La Municipalidad de Córdoba anunció que a partir del 1° de marzo de este año se incrementará la oferta de buses “al 90 por ciento” del nivel prepandemia, se repondrán líneas que habían sido eliminadas por la emergencia y es probable que se incorporen más unidades cero kilómetro.
El nuevo secretario de Transporte, Marcelo Rodio, consideró que 2022 será un año de “transición” luego de que 2020 y 2021 estuvieran caracterizados por las restricciones impuestas por la pandemia del Covid-19 y una profunda crisis en el sistema público de movilidad de Córdoba.
El funcionario aseguró que para el 2 de marzo, fecha en la que comienzan las clases, habrá en la calle “el 90 por ciento” de los ómnibus que había en 2019. También se repondrán líneas y recorridos que fueron eliminadas en el marco de la emergencia sanitaria.
Así, por ejemplo, la línea 35 de colectivos llegará nuevamente hasta barrio Marqués de Sobremonte; la 82 y la 83 circularán por Recta Martinoli; y la 45 volverá a ingresar a barrio Kennedy.
Rodio dijo que la primera medida tiene que ver con incorporar más coches al sistema. En ese sentido, remarcó la compra de 160 unidades que hizo la administración del intendente Martín Llaryora para la empresa municipal Tamse. Las últimas 20 se presentarán el próximo 25 de febrero.
La inversión del municipio capitalino en estas nuevas unidades de transporte fue de 2.875 millones de pesos.
En tanto, se indicó que Ersa está trabajando con una carrocera de la provincia de Santa Fe para recuperar parte de su flota. Y que Coniferal tiene avanzadas las gestiones para la compra de más unidades cero kilómetro.
Observatorio
Otro elemento que finalmente tendría su impacto este año sería el varias veces anunciado Observatorio de Movilidad, que permitirá controlar en tiempo real el cumplimiento de las frecuencias del sistema de colectivos.
En esa línea, Rodio remarcó que en el corto plazo se lanzará a modo de prueba una nueva aplicación para celulares que promete informar en tiempo real el tiempo de espera en las paradas, y con una precisión mucho mayor que Go, “app” que había puesto en marcha la anterior gestión del exintendente Ramón Mestre (h).
El funcionario también aseguró que se sigue trabajando para la llegada de la tarjeta Sube a la ciudad de Córdoba, principalmente porque implica la incorporación de más subsidios nacionales a través de diversos atributos sociales, lo que redundaría en el valor de la tarifa.
Rodio sostuvo que se seguirá peleando para que la Nación disponga de un boleto federal. “Fue un pedido en conjunto con las municipalidades de Rosario y de Santa Fe, y al que se están sumando otras ciudades”, manifestó.
