La ITV es obligatoria para todos los autos y motocicletas radicados en Córdoba a partir de los dos años cumplidos desde que era 0 km. La detección de algunas irregularidades estipuladas por la Ley de Tránsito 24.449 puede suponer que el resultado sea una ITV emplazada, lo que significa que el vehículo tiene un plazo para revertir la falla.
Una vez vencido ese plazo (60 días), el propietario deberá pagar un recargo del 50 de la tarifa base (dentro del plazo no se vuelve a abonar) y el auto no estaría legalmente en situación de circular. Clasificados La Voz te cuenta cuáles son los motivos más comunes de emplazamiento en los Centros de Inspección de Córdoba.
Malas luces
Las luces defectuosas suelen ser uno de los motivos que mayormente juegan una mala pasada en los controles. No sólo se verifica que todos los focos estén en buen estado, sino que también se mide la intensidad. Así, por ejemplo, una óptica opaca que resta luminosidad es motivo para que el auto resulte emplazado. Por el contrario, un haz de luz muy incandescente (no se aprueban luces de xenón o led alternativas) fruto de haber reemplazado la bombilla original también es marcado como una falla.
Los frenos en la mira
Otra de las causas más comunes de un ITV desfavorable son los frenos. El auto se calza sobre unos rodillos y el sistema mide el esfuerzo de la frenada. Se miden el eje delantero, el trasero y el freno de manos. Ahí quedará expuesto si hay alguna válvula rota o si los discos y pastillas de freno están en mal estado. Se trata de uno de los controles donde los inspectores ponen mayor énfasis, y por ende uno de los que genera más emplazamientos.
Los más costosos de reparar
Uno de los pasos que forman parte del control es ubicar al auto en una fosa. Allí, se controla todo el sistema de dirección, suspensión y si hay pérdida de fluidos. Las fallas más comunes que se manifiestan son los neumáticos desgastados y el inminente reemplazo de piezas de la suspensión. Se trata de otro de los puntos flojos de la mayoría de los autos y el más costoso de reparar.
Sin catalizador, desaprobado
Una solución muy común (sobre todo por los costos) cuando se produce una rotura en el sistema del caño de escape es retirarle el catalizador. Vale aclarar que su función es reducir la contaminación que se produce al expulsar los gases de escape al exterior y su vida útil de un ronda entre los 80 y 120 mil kilómetros. La cuestión es que uno de los controles del ITV es la emisión de gases desde el escape. En caso de no disponer del catalizador, este ítem será desaprobado.
Precios
$ 1.277 (motos hasta 175 cc)
$ 1.925 (motos más de 175 cc)
$ 3.611 (autos particulares)
$ 4.138 (taxis y remises)
$ 5.197 (camionetas)
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