En Pilar, los escapes libres de las motos dejarán de ser sinónimo de ruido para convertirse en arte. El municipio lanzó una iniciativa inédita en Córdoba (y prácticamente en todo el país): transformar los caños de escape secuestrados en esculturas públicas.
El proyecto fue encargado al artista local Martín Pozzo, reconocido por su trabajo con materiales reciclados. Con los 200 escapes que el municipio ya tiene retenidos, Pozzo construirá una instalación de cinco piezas que representará a una familia tapándose los oídos frente a una motocicleta. La obra será emplazada en un lugar visible de la ciudad, posiblemente frente al edificio municipal, y se prevé inaugurarla este año.
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“El esfuerzo que hace el municipio en retirar las motos y el esfuerzo que hacen los vecinos en aguantar los ruidos se verá reflejado en obras artísticas”, señalaron desde el Ejecutivo local.
Arte para cambiar conductas
La iniciativa forma parte de una campaña de concientización que busca poner freno a una problemática que desvela a los vecinos: el ruido excesivo de las motos con escapes adulterados.
“Buscamos desde el arte generar conciencia y modificar conductas. El ruido no es libertad, es invasión”, expresaron fuentes municipales.
La idea, contaron, surgió de una charla casual en la calle. “Un vecino nos comentó espontáneamente que podríamos hacer algo artístico con los escapes secuestrados. Lo hablamos con el intendente y le dimos para adelante”, relató un funcionario.
El objetivo, dicen, es que la obra se transforme en un símbolo positivo de convivencia. “La calle es de todos”, repiten en Pilar.
Una política sostenida y costosa
En Pilar los escapes libres están prohibidos por ordenanza, como en la mayoría de los municipios cordobeses. Las multas pueden llegar a los 500 mil pesos, con descuentos por pago voluntario.
El municipio realiza controles semanales, incluso de noche, y bloquea los fines de semana los ocho accesos al centro para impedir el ingreso de motos fuera de norma. “Los que están en regla pueden circular tranquilamente”, aclaran.
Pero el trabajo no es fácil. En muchos operativos, los conductores reaccionan con enojo o agresividad. La cantidad de motos secuestradas es tal que el municipio debió alquilar una propiedad contigua para alojarlas.
“No buscamos recaudar; nos gustaría que no existiera este problema, pero evidentemente es muy difícil de erradicar”, reconoció un funcionario.
El costo del operativo es alto. “Aun cobrando todas las multas no llegamos a cubrir lo que nos cuesta mantener el sistema. La plata debería salir de quienes cometen las infracciones, no del resto de los vecinos”, añadieron.
Para recuperar una moto, el infractor debe presentar el escape original. “La moto no sale si no está en condiciones”, explican. Sin embargo, admiten que hay casos de reincidencia.
Qué hacen otros municipios
En la mayoría de las ciudades cordobesas, los escapes secuestrados son destruidos o compactados.
Algunos municipios —como Arroyito y General Cabrera— realizan actos públicos de destrucción, mientras que otros, como Carlos Paz, optan por la compactación de vehículos completos. En Luque, y gracias a una política sostenida durante muchos años, lograron casi erradicar esta problemática.
Un antecedente similar al de Pilar ocurrió en Pinamar, donde un escultor transformó caños de escape incautados en obras recicladas, luego subastadas con fines solidarios.
