La Fatap, entidad empresaria que representa a los prestadores del transporte urbano del interior del país, calculó en 1.500 millones de pesos mensuales el costo extra que tendría el pago del aumento salarial del 50 por ciento que solicitan los trabajadores representados por la Unión Tranviarios Automotor (UTA). El gremio ya lanzó un paro por 48 horas desde las 0 del martes, y que afectará a la ciudad de Córdoba.
El sindicato quiere que los trabajadores del interior del país consigan el mismo acuerdo que sus pares del Área Metropolitana: un 50 por ciento de incremento anual.
El 8 de abril pasado, la UTA cerró el acuerdo paritario de 2022 para los choferes de corta y media distancia del Amba. Lograron un aumento del 50 por ciento, que llevará el salario básico a 150 mil pesos desde agosto.
El incremento es escalonado: pasa a 121 mil pesos desde abril; 127 mil desde mayo, 138 mil pesos desde junio y los 150 mil pesos a partir de agosto.
Además, lograron un pago no remunerativo de 43 mil pesos que se paga en cuatro cuotas: la primera de 21 mil, la segunda y tercera de seis mil, y la última de 10 mil pesos.
Fuentes de Fatap indicaron a La Voz que para poder hacer frente a ese incremento, se necesitaría que los subsidios se incrementen en 1.500 millones de pesos por mes. “Tendría que aportar la mitad la Nación, y otro tanto las provincias”, indicaron desde la entidad empresaria.
Pero en la audiencia que se desarrolló este jueves en el Ministerio de Trabajo de la Nación no hubo representantes del Ministerio de Transporte nacional.
En ese mismo escenario, la UTA lanzó la medida de fuerza.
“Bajo la regla de ‘igual remuneración por igual trabajo’ no vamos a permitir salarios por debajo de la inflación, ni haberes inferiores en el interior, a los de la denominada Área Metropolitana de Buenos Aires. Por eso hemos resuelto un paro actividades por 48 horas para todos los Trabajadores del Transporte de Pasajeros de Corta y Media distancia del Interior del País, a partir de las 00 horas del martes 26 del corriente”, informó el sindicato mediante un comunicado de prensa.
Cuánto haría falta para Córdoba
Desde la Federación de Empresarios del Transporte Automotor de Pasajeros (Fetap), indicaron que el gasto salarial actual en el transporte urbano de la ciudad de Córdoba es de 600 millones de pesos. Y la cuenta es simple: para pagar el incremento que solicita UTA harían falta otros 300 millones.
En la actualidad, el urbano capitalino recibe 254 millones en compensaciones nacionales y 183 millones en aportes provinciales, además de los 60 millones que seguirá poniendo la gestión de Martín Llaryora. Totalizan 497 millones de pesos mensuales en subsidios de todos los órdenes del Estado.
Así las cosas, hay que ver si en la negociación esos fondos extra para el pago de sueldos surge de las arcas nacionales, provinciales o municipales, o de todas en conjunto. La otra alternativa es un aumento del boleto, que desde febrero está en 59,35 pesos.
Así las cosas, hay que ver si en la negociación esos fondos extra para el pago de sueldos surge de las arcas nacionales, provinciales o municipales, o de todas en conjunto. La otra alternativa es un aumento del boleto, que desde febrero está en 59,35 pesos. Lo cierto es que con el paro lanzado se espera que aparezca primero una conciliación obligatoria, y que la Nación se siente en la mesa de negociaciones para avanzar en un acuerdo.
