En el Taller Mediterráneo Arquitectura 5B de la Facultad de Arquitectura, de la Universidad Nacional de Córdoba, el cuerpo docente les pidió a los alumnos que propusieran trabajos para una red de terminales multimodales que permitieran combinar distintos modos de transporte.
Así se plantearon propuestas para estaciones multimodales en diferentes puntos de la ciudad de Córdoba, como por ejemplo, en la estación Argüello; en la avenida Sabattini, detrás del CPC Empalme, y en Donosa y Circunvalación.
Todos esos puntos tienen algo en común: se encuentran en arterias de acceso a la ciudad y, a su vez, poseen tendido ferroviario. Eso otorga la posibilidad de crear infraestructuras que permitirían combinar trenes metropolitanos con ómnibus urbanos.
O trenes que salgan rápidamente desde zonas más congestionadas, como el Centro y el pericentro, para que sus usuarios puedan hacer un trasbordo hacia ómnibus interurbanos que los lleven a localidades donde no hay tendido de vías del ferrocarril.
Desde la cátedra encabezada por el arquitecto Cristian Nanzer, que tiene como docentes adjuntos a Alejandro Cohen y a Germán Margherit, se seleccionaron algunas de las propuestas que elaboraron los estudiantes.
Argüello
Ana Luz Díaz, Ignacio Maldonado y Mateo Goyenece trabajaron sobre una propuesta para la estación Argüello, en la zona noroeste de la ciudad, detrás del CPC de ese barrio de Córdoba.
Su idea consiste en dos edificios simétricos en paralelo a las vías del tren, un parque urbano, un centro deportivo hacia el nordeste y un plan de viviendas en el oeste.
La estación permitiría combinar viajes en ómnibus, bicicletas y vehículos particulares.
Cristian Mansilla, Alexandra Villegas y Julieta Preve también trabajaron una propuesta para la estación Argüello.
Se trata de dos edificios paralelos a las vías, que poseen espacios gastronómicos, boleterías, bicisendas con estación de bicicletas y un estacionamiento subterráneo.
Donosa
Los estudiantes Luna Lava, Abril Accotto y Martín Clavero trabajaron en la zona sudoeste de la ciudad, más precisamente en la intersección de avenida de Circunvalación y calle Donosa.
Allí plantearon un “puente intermodal” que cruza la Circunvalación, utilizando las vías del ferrocarril.
Empalme
Otro de los predios seleccionados para elaborar estaciones multimodales se encuentra en el sudeste de la Capital, detrás del CPC de barrio Empalme, cercano a la avenida Sabattini.
Pablo Blanco Porporato, Paloma Heredia y Agustina Pozo idearon una propuesta que incluye un intercambiador modal, con posibilidad de combinar urbanos, interurbanos, vehículos privados y ferrocarril.
Además, la construcción de un centro de interpretación cultural, islas de actividad colectivas y una explanada cívica.
También proponen el saneamiento del canal y bicisendas.
Por su parte, Manuela Gramaglia, Alexis Leiva y Paula Lorenzini proponen una estación fusionada con un parque lineal.
Ese espacio verde posee sendas peatonales y ciclovías, además del saneamiento del canal con plantas de fitodepuración.
El intercambiador es una gran cubierta estructurada con columnas metálicas, en forma de promenade en altura.
Finalmente, Manuel Guzmán, Francisco Ruiz y Gabriel Zabala también trabajan sobre la estación en el sudeste, con la intención de “unir” los barrios Las Lilas y Empalme.
Proponen una plaza seca rehundida que posee en el nivel cero los andenes del tren; y en el subsuelo, locales comerciales y gastronómicos.
En el sur, plantea un túnel que conecta un galpón, donde se propone la creación de un mercado y un parque, con Las Lilas.
