La Municipalidad de Córdoba lanzará en breve una licitación por 1.690 millones de pesos para renovar toda la red semafórica centralizada. El objetivo es recuperar la posibilidad de gestionar el tránsito en el macrocentro de la ciudad.
Esa red inteligente fue puesta en marcha en 1996 por el entonces intendente Rubén Martí. Unos 317 cruces se conectaban por cable a la Central de Semáforos que funcionaba en la pirámide ubicada en la plaza de la Intendencia.
Durante la administración de Ramón Javier Mestre, se sumaron 135 cruces más, que se comunican con la central a través de la tecnología GPRS. Además, se mudó la central al subsuelo de la plaza de la Intendencia.
Ahora, la gestión de Martín Llaryora lanzará una licitación para renovar todo ese parque de semáforos. El subsecretario de Conectividad Urbana, Justo Casado, aseguró que el área se encontraba con serios problemas por la falta de inversiones.
Por ejemplo, parte del cableado de los semáforos que se conecta a la Central Inteligente está cortado, o fue robado. También hay problemas con el servidor: sólo funciona al 50 por ciento de su capacidad. “Hoy tenemos una gestión deficiente del tránsito”, manifestó el subsecretario.
“Estamos cambiando columnas de semáforos que están picadas”, ejemplificó Casado cuando se le consultó sobre el deterioro de esa infraestructura. Ante esa situación, la Secretaría de Gobierno, encabezada por Miguel Siciliano, formuló un pliego que establece la renovación total de la tecnología de esos semáforos, que deberá ser de última generación.
Los 452 cruces semaforizados
Según Casado, el pliego establece que los 452 cruces deberán tener una capacidad de conexión de hasta 5G, y la posibilidad de instalar doble SIM para garantizar esa conectividad.
Otro de los problemas habituales de la red es el apagado por la falta de suministro eléctrico. “Se tendrá que presentar una propuesta para cada cruce”, señaló el funcionario. Por ejemplo, en la avenida Colón deberán tener conexión trifásica, para que si se corta una fase, el aparato automáticamente busque otra que tenga energía.
También se renovarán los equipos informáticos de la central inteligente, que contará con un software propio y nuevos servidores, para que se vuelvan a gestionar de manera eficiente los flujos de tránsito a través de los semáforos.
Además, en los pliegos está prevista la incorporación de 150 señales lumínicas para ciclovías, que serán utilizadas en el plan que tiene previsto anunciar el intendente Llaryora en la apertura de sesiones del próximo martes.
Asimismo, se incorporan otros 150 semáforos para carriles Sólo Bus: no sólo para renovar los de avenida Sabattini, sino para el nuevo que se creará en el bulevar Chacabuco-Maipú.
Finalmente, están previstos 100 semáforos con señales sonoras para personas con discapacidad visual. Gran parte se incorporará al Área Central, para donde se está por licitar un ambicioso plan de accesibilidad.
“Es la primera licitación de este tipo que se realiza desde la intendencia de Martí”, resaltó Casado.
La idea es que el proceso se cierre en menos de 60 días, y tiene un plazo de ejecución de 12 meses. En la Municipalidad esperan que todo el nuevo sistema esté operativo para mediados de 2023.
Los dispositivos que se puedan reutilizar, serán destinados a reemplazar semáforos de la red descentralizada. Allí hay 455 aparatos, muchos de ellos con tecnología electromecánica de la década de 1980.
La idea de Martí
Rubén Martí creó la Central Semafórica en 1996, luego de una inversión de 13 millones de dólares. Convirtió a Córdoba en pionera en la gestión inteligente de tránsito. Pero en las intendencias posteriores se fue perdiendo esa capacidad por falta de inversiones.
