El sistema de transporte urbano de pasajeros de la ciudad de Córdoba atravesó importantes cambios en lo que va del año, incluyendo la salida de la empresa Ersa y la llegada de dos nuevos operadores en su lugar.
Las modificaciones comenzaron el 24 de febrero, con la incorporación del Grupo FAM como operador de los corredores 2, 5 y 7, además de las líneas 600 y 601. Posteriormente, el 7 de abril se sumó SiBus, nueva prestataria conformada por las empresas Sarmiento e InterCordoba, que se hizo cargo de los corredores 3 y 8.
Ambos ingresos se realizaron bajo contratos de carácter precario, con la posibilidad de revisión o incluso de baja de las prestaciones. En este contexto, la Municipalidad de Córdoba viene llevando a cabo un seguimiento constante de los indicadores de frecuencias y condiciones del servicio en cada empresa.
A casi tres meses del desembarco del Grupo FAM y a más de un mes del inicio de SiBus, el balance oficial refleja mejoras parciales y una diferencia notable en el desempeño de ambas empresas.
Rodrigo Fernández, secretario de Gobierno municipal, confirmó en dialogo con La Voz que “FAM y SiBus continúan con el permiso precario que se otorgó oportunamente”.
El funcionario reconoció que SiBus “funciona muy bien y como lo había planeado”, mientras que FAM “ha mejorado, había hecho un plan oportunamente, pero no lo cumplió en una primera etapa”.
Desde su puesta en marcha, el Grupo FAM enfrentó críticas por parte de los usuarios por demoras, escasas frecuencias y malas condiciones de las unidades. La empresa había prometido la incorporación de 298 colectivos, de los cuales la mitad serían nuevos. Inicialmente, se había proyectado la llegada de 30 unidades a partir del 5 de marzo, sin que se reportara oficialmente cuántas fueron efectivamente incorporadas.
En los últimos días, un relevamiento realizado por La Voz permitió observar una mejora en la frecuencia de los servicios operados por FAM, que actualmente oscila entre los 20 y 30 minutos, en horarios pico según la línea y los destinos. Aun así, desde el municipio subrayaron que la firma “todavía no está al nivel de lo que ellos ofrecieron y de lo que nosotros necesitamos para la gente”.
El contrato precario que firmó FAM le permite a la Municipalidad de Córdoba evaluar su desempeño de manera periódica. En este sentido, Fernández anticipó que a finales de mayo se realizará un análisis para definir la continuidad del grupo.
“Ahora, seguramente al final de este mes, con la implementación de la Tarjeta Sube –que ya tiene más de 60 mil plásticos entregados– vamos a evaluar cómo continúan ambas empresas”, aseguró.
Por su parte, SiBus inició su gestión con una flota compuesta por 170 colectivos, de los cuales 150 pertenecían a Tamse. Otras 20 unidades eran propias, modelo 2021, carrozadas por Nuovobus sobre chasis Mercedes-Benz. Aunque usadas, la empresa garantizó que estaban en óptimas condiciones. La flota activa comenzó a operar con entre 140 y 150 unidades, una mejora en comparación con los 120 a 130 coches que anteriormente cubrían esos recorridos.
Pablo Farías, secretario general de la Unión Tranviarios Automotor (UTA), confirmó que SiBus “viene funcionando al 100%”, y señaló que FAM “en esta última semana viene más estable y regular en los días”, aunque advirtió que “hasta que no lleguen nuevas unidades será medio difícil” que pueda cumplir con el estándar servicio requerido.
La puesta en marcha del nuevo esquema de transporte respondió al objetivo de renovar la red de colectivos urbanos, tras la disolución parcial de Tamse y la necesidad de reordenar el sistema. La Secretaría de Gobierno sostuvo que con el recambio de empresas se busca “mejorar el sistema de transporte urbano”.
Sin embargo, lo que aún se observa en las calles de la ciudad es un alto nivel de desorganización visual y falta de claridad respecto a la identificación de las líneas. De hecho, hay unidades que circulan con ploteos de empresas que ya no forman parte del sistema, como por caso Ersa.
En varios recorridos del corredor 7, por ejemplo, se observan ómnibus rotulados con identidades gráficas de Ersa, Tamse y el propio Grupo FAM, lo que genera confusión entre los usuarios y pone de manifiesto la transición incompleta del sistema.
En tanto, Coniferal y Tamsau, las otras dos empresas operadoras del sistema de transporte, vienen “funcionando muy bien y con regularidad”, sostuvieron desde el municipio.
Implementación de Sube
En paralelo, la implementación del sistema Sube viene avanzando a un ritmo constante. Las validadoras ya se encuentran en todas las unidades y la entrega de tarjetas continúa creciendo.
Con miras a su funcionamiento pleno, hay que tener en cuenta que continua en el plazo de los 120 días de convivencia con Red Bus. Hasta este lunes ya se habían entregado más de 66 mil plásticos.
No obstante ello, es importante aclarar que aun hay muchos usuarios que continúan utilizando la Red Bus, ya que dicha tarjeta cuentan con los beneficios de los programas provinciales. Estos son el Boleto Adulto Mayor (BAM), el Boleto Educativo Cordobés (BEC) y el Boleto Obrero Social (BOS), entre otros, que continuaran bajo este sistema de pago hasta que se haga oficial el traspaso e inclusión en la Sube.
