El paro que sufrieron los usuarios del transporte urbano de Córdoba y de gran parte de las principales ciudades de todo el país -a excepción del Área Metropolitana de Buenos Aires (Amba)- buscó destrabar la negociación paritaria de los choferes y pone nuevamente en agenda la discusión sobre los subsidios.
Justamente, esa temática será abordada este miércoles y jueves por funcionarios de Transporte de todas las provincias, que se reunirán en el Centro Cívico, la sede del Gobierno provincial. La convocatoria, aseguraron los organizadores, será histórica: nunca se había logrado que representantes de todas las jurisdicciones se reunieran en el marco del Comité Federal de Transporte (Cofetra).
El encuentro tiene como contexto el paro por horas que el martes llevó adelante la Unión Tranviarios Automotor (UTA), el gremio que representa a choferes que este martes mantuvo paralizado el servicio de transporte público en varias jurisdicciones del interior del país, entre ellas Córdoba. Ese paro se dio pese a una conciliación obligatoria que había lanzado el lunes antes del mediodía el Ministerio de Trabajo Nacional.
UTA no se dio por notificado hasta casi 24 horas después de que la medida se diera a conocer por todos los canales posibles, incluso los medios de comunicación. Pero esa “picardía”, que dejó a cientos de miles de personas sin movilidad buscó avanzar en la paritaria que se inició en enero y que aún no se resuelve.
En la audiencia del jueves de la semana pasada, sólo estuvieron los sindicalistas y los empresarios representados por la Fatap. Se volvió a plantear el 50 por ciento de aumento, el mismo acuerdo que habían obtenido los choferes del Área Metropolitana de Buenos Aires (Amba), las empresas dijeron que no se podía pagar y, en ese mismo momento, se lanzó el el paro nacional para todos los sistemas públicos del interior del país.
“Lo que hizo UTA en Córdoba fue un acto de injusticia para con un gobierno y sus vecinos que todos los meses anticipa el dinero que debiera poner la Nación para el pago de los haberes de los empleados del sistema. Aun no se recibieron los subsidios para el pago de los haberes de marzo y abril”, afirmó el secretario de Transporte municipal, Marcelo Rodio.
Justamente, la reunión en Córdoba del Cofetra no es consecuencia del paro ni de la paritaria. Pero sí fue movilizada por lo que señala Rodio: el enojo que hay en las jurisdicciones provinciales por las demoras en el envío de los subsidios nacionales, por cómo se están repartiendo y por la incertidumbre sobre qué pasará en lo que queda del año.
Cómo sigue la discusión
Con la medida de fuerza, UTA espera tener sentados en la audiencia de este jueves a los funcionarios nacionales y provinciales. Con todos los jugadores en la mesa, se espera que la discusión salarial avance. El sueldo de los choferes tiene un costo que debe ser cubierto por los usuarios vía tarifa, o por el Estado vía subsidios.
“Difícil que haya alguien de las provincias, si todos van a estar en Córdoba en la reunión del Cofetra”, confió una altísima fuente que participa de ese órgano que busca convertirse en consejo.
Y de esa reunión del Centro Cívico, seguramente saldrá un documento muy crítico hacia la política de subsidios del Gobierno nacional.
Sobre este punto, hay que recordar que la Nación no tiene presupuesto para este 2022. Por lo tanto, rige el de 2021, que contó en un principio con 20 mil millones de pesos que luego fueron ampliados a 29 mil millones.
En febrero pasado, el presidente Alberto Fernández prometió que enviaría a las provincias 46 mil millones de pesos para el transporte. El primer trimestre, debía girar 3.200 millones mensuales. Pero todavía no se recibió lo de marzo y no hay noticias sobre qué pasará desde abril en adelante, ya que no se firmó el acuerdo entre las jurisdicciones y la Nación.
Cuánto piden los choferes
El 8 de abril pasado, la UTA cerró el acuerdo paritario de 2022 para los choferes de corta y media distancia del Amba. Lograron un aumento del 50 por ciento, que llevará el salario básico a 150 mil pesos desde agosto.
El incremento es escalonado: pasa a 121 mil pesos desde abril; 127 mil desde mayo, 138 mil pesos desde junio y los 150 mil pesos a partir de agosto.
Además, lograron un pago no remunerativo de 43 mil pesos que se paga en cuatro cuotas: la primera de 21 mil, la segunda y tercera de seis mil, y la última de 10 mil pesos.
