Una de las maneras más efectivas para combatir una problemática es contar con la ayuda de sus protagonistas. En ese sentido, a finales de 2013, la Legislatura de la Provincia de Córdoba aprobó la ley N°10.181. Esta norma es conocida como “Ley de Alcoholemia Cero” y establece una tasa de alcoholemia de 0 gramos en sangre como el máximo permitido para conducir.
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Antes de esto, la reglamentación vigente permitía hasta un 0,4 g/l en sangre. El objetivo de la ley es disminuir la cantidad de siniestros viales relacionados con el consumo de alcohol con consecuencias fatales.
Figura del Conductor Designado
La Ley de Alcohol Cero creó, además, la figura del Conductor Designado, que propone que en todos los boliches y bares de la provincia de Córdoba, un individuo de un grupo de personas deberá ser elegido como “conductor designado”. A esta persona se la identificará con una pulsera u otro sistema de fácil individualización, y se le retendrá la licencia de conducir al momento de ingresar al local.
El establecimiento le debe proveer la entrada y bebidas sin alcohol de manera gratuita.
Al salir, se le devolverá el carné, pero previamente deberá superar el test de alcoholemia.
En el artículo 6, se establece que las inobservancias a las prohibiciones impuestas por la ley serán sancionadas con la retención e inhabilitación temporal de la licencia de conducir del “Conductor Designado” hasta un máximo de seis (6) meses.
En tanto, al local infractor, se lo sancionará con la inhabilitación de hasta seis meses y una multa de hasta 2.500 litros de nafta súper. Si se considera el precio del litro de combustible al día de hoy, el valor estimado de la multa supera los $ 350.000.
¿CUÁNTO CONOCEN SOBRE EL CONDUCTOR DESIGNADO LOS CORDOBESES?
Los estudiantes del CUP realizaron una encuesta en Córdoba a 131 personas (el 82,4% tienen entre 18 y 25 años).
- El 55,4% de las y los encuestados no conocían la figura de conductor designado.
- El 39,2% conocía “parte” de la información sobre las implicancias de la figura.
- Solo el 5,4% manifestó tener total conocimiento de la normativa.
- Según este sondeo, el 34% “nunca” asigna quién será el conductor designado en la salida en grupo.
- El 45% “a veces” elige a un o una integrante responsable para manejar durante la salida.
- El 21% de los cordobeses que respondieron a esta encuesta “siempre” define un conductor designado.
Uno de los datos más preocupantes que arrojó el cuestionario, es que el 47 por ciento de los encuestados señalaron la ausencia del cumplimiento de esta ley por parte de los boliches, eventos y bares.
El 36 por ciento “alguna vez” tuvo una experiencia positiva con relación al cumplimiento de la normativa en un establecimiento y sólo un 17 por ciento considera que los boliches cumplen esta ley.
UNIFICAR CRITERIOS PARA SALVAR VIDAS
En la actualidad, a nivel nacional no existe un criterio único sobre alcoholemia al volante. Córdoba es una de las 12 provincias que cuenta con una reglamentación en la que no se permite el consumo para conductores. Las otras con Ley de Alcohol Cero en sus territorios son: Chaco, Chubut, Entre Ríos, Jujuy, La Pampa, La Rioja, Río Negro, Salta, Santa Cruz, Tierra del Fuego, Tucumán.
Pablo Martínez Carignano, director ejecutivo de la Agencia Nacional de Seguridad Vial dependiente del Ministerio de Transporte de la Nación, destacó en diálogo con La Voz la importancia de una Ley Nacional: “La siniestralidad vial es la principal causa de muerte en personas menores de 35 años, y el alcohol está presente en al menos 1 de cada 4 siniestros viales graves. Es por esto que desde la ANSV elaboramos e impulsamos el proyecto de Ley de Alcohol Cero al volante, en la búsqueda de tener una normativa a nivel nacional que pueda reducir la cantidad de muertos y heridos en hechos viales con conductores alcoholizados como protagonistas”.
En este mismo sentido, agregó: “El 0,5 g/l de la normativa actual a nivel nacional fomenta la especulación sobre cuánto alcohol se puede tomar para no superar el límite permitido en un control vial”.
Actualmente, la Cámara de Diputados dio media sanción al proyecto de Ley de Alcohol Cero al volante elaborado e impulsado por la Agencia Nacional de Seguridad Vial. Fue durante una sesión especial el pasado jueves 24 de noviembre. Se espera que antes de fin de año el Senado apruebe la ley para que el próximo año entre en vigencia. Luego serán cada una de las jurisdicciones las que tendrán que adherir con legislaciones propias a la normativa nacional.
“La siniestralidad vial es la principal causa de muerte en personas menores de 35 años, y el alcohol está presente en al menos uno de cada 4 siniestros viales graves”
El alcohol cero rige en países limítrofes como Uruguay, Paraguay y Brasil. Según datos del Ministerio de Salud de Brasil, luego de dos años de vigencia de la ley, Río de Janeiro tuvo una reducción del 32% en las muertes por siniestros automovilísticos.
Por su parte, las estadísticas sobre siniestros fatales en Uruguay, muestran una notable reducción en los siguientes 12 (-20,9 %) y 24 meses (-14,1 %), luego de sancionada la Ley.
LA PALABRA DE PABLO MARTÍNEZ CARIGNANO
El director ejecutivo de la Agencia Nacional de Seguridad Vial habló con La Voz y remarcó la importancia de reducir la siniestralidad vial en nuestro país. “Venimos trabajando de manera sostenida con varias políticas públicas, como, por ejemplo, capacitación en conducción segura, entrega de cascos a motociclistas de todo el país y un trabajo integral con las 10 ciudades que tuvieron mayor mortalidad en motociclistas en 2021, una de ellas es Córdoba”.
“Está demostrado que conducir luego de tomar alcohol, aunque sea en cantidades mínimas, aumenta hasta tres veces las posibilidades de provocar un siniestro vial”, dijo Pablo Martínez Carignano.
Carignano indicó que se realizan operativos de alcoholemia en conjunto con las provincias, que fijaron 20 bases operativas para reforzar controles en todo el territorio nacional y 50 Centros Emisores de Licencias de Conducir abiertos para seguir unificando la Licencia Nacional de Conducir en las jurisdicciones.
Desde la ANSV, pusieron en marcha el Plan Federal de Educación Vial para incluir definitivamente a la seguridad vial en las escuelas argentinas, entre otras medidas que apuntan a generar una nueva cultura vial.
De todos modos, aún queda mucho por hacer. “Todavía hay 11 personas por día que pierden la vida en siniestros viales que podrían evitarse”, sostuvo el director ejecutivo de la ANSV.
* Producción periodística realizada por Agustín Bosque, Manuel Fiuri, Violeta Galletti Baldi y Catalina Garimanno, estudiantes del Colegio Universitario de Periodismo (CUP) para una práctica profesional con La Voz del Interior.
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