.
De todos modos, desde Francia vino un guiño para Andretti. Renault está dispuesto a retomar el diálogo con Andretti para poder suministrar impulsores.
La banca desde Francia
Bruno Famin, director interno del equipo Alpine de Fórmula 1, confirmó: “Estamos hablando con Andretti y con General Motors y estamos encantados de hablar con ellos”.
Además, en declaraciones a Motorsport, señaló: “Si tienen un lugar, estaremos encantados de reanudar las conversaciones. De momento está un poco en standby, y no por nuestra culpa, es porque la duración del proceso es mucho, mucho, mucho más larga de lo esperado”.
Mientras Andretti tiene que cumplir con plazos y adaptarse a todos los requisitos que le pida la F1, Renault también tiene que ajustar su trabajo en la fábrica para aumentar la producción de piezas de motores para suministrar impulsores a dos equipos: Alpine y, eventualmente, Andretti.
“Si tienen una entrada es porque habrán demostrado que aportarán mucho valor añadido a la F1, y que el valor del campeonato y de los equipos no se diluirá por ello”, cerró Famin.
