“La situación del transporte público de pasajeros en el interior del país se torna insostenible”, dice la carta que enviaron funcionarios de distintas ciudades al ministro de Transporte de la Nación, Alexis Guerrera. En la misiva, piden una audiencia urgente y que se actualicen los subsidios que destina el Gobierno de Alberto Fernández. También aseguran que el boleto debería costar entre 130 y 140 pesos.
La nota está suscripta por el secretario de Transporte de la Municipalidad de Córdoba, Marcelo Rodio, y sus pares Facundo García (San Luis), Andrea Zorzon (Santa Fe) y Nerina Mangarelli (Rosario). También acompañan los funcionarios provinciales Pablo Giachino (Jujuy), y Luis Borrego (Mendoza).
En el escrito, se “informa” al ministro Guerrera que el subsidio nacional de enero a agosto de 2022 “se incrementó sólo un 20 por ciento”, pasando de 3.200 millones a 3.850 millones de pesos para todo el interior del país.
En paralelo, remarcan que las paritarias de los choferes representados por la Unión Tranviarios Automotor (UTA) venció este martes, y “aumentaron de enero a agosto un 50 por ciento el costo laboral y se estima que en el corto plazo este porcentaje sufriría un incremento considerable, lo que nos dejaría en una situación acuciante para sostener el sistema actual”.
Por otra parte, se detalla que “el principal insumo para la operación del servicio de transporte público, que es el combustible, sufre escasez, y cuando se consigue, el precio mayorista es más caro que el de surtidor”. En esa línea, se remarca que tuvo un incremento de enero a agosto del 122 por ciento, pasando el gasoil premium de 107 a 238 pesos.
Los funcionarios también señalan que hay dificultad para conseguir repuestos importados, “con especial problema en la renovación de cubiertas, más en provincias con climas tórridos y ante la cercanía del verano”.
“Por todo esto, la situación del transporte público de pasajeros en el interior del país se torna insostenible”, advierten.
En la misiva, se asegura que las proyecciones de los departamentos de estudios económicos de ciudades como Córdoba, Rosario y Santa Fe, el boleto debería costar entre 130 y 140 pesos, “sin considerar los aumentos salariales que se negociarán en paritarias hasta fin de año y el de otros insumos fundamentales como el combustible”.
El texto concluye: “Por todo lo argumentado anteriormente, los representantes del transporte de cada una de las ciudades abajo firmantes solicitamos una audiencia urgente para poder encontrar una solución integral a esta situación que afecta a este servicio esencial y vital para ciudadanos que no tienen otra alternativa de movilidad urbana más que el colectivo”.
El cordobés Rodio agregó a la nota: “La situación no da para más, nos juntamos en un Zoom para evaluar la situación actual del transporte. Y en todos los distritos, la situación no da para más. El sistema entró en un callejón sin salida, y la única posibilidad es que aumenten los subsidios nacionales al interior del país”.
En esa misma línea, Rodio indicó que se pidió una reunión “en carácter de urgencia para comentarle la situación del interior, por si desconoce el tema, y que necesitamos ser usuarios de primera como los son en el Amba y Buenos Aires”.
El cálculo que hacen los funcionarios es que los aportes nacionales deberían llegar a 70 mil millones de pesos. Están confirmados 38 mil millones, y se prometieron 46 mil millones.
Conflicto en puerta
Por si esto fuera poco, este martes vence la conciliación obligatoria que se dictó en el marco de la discusión paritaria entre la UTA y las entidades empresarias. Lo inédito es que se está discutiendo en paralelo el aumento salarial para el Área Metropolitana de Buenos Aires (Amba) y para el interior.
Hasta ahora, primero se cerraba el acuerdo para el Amba, y luego comenzaba la discusión para el resto de las jurisdicciones.
Este miércoles se realizará una audiencia entre las partes del interior, de la cual hay pocas expectativas de lograr un acuerdo.
Así las cosas, el gremio podría lanzar una medida de fuerza después de ese encuentro. Es posible que sea una restricción a los servicios nocturnos de todo el país, incluyendo el Amba y el resto de las ciudades con transporte público.
