Después de México, los número de Colapinto en la F1 y cuándo corre en el GP de Brasil

Franco Colapinto terminó en el último puesto en el GP de México de la Fórmula 1, en lo que fue una nueva actuación sin grandes luces para el equipo Alpine. ¿Y ahora? Así está la campaña del argentino en la máxima categoría del automovilismo, que tendrá su próxima jornada en Brasil, en noviembre.

Cómo viene la carrera de Franco Colapinto en la Fórmula 1

Nacido en Pilar el 27 de mayo de 2003, Franco Colapinto forjó su carrera completamente fuera de su país natal, siguiendo el camino de quienes se van de muy chicos a Europa para aspirar a la máxima categoría del automovilismo. Tras consagrarse campeón de la Fórmula 4 Española en 2019 y avanzar a la Fórmula 3 en 2022, se incorporó al programa de desarrollo de talentos de Williams en enero de 2023.

Al finalizar ese año, consiguió los puntos necesarios para la Súper Licencia durante el test de novatos en Abu Dhabi. Su ascenso a la Fórmula 2 para 2024 fue confirmado poco después. Este paso resultó clave, especialmente tras recibir un respaldo económico fundamental —incluida la compañía argentina Globant— luego de que se hiciera pública su necesidad de patrocinio. El caso generó sorpresa y apoyo, incluso por parte de Bizarrap.

El debut de Colapinto en la Fórmula 1 llegó de forma inesperada a mitad de la temporada 2024, cuando ocupó el asiento de Williams a partir del Gran Premio de Italia, en Monza. El piloto bonaerense disputó las últimas nueve fechas del calendario.

Esta primera etapa fue definida como una experiencia “de mayor a menor”. James Vowles, director de la escudería, destacó la importancia de ese período y explicó que el cambio de piloto no se tomó a la ligera, sino con el objetivo de darle al equipo la mejor oportunidad de sumar puntos.

Durante esas nueve carreras, Colapinto logró actuaciones destacadas, entre ellas su única entrada en la zona de puntos con Williams:

8.º puesto en Azerbaiyán (15/09/2024)
10.º lugar en Estados Unidos (20/10/2024)
11.º lugar en Singapur (22/09/2024)

El cierre de la temporada fue complicado, con tres abandonos consecutivos en Brasil, Catar y Abu Dhabi.

En 2025, Colapinto volvió a la parrilla de la Fórmula 1, esta vez con Alpine, equipo en el que ya había sido piloto de reserva. La escudería confirmó que reemplazaría a Jack Doohan a partir de la séptima fecha del Mundial, en Imola (18/05/2025).

A lo largo de la temporada, el piloto argentino ha luchado por acercarse a la zona de puntos. Fue titular en varios Grandes Premios, entre ellos Imola (16.º), Mónaco (13.º), Canadá (13.º) y Singapur (16.º). Su mejor resultado hasta el momento fue un 11.º puesto en Países Bajos (31/08/2025).

Los desafíos técnicos han sido una constante. Colapinto describió el monoplaza como “un auto muy difícil” y reconoció que el equipo sigue enfrentando “los mismos problemas”.

En el Gran Premio de Estados Unidos (19/10/2025), donde finalizó 17.º, el piloto comentó en diálogo con ESPN que fue la carrera que “más disfrutó”, a pesar de sentirse incómodo con el auto y estar lejos de la pelea en la sprint. En esa misma competencia, se vio envuelto en una polémica decisión y en una aparente desobediencia al equipo, situación que luego discutió con Pierre Gasly.

De cara al Gran Premio de México, Colapinto enfrentó un sábado complicado y debió largar último en el GP de Ciudad de México.

A pesar de los obstáculos, todas sus carreras en 2025 con Alpine pueden verse en vivo a través del Plan Premium de Disney+. En cuanto a su futuro, tras la confirmación de la dupla de Williams para 2025 (Albon y Sainz), parece poco probable un regreso a la Fórmula 2. Su destino inmediato podría ser un rol de reserva, a la espera de una nueva oportunidad en 2026.