El Sindicato de Conductores de Taxis de Córdoba (SCTC) exigió el cese de sanciones a taxistas que utilizan aplicaciones como Uber, consideradas ilegales en la ciudad. Según esa entidad gremial, que viene pidiendo desde hace tiempo la legalización de las aplicaciones, en los últimos tiempos el municipio secuestró un centenar de taxis por cumplir viajes obtenidos por plataformas.
Desde el sindicato aseguran que la actividad atraviesa una crisis profunda, y que los conductores usan las aplicaciones porque allí consiguen los viajes que no obtienen por los medios tradicionales. Una encuesta publicada meses atrás por la consultora Delfos da cuenta que la demanda en los viajes de autos con chofer como taxis y remis cayó más de un 70% desde 2022.
La Municipalidad, por su parte, no emitió comentarios. En la gestión anterior se venía trabajando en una aplicación propia para taxis como respuesta a Uber, pero no hubo mayores avances en los últimos tiempos.
Claudio López, secretario adjunto del sindicato, denunció la profunda crisis que atraviesa el sector y cómo estas apps se han convertido en una tabla de salvación para muchos conductores ante la escasez de viajes tradicionales.
Según datos proporcionados por Uber, un taxista realiza en promedio al mes un centenar de viajes usando esa aplicación.
Para el gremio, la situación llegó a un punto crítico, y que en los últimos tiempos hubo más de 100 vehículos secuestrados por utilizar estas plataformas, según datos del SCTC.
Las multas van desde 80 y 300 Unidades Económicas Municipales (UEM). Hoy, cada UEM equivale a $ 8.616, por lo que la sanción va desde $ 689 mil a $ 2,58 millones.
López calificó esta situación como una “persecución injustificada” y subrayó que “los taxistas en otras partes del mundo ya utilizan estas aplicaciones sin problemas”. Remarcó que se trata de vehículos habilitados para prestar el servicio público de autos con chofer, pero ante la falta de demanda por los canales tradicionales, se ven obligados a utilizar Uber y otras plataformas como una forma de supervivencia.
Es decir, que los vehículos se secuestran y se multan sólo por obtener el viaje a través de aplicaciones que son consideradas ilegales por el municipio. En esa línea, además de Uber, están Cabify y Didi.
Cuántos taxis usan hoy las aplicaciones
El Sindicato de Conductores calcula que ya hay 1.300 taxis trabajan con Uber y 4.300 con Cabify en Córdoba, cifras que reflejan la creciente adopción de estas plataformas como una herramienta para generar ingresos. Todavía no tienen datos sobre Didi.
El secretario adjunto mencionó casos como Catamarca y Tucumán, donde aseguró que los conductores pueden operar con Uber sin inconvenientes, como ejemplos de una regulación más flexible y adaptada a las nuevas tecnologías.
“El SCTC propone un diálogo abierto y constructivo con las autoridades municipales para encontrar una solución que beneficie tanto a los conductores como a los usuarios”, afirmó López, al tiempo que enfatizó la necesidad urgente de una reforma en la ordenanza que regula el transporte en Córdoba.
“Córdoba tiene un mercado muy revolucionario y un turismo tremendo”, afirmó López, y agregó: “En eso, creo que estamos convencidos de que tenemos que dar este paso para el bien de la sociedad”. El sindicato sostiene que la modernización del sistema de transporte es crucial para satisfacer las demandas de los usuarios y garantizar la supervivencia del sector de taxis.
El SCTC se muestra dispuesto a colaborar con las autoridades y a buscar soluciones que se adapten a las nuevas tecnologías y a las demandas de los usuarios. López hizo un llamado a las autoridades para que “dejen de perseguir a los taxistas” y trabajen en conjunto para modernizar el sistema de transporte en Córdoba, en beneficio de toda la comunidad.
Viajes que van a las aplicaciones
En una reciente encuesta realizada por la consultora Delfos sobre los hábitos de movilidad en la provincia y en la Capital, se revela un notable aumento en el uso de automóviles y motocicletas. Pero el dato destacado es que sólo el 3% de los viajes se hace en taxis o remises.
En 2022, era del 11%, y la caída se profundizó en la encuesta de 2023, cuando llega al 3% que se mantiene en 2024. Se trata de una pérdida de más del 70%.
Según el estudio, el taxi y el remis como opciones de movilidad quedaron relegados principalmente a personas mayores de 65 años. En esa franja etaria, el 13 por ciento de los viajes se hacen en los autos con chofer. Pero en los menores de 29 años la cifra se desploma de manera precipitada: apenas alcanza el 1%.
“Ante la falta de viajes que tienen las centrales de taxis, que han perdido mercado, el taxista puede hacer unos pesos más a través de las aplicaciones. Pero bueno, el municipio todavía no está captando el mensaje de toda una sociedad que está pidiendo algo nuevo. El taxista también lo está pidiendo”, remarcó el adjunto del sindicato de Conductores.
“Las centrales están operando con gente grande. El joven está en las plataformas. Esto es un producto de la globalización, tenemos que adecuarnos a lo que le manda la gente y la clase política todavía no lo entiende”, cerró el sindicalista.
Qué acaba de hacer Rosario
La ciudad de Rosario lanzó su propia aplicación para plantarse como alternativa a Uber. Según la nueva ordenanza, se quita la obligatoriedad de que los taxistas tengan que estar adheridos a una central o agencia, al tiempo que establece una tarifa dinámica que puede variar hasta en un 20% en caso de horas de mayor demanda.
Y ofrece a los usuarios algunas prestaciones similares a las plataformas consideradas ilegales: por ejemplo, el pago a través de códigos QR, conocer el precio del viaje de antemano y utilizar viajes compartidos.
