En el transporte interurbano de Córdoba conviven varios medios de pago: cada empresa tiene su propio sistema y además se puede pagar en efectivo. La Secretaría de Transporte provincial está trabajando en la eliminación del pago con billetes y en la “interusabilidad” de los medios de pago.
¿Qué significa eso? Que las tarjetas que hoy existen puedan ser usadas en todas las empresas, sin importar quién las emita. En ese sentido, también se trabaja en que se puedan utilizar incluso en los ómnibus urbanos de la ciudad de Córdoba.
Para entender la complejidad de ese sistema, en los corredores del interurbano suele haber competencia. Quiere decir que dos o más empresas cubren los mismos recorridos, o al menos coinciden en algunos tramos.
Y el sistema no tiene un modo único de pago como sucede, por ejemplo, con el urbano capitalino que utiliza la tarjeta Red Bus. Cada prestadora tiene su propio modo de pago: Ersa tiene Ersa Pago, Sarmiento usa la Sarmicard, Fono Bus utiliza Monedero, Buses Lep también tiene su tarjeta. Y así todas.
Entonces, al usuario que tiene una de esos medios, si tiene que usar otra empresa, debe pagar con dinero en efectivo.
La Secretaría de Transporte, encabezada por Franco Mogetta, quiere modificar esa situación y eliminar el pago en efectivo. Por eso, ya están realizando las primeras pruebas con el Boleto Educativo Gratuito (BEG): en los corredores de Sierras Chicas y de ruta 9 Norte, los usuarios lo pueden utilizar más allá de la empresa a la que aborden.
Y eso es lo que quieren que suceda con los usuarios regulares. No se va a crear un sistema unificado como la Red Bus de la ciudad de Córdoba, sino que se apuntará a la “interusabilidad”: que todas las tarjetas sean compatibles, más allá de la empresa que la emita.
Para lograr esa meta, hay que completar la instalación de las validadoras en toda la flota Y en algunos casos, renovar los equipos existentes. Esos dispositivos permitirán que cualquier tarjeta pueda usarse para pagar los viajes.
Si bien no hay plazos firmes para que eso suceda, se esperan novedades en los próximos meses.
Combinado con el urbano
El objetivo va más allá del interurbano: se quiere lograr que la compatibilidad alcance al sistema de transporte urbano de la ciudad de Córdoba. Hoy, en la Capital sigue vigente la prestación de Red Bus, operada por World Line. Si bien tiene el contrato original vencido, la Secretaría de Transporte a cargo de Marcelo Rodio decidió emitir una prórroga hasta enero próximo.
En paralelo, se instalaron nuevas validadoras marca Micronauta en toda la flota, que son las que permitieron la implementación del sistema Tu Bondi para conocer los tiempos de espera reales de las unidades del urbano capitalino.
Lo más probable es que en los próximos meses se licite el servicio prepago del transporte urbano, pero con la premisa de la compatibilidad con el interurbano.
Al menos así lo vienen trabajando las autoridades provinciales y municipales. Se proyecta que en el mediano plazo, los usuarios puedan usar las tarjetas del urbano o del interurbano para pagar los viajes en cualquiera de los dos sistemas.
Incluso, que existan boletos combinados entre urbanos e interurbanos, promoviendo puntos de intercambio entre líneas urbanas e interurbanas, sin la necesidad de llegar hasta la Terminal para abordar uno u otro servicio. Hay que recordar que los ómnibus de ambos sistemas comparten muchas veces las mismas calles y avenidas en la ciudad.
Esto va más allá de la llegada a Córdoba del sistema Sube. En la Municipalidad vienen insistiendo con que el Gobierno nacional incluya a la Capital en ese programa prepago, siempre y cuando incluya los “atributos sociales”, que implican más subsidios.
En la Provincia consideran que es más complicado adoptarlo. Por eso apuestan a la homologación de los equipos que hoy poseen, más allá de implementar los que dispone Nación Servicios, la operadora de la Sube.
“Es el primer paso de la metropolización del sistema”, indicaron altas fuentes del Gobierno provincial, acerca de la compatibilización de los medios de pago.
