Dos obras viales emblemáticas para Córdoba, que representarán un fuerte cambio en el tráfico de las zonas serranas, quedarán inauguradas antes de que finalice este año.
Se trata de las nuevas autovías, de cuatro carriles de circulación, que atraviesan parte de los valles de Punilla y de Paravachasca. Para circular en ambas, habrá que abonar peaje, con las mismas tarifas que rigen en la Red de Accesos de Córdoba (RAC).
Fuentes del Gobierno provincial confirmaron a La Voz que antes de cerrar el 2024 ambas rutas quedarán habilitadas. Será justo antes del inicio de la temporada alta de turismo de verano y en los días en que el gobierno de Martín Llaryora cumpla su primer año de gestión.
Otros voceros anticiparon que, aunque resten confirmaciones oficiales, la idea es que la autovía de Punilla, en el tramo que recorre desde la comuna de San Roque hasta Molinari-Cosquín, quede inaugurada antes de finalizar este mes de noviembre. Esa nueva vía corre paralela, pero con nuevo trazado, a la ruta nacional 38.
En tanto, en la primera quincena de diciembre, se dejaría habilitada la autovía de ruta 5, que une desde Alta Gracia hasta Villas Ciudad de América, casi ya en los bordes del dique Los Molinos. Esa nueva ruta de cuatro carriles corre en parte en un nuevo trazado; y en otro, duplica a la actual ruta 5.
La de ruta 5 es llamada por el Gobierno provincial como “Autovía de Calamuchita”, aunque no llega a esa región serrana. Pero su habilitación implicará un viaje más ágil desde la Capital cordobesa y Alta Gracia hacia el Valle de Calamuchita.
La autovía de Punilla en todo el nuevo tramo es de 21,5 kilómetros. Y la de la ruta 5 es de 27,8 kilómetros. En ambas ya ha habido habilitaciones parciales, por lo que ahora se suman 19 kilómetros de la primera y 17 kilómetros de la segunda, para liberar el tránsito en toda la traza.
Las autovías por estrenar evitan el paso por varias zonas urbanas y duplican el ancho de circulación, con dos carriles por sentido en todos sus trayectos. Representan un tráfico más seguro y rápido en zonas donde se hacía complejo por la estrechez de las rutas existentes y por el paso sobre áreas urbanizadas.
Los nuevos trazados y sus puestos de peaje
Con peajes: dónde y cómo
Desde la empresa provincial Caminos de las Sierras, encargada de esas nuevas rutas, se confirmó que ambas tendrán cobro de peaje. Las cabinas están por estos días en sus trabajos finales de construcción.
En la autovía de Punilla, el puesto de cobro se instala entre Bialet Massé y Santa María de Punilla. En la autovía que va hacia Calamuchita, se deja ver ya a la altura de Valle de Anisacate, en cercanías de Los Aromos.
En ambas se cobrará de ida y de vuelta. La modalidad y las tarifas serán idénticas a las que Caminos de las Sierras aplica en los peajes de la Red de Accesos a Córdoba, incluyendo idéntico sistema de telepeaje. Eso implica hoy una tarifa de $ 1.500 por pago manual y de $ 1.000 mediante telepases.
Según se planteó desde esa empresa, los vecinos que transitan entre las localidades ubicadas dentro de los tramos de autovía no se verían afectados por el pago de peaje, porque para circular entre esos pueblos y ciudades se mantendrán las actuales alternativas de rutas 5 y 38, que los unen.
En principio, no está contemplado que el pago en las nuevas cabinas exima de hacerlo en las siguientes casillas de peaje ya existentes. Por caso, el que abone en la nueva de Bialet Massé deberá también hacerlo cuando traspase la de la autopista Córdoba-Carlos Paz.
En la ruta nacional 38, que atraviesa todo el Valle de Punilla, había cobro de peaje, a la altura de Molinari, hasta años atrás, cuando la Nación decidió levantarlo.
Por tramos
Las dos autovías, planificadas e iniciadas durante el anterior gobierno provincial de Juan Schiarettti, habían generado intensas discusiones sobre el impacto ambiental que representarían las aperturas de nuevos trazados sobre los faldeos serranos.
Incluso en la de Punilla, el Gobierno decidió en ese marco variar el primer proyecto, que corría por el este de la actual ruta 38 hacia otro trazado al oeste, que fue el finalmente ejecutado.
En el caso de la autovía de Punilla, el proyecto oficial establece la continuidad con un segundo tramo, que uniría desde Cosquín hasta La Cumbre, de similar extensión al que ahora se inaugurará. Por ahora, esa segunda etapa es sólo un enunciado, sin previsión de fecha de inicio ni proyecto terminado.
En realidad, la autovía de Punilla tiene ya un tramo inicial habilitado: se trata de los cuatro carriles de circulación creados con anterioridad, en 2019, entre la autopista Córdoba-Carlos Paz y la comuna de San Roque, bordeando el lago San Roque y evitando el paso por la zona urbanizada central de Villa Carlos Paz. Es lo que se conoce como “Variante Costa Azul”.
Ambas autovías fueron licitadas por tramos y ejecutadas por firmas contratistas, bajo la supervisión de la empresa Caminos de las Sierras, que pertenece a la Provincia y opera los sistemas de peajes en la Red de Accesos de Accesos a Córdoba y en la ruta 36 (a Río Cuarto).
