El nuevo sistema de pago Sube comenzó a funcionar este viernes en el transporte urbano de Córdoba. La implementación marca el inicio de una etapa de transición en la ciudad, con un esquema de convivencia de 120 días con el actual sistema Red Bus. Desde el primer servicio del día, los usuarios pueden utilizar la tarjeta nacional, en un proceso que se acompañó con operativos de entrega en centros municipales y bocas privadas.
La presentación oficial se realizó este viernes por la mañana y estuvo cargo del intendente Daniel Passerini y funcionarios de su gabinete. El propio Passerini destacó los beneficios del nuevo plástico y no descartó un aumento del boleto una vez que se termine de instrumentar el nuevo sistema.
También se ampliarán los horarios de entrega de la tarjeta.
El secretario de Gobierno, Rodrigo Fernández, en dialogo con La Voz calificó el desembarco como “una gran noticia para Córdoba y los cordobeses”, y subrayó que fue posible tras gestiones que se iniciaron en 2023 con Martín Llaryora como intendente y que se intensificaron con la nueva gestión municipal.
“Todo esto hizo que el intendente fuera cada vez más intenso con las solicitudes, y se comenzó el año pasado con mucho trabajo técnico y de campo para que el desembarco se diera ahora. Finalmente, el usuario pudo tener este beneficio por el que se trabajó y gestionó mucho para que suceda”, expresó Fernández.
Según detalló el funcionario, en solo cuatro días la Municipalidad entregó más de 12.300 tarjetas, en los 16 Centros de Participación Comunal (CPC) habilitados y en el Palacio 6 de Julio. A ese esquema se sumaron más de 250 puntos privados de venta, como locales de Rapipago, Pago Fácil y kioscos.
Fernández sostuvo que en los días previos se notó una “gran expectativa de la gente” en torno a la Sube, y consideró que su llegada representa “un salto de calidad enorme en el transporte público”.
Entre las principales ventajas mencionó que las validadoras son de última tecnología, lo que permite ampliar las formas de pago, hacerlas más ágiles y eliminar barreras. “Este sistema permite una carga en línea automática, por lo que se elimina el tiempo de espera para que se impacten los saldos cargados”, explicó como uno de los principales beneficios.
Además, destacó que la implementación permitirá un ahorro importante en la gestión estatal, ya que “no hay ningún servicio tercerizado contratado para que se hagan las validaciones”, lo cual también elimina costos de intermediación. “Con esto ya se cierra el círculo de gestión, instalación y estamos en el funcionamiento del nuevo sistema de pago”, agregó.
Tarjeta Sube: para qué sirve
El sistema nacional Sube permite abonar el boleto no solo con la tarjeta física, sino también con tarjetas bancarias contactless (Visa o Mastercard, excepto Naranja) y teléfonos con tecnología NFC. También se habilitará el pago con código QR. La carga de saldo puede realizarse por home banking, cajeros automáticos, billeteras virtuales y aplicaciones, y la acreditación es inmediata.
Desde la Municipalidad remarcaron que es obligatorio registrar la tarjeta para acceder a los beneficios sociales. Esto puede hacerse de forma presencial o a través de la app oficial de Sube y la plataforma Mi Argentina. Al hacerlo, el sistema cruza datos con Anses y activa automáticamente el descuento del 55% para jubilados, pensionados, trabajadores del servicio doméstico, beneficiarios de la AUH, monotributistas sociales y titulares de programas como Progresar y Promover, entre otros.
En cuanto a los boletos sociales provinciales como el Boleto Educativo Cordobés, el BAM y el BSC, seguirán funcionando con Red Bus en esta primera etapa. Durante los 120 días de coexistencia entre ambos sistemas, se avanzará en la unificación de estos beneficios dentro de la validadora de Sube, lo que requerirá coordinación entre Nación, Provincia y Municipio.
Por su parte, el subsecretario de Movilidad, Eduardo Ramírez, estimó que la implementación del nuevo sistema generará un ahorro fiscal de entre $ 1.400 millones y $ 1.500 millones, ya que la Nación absorberá parte de los subsidios sociales que antes financiaba la Provincia.
También señaló que Sube no cobra canon por administración, o lo reintegra, mientras que Red Bus —gestionado por la empresa Bizland— retenía un 7,2% que se trasladaba al precio del boleto.
Otro beneficio operativo es que los fondos de los pasajes son transferidos directamente desde Nación a las empresas prestatarias, lo que mejora la trazabilidad del dinero y alivia las tareas administrativas municipales.
La instalación de las validadoras —más de 770 colocadas— no tuvo costo para la Municipalidad y fue financiada por el Gobierno nacional. Cada equipo tiene un valor estimado de entre 3.000 y 4.000 dólares y, según detallaron, requerirán menos mantenimiento que los actuales dispositivos de Red Bus.
Las unidades de transporte conservarán los equipos Micronauta para el monitoreo en tiempo real, por lo que no se afectará el funcionamiento del Observatorio de la Movilidad.
En cuanto al acceso a la tarjeta, puede obtenerse en forma presencial y personal presentando el DNI físico. En los CPC y el Palacio 6 de Julio, el plástico se entrega gratuitamente con un saldo negativo de $1.500, que deberá saldarse en la primera carga. En los puntos privados, la tarjeta tiene un costo de $1.500, sin saldo a favor.
