La presencia de Renault dentro de los llamados “city cars” (es decir, los autos más pequeños del mercado) es de larga data. Si miramos los últimos 20 años, rápidamente vamos a encontrar al Twingo y posteriormente al Clio. Pero, si hacemos el ejercicio de retroceder aún más, aparece la entrañable “Renoleta” o R4.
El último eslabón de la marca en esa categoría fue el Kwid, que se vendió desde fines de 2017 hasta 2021 en su versión naftera.
El año pasado, la marca del rombo incursionó en el mundo de los coches eléctricos con el Kwid E-Tech, un modelo pequeño que estéticamente guardaba poca relación con el Kwid que todos conocíamos. Ahora, la marca reingresó a este pequeño auto con su ya conocido motor naftero, el cual promete una autonomía de hasta 550 kilómetros.
Repetir la hazaña
Con más de 45 mil unidades vendidas durante los 4 años que se comercializó en Argentina, el Kwid fue durante varios períodos el auto más vendido de su segmento y también uno de los 0 km más accesibles. Hoy, la marca quiere repetir aquella hazaña, y el nuevo Kwid presenta varios argumentos para conseguirlo.
Bien logrado
Como lo primero que entra por los ojos es la estética, hay que decir que este Kwid tiene un diseño muy agraciado, el cual está totalmente emparentado con los últimos modelos de la marca. Esto se exterioriza sobre todo en la trompa, la cual cuenta con luces DRL full led con los guiños integrados. La grilla frontal posee detalles cromados. Además, incorpora llantas diamantadas de 14” bitono, un recurso que se reitera en la carrocería del auto, donde el techo en acabado negro se puede combinar con tres diferente colores: blanco glaciar, gris estrella y azul iron.
La evolución por dentro
Hay una gran evolución puertas adentro de este modelo, destacándose el tablero totalmente digital, el cual se combina con una pantalla multimedia de 8” compatible con Android Auto & Apple Car play. A nivel seguridad, cuenta con cuatro airbags, dirección eléctrica, alerta de presión de neumáticos, control electrónico de estabilidad (ESP) y asistencia de arranque en pendiente (HSA). Además, incorpora una cámara de estacionamiento trasera, espejos retrovisores con luz de giro integrada y ajuste de los faros en altura.
Hasta 550 km sin repostar
Su motor sigue siendo el de la primera generación. Se trata de un 1.0 litros de tres cilindros que tiene una potencia máxima de 66 CV y 93 Nm de torque. Se asocia únicamente con una caja manual convencional de cinco marchas. Desde la marca anticiparon números referidos a su rendimiento y destacaron su bajo consumo: 15,4 kilómetros por litro, con lo que podría alcanzar una autonomía de 550 km.
El más barato de Argentina
Uno de los datos más esperados de la presentación del Kwid era su precio, y no defraudó: $ 17.900.000, un valor que lo convierte en el 0 km más barato que hoy se puede comprar. El auto que tenía el valor más bajo del mercado era el Fiat Mobi, con un valor de lista de $ 19.550.000.
Además de su precio accesible, la marca remarcó las opciones de financiación. En ese sentido, vale destacar la alternativa que ofrece el plan de ahorro con una financiación del 100% del valor del vehículo en hasta 120 cuotas. También se ofrecerán beneficios adicionales, como el 100% de bonificación en gastos administrativos durante toda la duración del plan y el 50% de bonificación en el derecho de suscripción, lo que reducirá los costos en las primeras 19 cuotas.
Precio: $ 17.900.000
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