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Deportes / Motores / Franco Colapinto

Fórmula 1. Alpine confirmó cuándo presentará el auto de Franco Colapinto para la temporada 2026: así será el A526 en detalle

La escudería mostrará el nuevo monoplaza A526 el 23 de enero en Barcelona y llegará a los primeros test como uno de los equipos más avanzados del 2026. Chasis homologado, motor Mercedes listo para encenderse y un auto completamente ensamblado antes de fin de año.

3 de diciembre de 2025,

14:19
Redacción LAVOZ
Redacción LAVOZ
Alpine confirmó cuándo presentará el auto de Franco Colapinto para la temporada 2026: así será el A526 en detalle
Alpine confirmó cuándo presentará el A526. (Alpine Club / @alpineclub_esp)

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Alpine ya tiene su fecha marcada para el lanzamiento de su nuevo proyecto en la Fórmula 1: el A526 será presentado el 23 de enero en Barcelona, en un evento que reunirá a Franco Colapinto, Pierre Gasly, directivos del equipo, socios e invitados.

La jornada comenzará a las 12:30 (hora local) —17:30 en Argentina— y servirá como punto de partida de la nueva era Alpine-Mercedes rumbo a 2026.

Pero la presentación no será solo una foto oficial: la escudería llega con un nivel de avance inusual para un cambio reglamentario tan grande.

Franco Colapinto, camino a la última carrera del año. (Alpine).
Franco Colapinto, camino a la última carrera del año. (Alpine).

Alpine llega adelantado: el A526 ya está homologado y casi listo para rodar

En Enstone trabajan con un objetivo claro: llegar a los test del 26 de enero en Barcelona como uno de los equipos mejor preparados.Y, según la información interna del equipo, ya lo lograron.

  • El chasis del A526 superó las pruebas de choque de la FIA y ya está homologado.
  • El motor Mercedes, clave del nuevo paquete técnico, será encendido por primera vez en Enstone en los próximos días.
  • El auto completo estará ensamblado antes de fin de año, permitiendo un enero exclusivo para ajustes, simulaciones y correlación aerodinámica.

Este nivel de anticipación no es común, especialmente en un año donde todos los autos cambian de forma radical.

Por eso, mientras Alpine avanza firme, circulan rumores de que varios equipos tendrán dificultades para llegar 100% preparados a Barcelona.

Colapinto corre el Sprint en el GP de Qatar (Alpine)
Colapinto corre el Sprint en el GP de Qatar (Alpine)

Qué se sabe del auto que manejarán Colapinto y Gasly

El A526 marcará un antes y un después para Alpine:

  • Usará por primera vez unidad de potencia Mercedes, dejando atrás los motores Renault.
  • Incorporará transmisión y suspensión Mercedes, un salto estructural enorme.
  • Será más compacto y eficiente, adaptado al reglamento 2026 que combina 50% potencia eléctrica y 50% térmica.
  • Estará diseñado para funcionar con un nuevo paquete aerodinámico y neumáticos más pequeños.

Este combo genera expectativas altísimas alrededor de Colapinto, que en 2025 debió lidiar con el A525, considerado uno de los autos más débiles de la parrilla.

Pretemporada: cuándo pone Alpine el A526 en pista

Después de la presentación en Barcelona, llegará la acción:

  • Tests privados en Cataluña: del 26 al 30 de enero.
  • Pruebas colectivas en Bahréin: del 11 al 13 y del 18 al 20 de febrero.
  • Inicio del Mundial: 8 de marzo con el GP de Australia, en Melbourne.

La incógnita es cuánta ventaja obtendrá Alpine gracias a este adelantamiento. Con regulaciones totalmente nuevas y motores rediseñados, cada kilómetro antes del resto puede hacer la diferencia.

Franco Colapinto y Pierre Gasly estarán en Barcelona el próximo 23 de enero para la presentación del nuevo Alpine A526 de Fórmula 1. (F1.com)
Franco Colapinto y Pierre Gasly estarán en Barcelona el próximo 23 de enero para la presentación del nuevo Alpine A526 de Fórmula 1. (F1.com)

Un comienzo alentador para Colapinto en la nueva era de la Fórmula 1

Con el motor Mercedes como eje del proyecto, un chasis ya homologado y un auto armado con semanas de anticipación, Alpine se posiciona como uno de los equipos que mejor llega a la ventana de pruebas de 2026.

Colapinto, que vivió un 2025 difícil con un auto poco competitivo, afrontará su segundo año en F1 con un escenario completamente distinto: un proyecto rediseñado de cero y una estructura que parece haber recuperado la confianza.

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