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Clasificados Autos / Clasificados autos

Deportivo japonés. Toyota GR Yaris: con más potencia y caja automática

Ahora, el hatchback deportivo ofrece 300 CV de potencia y sumó la opción de nueva caja automática de ocho velocidades.

22 de mayo de 2025,

14:51
Elvio Orellana
Toyota GR Yaris: con más potencia y caja automática
Su frontal quedó más agresivo, con un frontal dominado por una enorme parrilla central que cumple una función clave en la refrigeración del motor.

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La división deportiva de Toyota de Toyota (Gazoo Racing) presentó la última actualización de su hatchback más radical. El Yaris GR que proviene de Japón recibió modificaciones en la trompa, con nuevos paragolpes, ópticas y entrada de aire para mejorar la refrigeración del motor y los frenos.

La suspensión está configurada para rodar en circuito.
La suspensión está configurada para rodar en circuito.

En los laterales sumó dos entradas de aire adicionales integradas en el paragolpes que mejoran el flujo aerodinámico y le da mayor presencia a los pasa ruedas ensanchados. También dispone de llantas de aleación forjada en tono grafito, con un diseño de 10 rayos que deja ver los frenos de alto rendimiento de discos ventilados con calipers (calibradores) en color rojo.

La pantalla multimedia fue rediseñada con una inclinación de 15 grados hacia el puesto de conducción.
La pantalla multimedia fue rediseñada con una inclinación de 15 grados hacia el puesto de conducción.

Estas llantas calzan neumáticos 225/40 R18 Michelin Pilot Sport 4S. Por otra parte, dispone de elementos negro mate en el techo, alerón y espejos retrovisores que contrastan con la carrocería.

Se mantiene la opción de caja manual de seis velocidades.
Se mantiene la opción de caja manual de seis velocidades.

En su interior estrena diseño de plancha de instrumentos, con tablero digital y equipo de audio JBL. Al igual que su anterior edición, llega a la Argentina con el “Circuit Pack” de serie, es decir, un paquete de accesorios para mejorar la performance en pista.

Cuenta con tracción permanente en las cuatro ruedas GR Four, con distribución variable del torque.
Cuenta con tracción permanente en las cuatro ruedas GR Four, con distribución variable del torque.

La evolución del motor 1.6 turbo litros de tres cilindros elevó la potencia (ahora de 300 CV) y el torque hasta alcanzar los 400 Nm. Adicionalmente, suma la caja automática GR-DAT con convertidor de par y ocho marchas, que comparte la gama con la manual de seis velocidades. Mantuvo la tracción integral GR Four y el “Circuit Pack” (el paquete de alto rendimiento).

El motor 1.6 turbo de tres cilindros con tecnología Dual VVTi ahora entrega 300 CV y un par motor de 400 Nm.
El motor 1.6 turbo de tres cilindros con tecnología Dual VVTi ahora entrega 300 CV y un par motor de 400 Nm.

A su vez, el Toyota Gazoo Racing mejoró la rigidez de la carrocería, la suspensión (incluyendo los resortes delanteros y traseros), los modos de tracción y los sistemas de refrigeración de algunos componentes.

El puesto de mando está ahora centrado hacia el conductor, con los comandos esenciales ubicados al alcance inmediato de la mano.
El puesto de mando está ahora centrado hacia el conductor, con los comandos esenciales ubicados al alcance inmediato de la mano.

En cuanto a rendimiento, el deportivo de Toyota puede acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 5,2 segundos y desarrolla una velocidad máxima de 230 km/h, limitada electrónicamente.

La trocha trasera mide 1.570 mm.
La trocha trasera mide 1.570 mm.

El nuevo Toyota GR Yaris tiene un precio de U$S 70 mil para la versión manual, mientras que la automática vale U$S 71.800. La garantía es de 5 años o 150 mil km y se puede extender hasta un máximo de 10 años o 200 mil kilómetros.

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